Absztrakt típusok és típusú fuvarlevél - absztraktok - bank a kivonatok - helyszín a diákok számára
1. A rakományjegyzék jellege 5
2. A hajórakodó típusai és típusai 7
3. A hajóraklevél feltöltési szabályai 11
4. Csalás a hajóraklevél használatában 12
Hivatkozások 14
A hajóraklevél az egyik legrégebbi dokumentum, amelyet a nemzetközi kereskedelemben használnak, és ezért a tengeri szállításban.
A tengeri hajózás kulcsszerepet játszik a világgazdaság életében, amely központi szerepet játszik a globális közlekedés kialakulóban lévő egységes rendszerében. A tengeri közlekedés különleges abban az értelemben, hogy tevékenysége természetéből adódóan már "nemzetközi" iparágról van szó: ismert, hogy a tengeri szállítás fő feladata a különböző államok közötti külkereskedelmi kapcsolatok biztosítása. A kiválasztott téma nagyon fontos, mivel a világ flottájának 90% -a részt vesz a nemzetközi közlekedésben; A világ külkereskedelmének 80% -át tengeren végzik. A tengeri közlekedés meghatározó szerepe a 21. században teljes mértékben megmaradt.
A nemzetközi kereskedelem legfontosabb dokumentuma a hajóraklevél, főként többszereplős szerepe miatt. Ez egy olyan dokumentum, amely szempontjából alapvető fontosságúak a nemzetközi értékesítési szerződések, mivel ez azt bizonyítja, rakodás a hajó fedélzetén, és ebből következően az a tény, az export az ország (amely azonban lehet a származási országot, és nem lehet azt).
A feladók és a címzettek esetében a hajóraklevél egy olyan dokumentum, amely megadja a járat jogosultságát és a rakományra vonatkozó igazolást. A hajóraklevél birtoklása, amely egy átruházható dokumentum, lehetővé teszi a rakomány hatékony ellenőrzését.
1. Történelmi háttér.
A hajóraklevél megjelenése 1242 éves. Ezután a dokumentum csak tájékoztatta az aláíró kötelezettségét, hogy az adott hajót saját hajóján továbbítsa. A hajótulajdonos vagy a kapitány személyesen készítette és aláírta, de csak az adott rakomány feladójának adta ki. (2) A mai rakományjegyzéknek később hasonlóbb lett, amikor összeadta a rakományjegyzék kivonatának jegyeit és jellemzőit. Oroszország jogalkotási szinten a hajóraklevél 1926-ban jelent meg a "tengeri szállításról szóló rendelet" kiadásával. (3)
A XIX. Század elejéig a gyakorlatban csak egy fedélzeti rakomány volt, amely megerősítette az áruk bizonyos hajók fedélzetén való tényleges jelenlétét. A XIX. Század közepétől azonban a rakományt speciális raktárakban vagy horgonyokba helyezték el a későbbi rakodásra. Egy ilyen rakományra vonatkozóan újabb rakományt állítottak ki, amelyben megjelölték a "Fogadott szállításra" címet. Egy ilyen fuvarlevél később ún. Fedélzeti fuvarlevélnek nevezték.
2. A hajóraklevél jellege.
A fuvarozó a feladó által benyújtott adatok alapján elfogadta a fuvarozásra átadott rakományt, és az utolsó példányban egy különleges okmányt küld, amelyet hajóraklevélnek neveznek.
A hajóraklevél szállítási és kereskedelmi okmány - ("Bill of Lading" - angol, "Connaissement" -franc, "Konossement" - német, "Conocimento" - spanyol).
Eredetileg a hajórakjegyet tengeri árufuvarozásra használták fel. Most a rakományjegy nem csak tengeri vagy folyami szállítással fedezheti a szállítmányokat, hanem azokban az esetekben is, amikor a szállítást különböző típusú szállítások végzik. Ebben az esetben a rakományt átutalási számlának nevezik.
A hajórakjegyeket szabványos formanyomtatványok (formanyomtatványok) alapján adják ki. Ezeket a formákat a hajótulajdonosok, vonalhajózási társaságok és más tengeri vállalkozások szövetségei fejlesztik és hagyják jóvá. A BIMCO számos kötegelt anyagot fejlesztett ki.
A rakományjegy egy univerzális többcélú dokumentum. Funkciói a következőkre csökkenthetők:
1. A fuvarlevél a fuvarozó átvétele az áru átvételénél. Más szavakkal, a hajóraklevél igazolja, hogy a fuvarozó elfogadta az ott feltüntetett rakományt. A bizonyító erejét, a fuvarlevél nyugta- kibocsátott elismervényt rakomány szállítás, attól függ, hogy a szállítás között bármely fél a vita, a fuvarlevél adatait a rakomány. Ha a hajóraklevél adatok vita tárgyát a felek között - a feladó (a bérlő) és a hordozó, akkor lehet érvényesnek tekinteni, amíg ellenkező bizonyításig (ún bizonyítéka «első látásra» - «első látásra"). Ha azonban a hajóraklevél egy harmadik féllel jár, akkor a fuvarozó által a rakományjegyek vitatása már elfogadhatatlan.
