Hogyan kell lovagolni - daewoo nexia club
Hogyan kell lovagolni?
segít a vízforralóban. hónapot mint kapott jogot, mivel a következő kérdések merültek fel:
1.) Moszkvába megyek, és ezért az állandó forgalmi dugók. a forgalmi dugókban most az első sebességgel megyek és szinte mindig összenyomott tengelykapcsolóval. mintha egy kuplungot játszanék, csak egy kicsit elengedem a gázt, és forgattam a forgalmat. de néha elakad. hogyan lehet alacsony sebességgel közlekedni?
2.) mennyire helyesen tamozik?) Miután az iskolába jártam, miért fejlesztették ki a reflexet, mielőtt a fékezés véget érne, kihúzom a tengelykapcsolót, majd már fékezek. A doboz végét a semleges fékezésre helyeztem, majd kapcsolja be az elsőt, és folytassa?
milyen sebességgel jár Nexia? mennyit lehet csak eldobni egy fékkel, majd megfogni a tengelykapcsolót?
Az iskola nem igazán magyarázta meg.
Hogyan kell lovagolni?
hmm) rázta a helyzetet, és egyszer volt valami
Megpróbálom elmagyarázni:
1 - amikor tanultam, az oktató megtanította, hogyan kell hallgatni és érezni a gépet. bár könnyű volt nekem mindent megtenni. de nem rólam.
vopschem, amikor a tengelykapcsolót lassan - lassan engedje el - van egy pont, amely után a gép egy kicsit megremeg, és amikor a felszabadítási terv elindul, amikor a tengelykapcsoló lehúzódik
minden gépen ez a saját pont. itt érzed, és emlékszel rá.
Szükség van erre - felállt a szálon. és gyere. tartalmazza az első és nagyon csendesen engedje el a tengelykapcsolót. engedje el egy kicsit, és tartsa. amíg az autó remegni kezd - itt van - a lényeg. akkor ismételje meg már gyorsabban. és emlékezz
azzal a céllal, hogy süketek vagytok - hozzá kell szoknunk, és soha nem adjuk fel a kuplungot, rossz neki
még akkor is káros, ha gázt ad, mielőtt ez a pont.
a váltásról érzed magad. ha korán váltasz. a gép nem tűnik gyorsulni, nehéz neki. korai.
A kapcsolásról van egy külön téma, én kezdetben kb
1 - akár 2,5 - akár 20 km
2 - akár 2,5 - akár 40 km
3 - akár 60
4 - akár 80
5 - 100 után
most és gáz és 4-5 csavarás. de ez utána van. tapasztalattal meg fogja érteni
van egy szabály, amikor a mechanikát váltja, mindent simán véghezvin. ne dobd el.
2) Ha a sebességet semleges állásba kapcsolja, akkor mindig nyomja meg a tengelykapcsolót. de fékezéskor nem kell a kuplungot szorítani
ha a fékezést a semleges állásban nem teljesedik meg, akkor fel kell tüntetni azt a sebességfokozatot, amelyikben a sebesség van, lásd fent - például ha 30 km - bekapcsolhatja a második
ami azt jelenti, hogy mi nem áll meg. ezt a kérdést nem értem
Próbálja átadni potormozit a neytralke, érzi a különbséget, és dönteni magának kk kényelmesebbé - Szeretem azt a fék, ha egy kicsit -, akkor csak romozom váltó nélkül fogaskerék, ha ez - én csak húzza a kuplungot, és tegye a squeeze végéig
ha meg kell fékezni a végén, akkor általában lelassul egy kicsit sebességgel, majd csökken semleges. egyszerűen fékezéssel semleges gumikkal - a gépet könnyebben összetörik.
de a neutrálok veszélyesek az újoncok számára, mert egy kritikus szitán, amikor be kell kapcsolnia a sebességet, akkor nem tud azonnal megérteni, hogy mi és ez az idő, ami döntő lehet.
Ezért van szinte minden sportkocsi (mind a rally, mind az F1, stb.) A kézi dobozon. Mivel a vezető vezérli a tollat, de látja, hogy mi fog történni, vagy lelassul, vagy éppen ellenkezőleg élesen felgyorsul. Nincs olyan gép, amely a várakozás egy ilyen előretekintésre.