Hogyan állapítható meg, a hiba a tengelykapcsoló a megjelenésük, hogyan kell csinálni
A főbb jellemzői a tengelykapcsoló hibás részleges be- és kikapcsolása, ha a rezgés és zaj leállításkor, rándulások során működési mechanizmusát.
hiányos felvétele
A jellemző a csúszó kuplung - dobja az autó hangszóróin, amikor annak ellenére, hogy a nagy sebességnél az autó gyorsul meglehetősen lomhán.
A magasabb motorfordulatszám túlmelegedés esetén. növeli a fogyasztást. Gyakran van egy jellegzetes égő szaga miatt túlzott felmelegedése a dörzsbetét szolga lemez miatt a súrlódás.
Csúszó kuplung lehet több okból, amelyek közül a legfontosabbak: gyengülése vagy kudarc a tányérrugó, túlzott kopás a hajtott tárcsa párnák vagy olajozás a felület, kopás a lendkerék felületén, instabil működését a munkahenger vagy eltömődés a csatorna hidraulikusan megragadva vezérlő kábelt vagy a tengelykapcsoló-villa .
hiányos off
Ebben az esetben az autósok azt mondják, kuplung „vezet”: szabadon futó tengelykapcsoló pedált a túlságosan megnövekedett, kapcsoló fogaskerék járó motornál nehéz, és kíséri kellemetlen durran és kattintások.
Hiányos kuplung miatt előfordulhat, hogy viseljen a hajtott tárcsa slot vagy deformáció, sérülés vagy túlzott kopás a súrlódó betétek gyengülése vagy törés a tányérrugó, az összekötő rendszer hiba és zavar hidraulikus működtető szorítás.
Rezgés és zaj, amikor bekapcsolja, amikor kikapcsolja
A legtöbb esetben előforduló zajok kikapcsolásakor a tengelykapcsoló miatt előfordul, hogy a kopott vagy sérült kioldó csapágy, csörgő zaj, amint lehet.
Abban az esetben, előfordulása rezgés, amikor a tengelykapcsoló oka ennek a jelenségnek lehet deformálódását vagy kenést a hajtott tárcsa kopása a rések vagy deformáció a membrán rugó.
Néha rezgések lépnek abban az esetben gyengülése a motortartó, ezért nem árt az ilyen esetekben lenne, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a gépjármű megfelelő rögzítését annak szerelőkengyelt a keretben.
Rándulások működés közben
Beszorulása esetén a hub tengelykapcsoló-tárcsa bordás bemenő tengely vagy a meghajtó a tengelykapcsoló mechanizmus rángások a mechanizmusban.
Azt is lehet az oka a kopás dörzsbetéteket hajtólemezre szegecsek, és a kenés felületek banális nyomólap és a lendkerék miatt csökkenő rájuk az olaj a váltó vagy a motor révén elhasználódott tömítéseket.
Jerks előfordulhat abban az esetben, kihajlási vagy sérülés a nyomólemez felületét.
Mindenesetre, a pontos diagnózis lehet csak szétszerelése után a tengelykapcsoló és alapos hibakeresésre részek és alkatrészek.
Sok szerencsét! Nem köröm, nem pálcát!