A hajórakód bizonyító ereje nagymértékben aláaknázható, ha a rakományjegyzékben rögzített rakományadatokat korrigálták, vagy ha a rakományjegyzék maga mechanikailag megsérült.
2. A hajóraklevél a tengeren történő fuvarozási szerződés jelenlétének és tartalmának bizonyítéka. Maga a hajóraklevél nem tengeri hajózási szerződés, ahogy azt a gyakorlatban is gyakran gondolják. A szerződés mindig kétoldalú vagy többoldalú ügylet, míg a hajóraklevél egyoldalú aktus, amelyet a kapitány vagy a fuvarozó más meghatalmazott képviselője ír alá. Ugyanakkor a fuvarlevél felvázolja a fuvarozási szerződés fő feltételeit
3. A hajóraklevél egy címjegyzék (biztonság). Ezt a funkciót abban a tényben fejezik ki, hogy az áruk értékesítése, valamint az árukkal való egyéb műveletek lebonyolítás útján, az áruk fizikai átruházása nélkül történnek. Azaz, a hajóraklevél, amely nevét benne a termékek megvásárolhatók, értékesíteni, átadni, bizonyos feltételek mellett lehetőség van annak a ténynek köszönhető, hogy a hajóraklevél, mint a biztonság, amely keringtek a piacon, kifejezi a tulajdonjog a rakomány jelzett hajóraklevél.
3. A hajórakodó típusai és típusai.
Több típusú fuvarlevél van. Egy klasszikus a sorrendben hajóraklevél (rendelésre hajóraklevél), ami jelzi a „címzett” XXX „vagy a parancsait”, ami azt jelenti, hogy a címzett „XXX” átadhatók a fuvarlevél, és ennek megfelelően az áruk egy másik személy átcsoportosítás útján címkék - kiterjesztés - és szállítás. A bejegyzések száma nem korlátozott. A hajóraklevél tulajdonjogát, mint címjegyzéket széles körben használják a nemzetközi kereskedelemben, lehetővé téve az áruk továbbértékesítését utazás közben.
Ezenkívül megkülönböztetik a következő fuvarozási típusokat:
Hajóraklevél. amely mindenki számára biztosítja a jogot, hogy birtokolja az árut. Nagyon ritkán használják fel, mert nem tudja garantálni az áru átvételét az általa valóban szándékolt személynek;
Névleges rakományjegy (egyenes). az áru egy meghatározott címzettje számára. Az áruk tulajdonjogának átruházása egy másik személyre csak speciálisan kiállított megbízás (megbízás) útján történhet;
A hajórakjegy megrendelése. amely szerint a fuvarozónak a kijelölt fél irányába kell szállítania az árut. Ezt a szállítólevélet a címzett harmadik személynek átruházhatja jóváhagyással, azaz átírja a jelen dokumentumban szereplő feliratot. A jóváhagyás is hordozó lehet (blanco).
Van egy fedélzeti rakomány. (amikor a hajótulajdonos légi fuvarlevélet bocsát ki, felismeri, hogy a rakomány a hajó fedélzetére van felrakva), valamint a rakományjegyzéket. Elfogadva a szállítmányra, amelyet akkor alkalmaznak, ha az árukat a raktárba továbbítják a későbbi szállítás céljából. Bizonyos esetekben a berakodás után egy fedélzeti rakodólap váltja fel.
Ha szükséges, a rakomány egy részének a címzettnek kibocsátó kibocsátott hajóraklevelet üríthető úgynevezett equity lading - szállítás érdekében (szállítás érdekében), ami egy címet a dokumentum által kibocsátott, a fuvarozó, illetve a címzett visszaigazolást a hajó kapitánya. Használt, ha a termék címzettje részleges értékesítésre került, mielőtt a szállítás megtörtént volna. Shared Cargo Bill - a rakomány meghatározott részeinek a rendeltetési kikötőben történő szállítása egy másik személy részére.
