Wood shavings a tvdd-ben - mi az oka - Bosch dízel szolgáltatás
Amint azt Önök is tudják, Fehéroroszországban több a bogár gépezet működik, mint az újaké. Ennek következtében a tulajdonosoknak több problémája van az ilyen autókkal szemben. És még több "kor" az autó, annál gyakrabban kell foglalkozni a segítséget a hibaelhárítás. Számos alkatrész, amelyek felelősek az üzemanyag-szivattyú rendszer megfelelő működéséért az autóban. Ez az autó kilométert és az üzemanyag minőségét, amelyet a benzinkutaknál használt, függetlenül attól, hogy a befecskendező szivattyút korábban javították-e, és hogy az alkatrészek kopottsággal viseltek-e, milyen szakembereket javítottak és diagnosztizáltak? Tekintsük az üzemanyag-szivattyú hibáira vonatkozó legfontosabb kérdéseket:
1. Tisztaság - a befecskendező szivattyú működésének fő feltétele!
Az üzemanyag-minõség mellett az üzemanyag-szivattyú berendezés rendkívül érzékeny a víz- és levegõ- üzemanyag-rendszerbe való bejutásra, hiszen a modern üzemanyag-szivattyú minden részletét üzemanyaggal kenõzik. Ezek a tényezők korróziót és - az úgynevezett "száraz" súrlódást okoznak. Mechanikus kopás van a súrlódási helyeken "rotor ТНВД - tengelygörgők". Ez a szivattyú korai meghibásodásához vezet - már nem tudja megteremteni a szükséges nyomást az üzemanyagrendszerben. Összehasonlításképpen: a befecskendező szivattyú minimális (kritikus) nyomása 1050 bar. Egy jó szivattyú kb. 1800 bar-ot termel.
A legrosszabb, hogy a hibás befecskendező szivattyú egy ideig továbbra is működik, és "kisegíti" a kis fémrészecskéket a tüzelőanyag-ellátó vezetékbe - az úgynevezett "forgácsokat". a fém kopásálló termékek nem csak a fúvókákat eltömítik, hanem a "visszatérés" a tartályba és újra a befecskendező szivattyúba való visszatéréskor eltömítik az összes üzemanyagot és gyorsan növelik a szivattyú kopását. A fúvókákban először egy zárószelep van, amely közvetlenül felelős az injektor hatékonyságától.
A probléma különféle tünetei - "az üzemanyag-szivattyú forgácsai": a motor nem indul el, az üzemanyag-szivattyú "kopog", a motortér, a fúvókák gyakran sikertelenek stb.
3. Lépjen ki a helyzetből - Az injektorok, az üzemanyag-szivattyú, az összes üzemanyagvezeték és tartály cseréje!
Mekkora pénzbe kerül - önmagának tekinti. Ehhez járul hozzá a munka költsége, a tüzelőanyag-tartály tisztítása és tisztítása, az üzemanyag-vezetékek és az üzemanyag-tartály (lamellák). A végső döntés: a tüzelőanyag-szivattyú hibáinak diagnosztizálása a szakképzett szakemberek által korszerű berendezések segítségével időben történik Felelős, magasan képzett és tapasztalt mesterek dolgoznak a Fuel Service Auto csapata számára. A befecskendező szivattyú hibáinak bonyolult folyamatát pontosan és rövid időn belül elvégzik.
Fontos tudni, hogy a Common Rail befecskendező rendszernek csak a számítógépes diagnosztikája a későbbi mechanikai diagnosztika nélkül semmit sem tehet. Végül is a számítógép csak az operációs rendszer bizonyos számú digitális paramétereit látja, és lehetővé teszi a hiba memóriájának hibáinak lekérdezését is. Vannak olyan fizikai indikátorok is, mint például a szivattyú és a fúvóka teljesítménye, a rendszer hermetizmusa stb., Amely csak akkor vizsgálható, ha a vizsgálatot mechanikusan diagnosztizálták. A nagynyomású üzemanyag-szivattyúval kapcsolatos hibák esetén nagyon fontos meghatározni a hiba pontos okát, hogy elkerülhető legyen a drága alkatrészek szükségtelen megvétele.