Hogyan kell lovagolni az akpp, hogyan kell csinálni - az igazi autót!

Boxon való lovagolás a dobozon és mechanikus doboz vezetése, ezek teljesen más dolog. Azok, akik hosszú és hosszú évekig utaztak az ICIE-hez, először nem mehetek el teljesen a Box automatikájához, mert itt van a vezetés másik sajátossága.

Ride az automata sebességváltó szükséges tanulni, és bár ez nem tartott sokáig, mert a tanulás a semmiből, még mindig nem a gépjárművezető-oktató Automatikus, vagy nagyon jó barátja, aki ismeri minden szempontból egy ilyen meghajtó, akkor nem. Például nem rossz oktatók a Voronezh vezetésében, ha ott élsz, akkor te mondhatod, ebben a tekintetben szerencsés.

Bár van egy másik oldal. Azok a versenyzők, akik hosszú ideig elmentek a Boxba, majd egy mechanikushoz költöztek, egyszerűen nem tudtak menni, de az oka egy volt, nem tudták megtenni.

Tiltott tabuk

Nem fogjuk szétszerelni a vezetés minden aspektusát a Box automatikájába, szétszereljük a tabu tabukokat, amelyeket nem lehet automata dobozban vezetni.

Legyen óvatos a parkolóban.

Az első, ami tilos és súlyos töréshez vezethet, a "parkoló" beillesztése, amikor az autó lebukik. Ebben az esetben, egy balesetben, szó szerinti értelemben a parkoló mechanizmus lebomlik.

Ezzel szemben a hajtás kézi váltós, amikor sok vezető Mount szabadulással mozog, ami az üzemanyag-megtakarítás autók, ride a gépen doboz, ez a módszer nem ajánlott.

Általában az ilyen meghajtó járművek tulajdonosai automata sebességváltó, amely csak van egy ilyen autó, többek között a „semleges”, azt gondolva, hogy a lépés helyes, de csak egyszer fordulnak „drive” módban, egy éles ütés, amelynek oka, hogy hiányzik a szükséges kritériumokat tűnhet felvételét.

A közlekedési lámpákon állva.

Amikor MKPP-t vezetünk, általában a sofőrök a kart elcserélik és elengedik semleges helyzetben, elvben ez igaz.

Menj a város forgalmába, ahol a közlekedési lámpáknál mindenképpen megállnak, másképp kell. Ha megáll egy lámpánál, vezetés közben Automatikus, jobb, ha nem tartalmaznak olyan rendelkezést „parkoló” vagy „semleges”, mert csökkenti az élet a gépet mezőbe. Kritikus azonban nincs itt semmi.

De amikor a gép az automata dobozban van, csak a nyomatékváltó és a szivattyú működik. Amikor a "semleges" elindul, a Box automata sok részének működtetése automatikusan történik, ami elhasználódik. És szüksége van rá.

Ha hosszabb ideig közlekedik a közlekedési lámpán vagy csak egy forgalmi dugóban, akkor tegye a kart "parkolási" pozícióba, ez a legjobb módja annak, ha a Box automatikába vezet.

A járművezetőknek tisztában kell lenniük azzal, hogy automatikusan be kell lépni a dobozba, mert a megfelelő működés nem vezethet súlyos bontáshoz, ami drága javítást igényel.

Hajtás - hátrameneti fokozat

Ezért nem ajánlatos bekapcsolni a karos dobozokat a "hajtás" pozíciótól a "hátramenet" helyzetbe, illetve éppen ellenkezőleg, amikor az autó mozog. Várjon, ha az autó 100% -kal megáll, majd kapcsolja be.

A "hajtás" pozícióba való átkapcsolás után, ha a gép megfordul és megváltoztatja az irányát, jobb, ha másfél másodpercet vár, mielőtt elkezdené a gáz hozzáadását.

Parkolás a lejtőn

Vannak esetek, amikor egy Box dobozban vezetnek, egy autó egy dombon van. A járművezető eltávolítja a "parkolóról", és ez idő alatt kellemes csiszolási hang hallható.

A parkoló fogat rácsozhatja, mert a dobozos automata autót a dombon helyesen parkolták. Ebben az esetben az automatikus doboz megszakadhat. Ha a dobozos gépet a dombon parkolják, először a kézifékre és a közelgő "parkolóra" kell helyezni.

És amikor elkezd mozogni lefelé vagy felfelé, akkor először meg kell, hogy gyakoroljon nyomást a fékpedált, felemelni egy autót a kéziféket, majd lefordítani a kar box megszakító „fordított” vagy „tesztvezetés”.

Forgalom a dobozon automata télen

A télen a dobozos gépre való vezetésnek is van néhány különleges tulajdonsága. A gép dobozát télen nem töltik legalább az első 10 km-re, amíg a felmelegedett olaj nem melegszik fel.

Szintén, ha télen egy automata gépet vezetünk, a motor indítása után várjuk, amíg a motor fordulatszáma legalább 1500 fordulat / percre csökken.

Ha hatalmas sebességgel bekapcsolja a doboz automata sebességét, ami azonnal megjelenik, amikor a motor télen kezdődik egy hosszú távú parkolás után, a doboz megszakadhat.

vontatás

Menjünk a dobozba, és vontatunk egy autót is, óvatosan kell eljárnunk. A dobozok automatikusak, nagyon érzékenyek a hatalmas terhelésre, ezért vontatáskor nem ajánlott meghaladni az 50 km / óra sebességet. Nos, a távolság nem haladhatja meg az 50 km-t. Nem is beszélve a sima vezetési stílusról, nincs rándulás.

Csak a 50 km jobb, ha folyamatos, más szóval, nem ajánlatos vontatására másik jármű azonos irányban 10 km, ott állni, és aztán megy a másik oldalon a 35 km.

Menj a gép dobozába, és gyakran vontatsz más autók vagy pótkocsik használatakor, természetesen nem ajánlott.

E célból a kézi sebességváltóval rendelkező autó jobban megfelel. De ha már megy a Box Automatic és vontatni a pótkocsit, akkor mennie kell simán, anélkül, hogy meghúz, tartja az átlagos motorfordulatszámot. Szüntessük meg ugyanezt simán.

Függetlenül attól, hogy egy gépen van-e egy dobozban, egy teljes tudomány, amelyet biztosan tanulmányoznia kell, ha a közeljövőben egy automata doboz automata beszerzését tervezi.

Anyag venni a honlapon autonews.ru