Néha egy átrakodási számlát használnak - egy olyan okmány, amely alapján az árut a berakodási kikötőből a rendeltetési kikötőbe szállítják két vagy több, a megállapodással összhangban működő hajózási vonal. Ha a tengeri szállítás csak egy részét képezi a teljes szállításnak, vagy két vagy több hajózási vonal működik, akkor kiderülhet, hogy a feladó kényelmesebb egy átrakodási számlát átvenni, mint a több fuvarozóval kötött szerződéseket. Az átrakodási számlát kibocsátó feladó csak a fuvarozóval foglalkozik, aki aláírja a rakományjegyet. A fuvarozó vállalja a fuvarozás megszervezésére irányuló erőfeszítéseket a későbbi szállítással. Ezt felszámolja egy külön díj (áru). Az áruk az átadott árufuvarozó általi átruházás után kerülnek átadásra, az árutovábbítási számla áruinak címzettje általi átszállítás ellenében.
Van egy tiszta és tisztátalan rakományjegy. A hajóraklevél "tiszta", ha nem tartalmaz olyan további fenntartásokat vagy figyelmeztetéseket, amelyek közvetlenül jelzik az áru hibás állapotát és / vagy csomagolásukat. Általában egy tiszta rakománynál azt mondják, hogy a kapott áru nyilvánvalóan jó állapotban van. Például a nemzetközi banki gyakorlatban, amelyben hitelkártya van, a hajórakjegyeknek általában tisztának kell lenniük, hacsak a dokumentumkölcsön feltételei másképp nem rendelkeznek.
Ezenkívül meg kell különböztetni a szállítószalagot is.
A fuvarozás jellemzőitől függően a következő típusú fuvarok megkülönböztethetők:
Liner (hármas) rakományjegy - (vonalhajózási számla). Ezt a típusú dokumentumot az ütemtervben mozgó hajók szállításához használják. Az ilyen hajók általában a rendeltetési kikötőkben fenntartott kikötőket helyeztek el. A lineáris hajóraklevél tartalmaznia kell minden lényeges feltételeit a szállítási szerződés, harmadik fél, például egy forgató (a személy, akinek a hajóraklevél), vagy más hajóraklevél tartó (például egy bank, amely hordozza az áruk a tranzit) megismerkedhetnek az előírásoknak a leginkább a hajóraklevél.
Chartered rakományjegy. Az ilyen dokumentumot szabálytalan (tramphajózási) forgalomban használják. Ebben az esetben a szállítás a charterpárt és a charter (charter, charter-party) szerződés alapján történik. Ebben a megállapodásban a felek a fuvarozó (fuvarozó vagy a fuvarozó képviselője) és a bérlő (a fuvarozó vagy a fuvarozó képviselője).
A konténeres szállítás során különleges konténerszállítmányt lehet kibocsátani, a szabályzat összeállítására vonatkozó szabályokat a Hágai-Visbis szabályzat tartalmazza.
A rakományjegyzékben szereplő biztosítási kötvényt "biztosítási fuvarlevélnek" (biztosítási fuvarlevél) nevezik.
A szállítási számlával együtt a számlát vagy a számlát az áruk szállítása során használják.
Meg kell különböztetni az ideiglenes számlát, a pro forma számlát és a számlát.
Proforma számla. Ez a dokumentum az áruk költségével és árával kapcsolatos információkat tartalmaz, de nem egy elszámolási dokumentum, mivel nem tartalmaz követelések összegének kifizetésére. Így nem teljesíti a fizetési okmány funkcióját. Például proforma számlát lehet készíteni egy szállított, de nem árusított árucikkre, vagy fordítva. Gyakran Proforma kerül sor, ha a szállítási szállítmányok, kiállítások szervezése, aukció, amikor az alapanyag ellátás feldolgozásra szállított szerződéseknek megfelelően, hogy az áruszállítás támogatásként vagy ajándékokat.
Az előzetes számla. Ez a dokumentum akkor készül, amikor az áru a rendeltetési országban érkezik meg, vagy amikor az árukat részben szállítják. Az előzetes számla csak az áruk költségére és mennyiségére vonatkozó információkat tartalmazza. Ez fizetendő. Miután az árut a kedvezményezett elfogadta, vagy a teljes tételt kézbesítették, olyan számlát (számlát) állítanak ki, amelyre a végső elszámolás történik.
4. A hajóraklevél feltöltésére vonatkozó szabályok.
A rakományjegyzék bejegyzését és használatát a vonatkozó törvények és nemzetközi egyezmények szabályozzák.
A hajóraklevél olyan dokumentum, amelyben nem lehet változtatni.
Az Orosz Föderáció kereskedelmi kódexének 144. cikkével összhangban, a hajóraklevél kibocsátása során a következő információkat kell feltüntetni:
- a fuvarozó neve és a fuvarozó helye;
- a tengeri árufuvarozásra vonatkozó szerződés szerinti berakodási kikötő neve és az áru átvételének időpontja a fuvarozó által a berakodási kikötőben;
- a feladó neve és a feladó helye;
- a kikötő nevét a tengeri árufuvarozásra vonatkozó szerződésnek megfelelően;
- a címzett neve, ha a feladó meghatározza;
- Íme az áru azonosításához szükséges az áruk nagy márka, jelzi, hogy adott esetben a veszélyes betű vagy speciális tulajdonságai a rakomány, a csomagok számát vagy darabokban, és a tömeg a rakomány vagy más módon fejezte száma (az összes adat van megadva, ahogy azok a feladó által);
- a rakomány és a csomagolás külső állapota;
- a kedvezményezett által fizetendő összeget, vagy egyéb utalást arra vonatkozóan, hogy a fuvardíjat fizetni kell;
- a hajóraklevél kiállításának ideje és helye;
- a hajóraklevél eredetijének száma, ha több van;
- a fuvarozó vagy a nevében eljáró személy aláírását.
Ezen részletek mellett egy további szállítási feltételt is fel kell tüntetni. Például a szállító felelősségének korlátozása, általános baleset és így tovább. A rakományjegyzékek törvényes formáit használják, amelyeket bizonyos típusú rakományok szállítására és azok irányítására használnak.
5. Csalás a rakományjegyek használatában.
A hajórakjegyek természetüknél fogva a csalók számára bőven kínálnak visszaéléseket. Például a csalók hamis betöltési dátumokat jelezhetnek a hajórakjegyeken. Az eredeti dokumentumok felhasználásával azonban a hajórakodással történő csalás lehetséges.
A hajórakjegyeket általában három vagy hat példányban adják ki. Csak egy eredeti példány elegendő az áru eldobására. A jelenlegi szabályok szerint a rakományjegyzék birtokosának nem kell az áruval kapcsolatos összes dokumentumot benyújtania. A fuvarozó kötelessége, hogy az árut az első olyan személynek adja át, aki az eredeti rakományt szállította. Ebben az esetben az átruházó feliratokat különböző személyi példányokon lehet kiadni. Ennek következtében lehetőség van egy olyan termék értékesítésére, amely két vagy több vevőre száll át, több eredeti rakományt használva. Annak ellenére, hogy számos csalás a fuvarlevelek és extenzív fejlődés távközlési technológiák, a gyakorlat az árut az első hordozója az eredeti hajóraklevél folytatódik, és a szakértők nehezen megmondani, hogy a jogszabályok közlekedés nem megfelelően módosítani kell.
Így a legtöbb esetben a vonalhajózási szállítási szerződés egy hajóraklevel. Különös jelentőséggel bír az árutovábbítási nyilatkozat a hajótulajdonos és az áruk címzettje közötti viszonyban, ami valójában az egyetlen olyan dokumentum, amely szabályozza ezeket a kapcsolatokat. A hajóraklevél olyan biztonság, amely a benne meghatározott árucikk tulajdonjogát fejezi ki. A hajóraklevél adják ki bármely terhelés, függetlenül attól, hogy milyen módon a szállítmány: a rendelkezés a teljes hajó, bizonyos területeken a hajó vagy a fenti feltételek nélkül.
Az elmúlt években nagy jelentőséget tulajdonítottak az elektronikus kommunikációs eszközöknek a nemzetközi kereskedelmi ügyletekben való használatához. Az elektronikus rendszerek használatának kétségtelen előnyei a dokumentumok átadásának folyamatának felgyorsításával, a vállalkozók közötti nagy távolságú üzleti műveletek megkönnyítésével és a költségek csökkentésével idéznek elő időt. A jól ismert EDI (más néven SWIFT) távközlési rendszer használatával lehetőség van elektronikus rakományjegyek használatára. Ugyanakkor a szerződések megkötésekor az elektronikus formában ismerik számos országában, az elektronikus aláírás használatát tette lehetővé elfogadása miatt a standard modell elektronikus aláírásról szóló törvény (UNICTRAL Model elektronikus aláírásról szóló törvény).
Az elektronikus rakományjegy megakadályozza, hogy a dokumentumok a hajó kikötőjébe való későbbi megérkezéséből eredő problémák merüljenek fel. Továbbá, a jelenléte egy alap lehetetlenné teszi, hogy a csalás lehetősége miatt a szállítás az áru egy példányát a hajóraklevél, ha lehetetlen, hogy ellenőrizze a jelenlétét a többiek. Egyes szakértők azonban ésszerű aggodalmukat fejezték ki a hackerek és más betolakodók lehetőségével kapcsolatban, hogy behatoljanak az elektronikus adatok adatbázisába.
Nem alkalmas Kivonat? Megrendelhet partnereinkből minden olyan akadémiai munkát, amely bármilyen témát ír.