Hogyan kell lovagolni az iszapot helyesen - intenzív autósiskola
Mi lenne, ha hatalmas pocsolya szennyeződés lenne, ahogy nem tudsz vezetni? És még mindig szükség van a vezetésre! Természetesen jobb, ha soha nem jársz sárban, mert csak attól a ténytől, hogy beragadtál - sok benyomás lesz és alig pozitív. Ebben az esetben egy ilyen piszkos pocsolya keményen érintheti a pénztárcát mindkét autójavításhoz és egy traktorhoz, amely kihúzza azt. Tehát jobb, ha megvárja, amíg a sár száraz.
De ha ezt az opciót nem vesszük figyelembe, akkor kipróbálhatja ezt a pocsolya vihart. Ha a piszkos medence 10 méter hosszú, lehetséges, hogy gyorsítsa meg, hogy elegendő lendületet ad, és az autó elég tehetetlenség, és mielőtt az iszap kapcsolja a második fokozatot -, akkor át szinte nem csúszik sár tócsa. Azonban, ha egy csomó tócsákat, és gyakorlatilag valamennyi utat, és a szárazföldet ebben a szegmensben - ritkaság, még mindig úgy gondolja, a taktika a mozgás, különben az autó lehet, és károkat.
Először is, mindenképpen nem veszítheted el a sebességet - a pocsolyából kiindulva valóságtalan lesz: a kerekek csúsznak és szabadon gördülnek egy helyen. Ehhez egyszerűen csak ne engedje el a gázt, és a szélsőséges esetben - elsőként - a második fokozatban mozogjon, de a legfontosabb, hogy ne veszítse el a tehetetlenséget.
Másodszor, gondosan ellenőrizni kell, hogy a gép nem ül a hasán. Ez ellenőrizheti ezt egy hagyományos botot, "poking" a talaj vele. A botnak nem kell csúszni éles véggel, de szilárdan a piszoktól kell támaszkodnia. Ellenkező esetben a gépkocsi súlya alatt a szennyeződés még inkább műanyag lesz - és elakadsz. Ha a gépjármű a földfelszínen halad, továbbhaladhat.
Jobb választani a már tesztelt pályát, anélkül, hogy felmászott az oldalra. Figyelnie kell a talaj típusára: ha homok van - akkor elhagyja, de ha fekete föld vagy agyag - akkor segítségre van szüksége. Egy ilyen szárazföld nem csak szar az autóban, amikor megpróbál csúszni, hanem nagyon csúszós, és különböző irányba dobja.
A csomagtartóban egy igazi autós rajongónak lehetősége van egy terepjáró járműre és egy tartályra. Mi ez? Láncok hajtókerekekhez. Sőt, ezek egyaránt könnyen telepíthető és kezelhető, így is olcsók, és flotációs gép minden akadályt: mint például a tócsákat, sár, jég és hó.
Ha ragadtál a sárban, akkor ennek két oka lehet: a vezető kerekek vagy a "hasán" lévő falusi autó elkezd csúszni.
Ha a hajtó kerekek csúsznak, elegendő egy rövid fogantyúval ellátott kis lapáttal ásni őket, ami nagyon hasznos a csomagtartóban. Nemcsak a kereket kell ásni, hanem a karokat és a hajtást is. Ezután fel kell szabadítanod a pályát, amely mentén ezek a kerekek közlekednek - minden oldalról 50-es centiméter. A pályákat száraz homokkal, kavicsokkal vagy ágyneművel lehet megszórni - így az iszap elhagyásának esélye többször is megnő. El kell kezdeni lassan mozogni, a kis fickó, nem pedig a gázért - különben a gép kivágásával végzett munkák rosszul fognak működni. Ehhez a tengelykapcsolóval kell dolgozni, egy kicsit a gázzal, hogy az autó belevágjon a levegőbe, magabiztosan, zörgés nélkül. Csak akkor tudsz megállni, ha biztos benne, hogy alatta van - szilárd talaj, száraz és biztonságos. Ellenkező esetben újra és újra meg kell ismételni az eljárást.
Ha az autó teljesen ült a hasán, akkor a dolgok bonyolultabbak. Az iszap felhalmozása abszolút haszontalan, hiszen az autó süllyedni fog. Az egyetlen asszisztens itt lehet egy jack. De az emelőnek pihentetnie kell valamit, hogy felemelje az autót. Megtalálható egy széles tábla, amely nem süllyed a sárban, de ha nincsenek deszkák, használhatja a tartalékot. Erre a célra az jack aljzat kell ásni egy gödröt, rakja le ágakat, hogy egy gumiszőnyeg, hogy a kerék csúszását - és csak azután a nagyon tartalék. Ezután az aljzatot a tartalékra kell helyezni, óvatosan emelje fel a hajtó kerekeket, és fedje le az alatta lévő rutint.
Miután elhagyta az iszapot és eljutott a rendeltetési helyre - mossa le az autót, különös figyelmet fordít a mosogatóra, nem csak kívülről, hanem alulról is. A sárban eltömődött tárcsák, fékek, sáros talaj alja - mindez az egységek gyors meghibásodásához, valamint a test korróziójához vezet. Különösen ijesztő, ha a lélegzőket az iszap üti be, amelyek a karosszériában szolgálnak a forgattyúház légkörével való kommunikációjában, és megakadályozzák, hogy az olaj kinyomja a forgattyúház laza csatlakozásait. Ha eltömődött - az olaj kinyomódik a forgattyúházból, ami az autó hibás működéséhez vezet.
Az alapok mosása jobb, ha nem bízik a közönséges mosogatókban, mert nem valószínű, hogy jóhiszeműen és minőségben végzik munkájukat, az alatta lévő csomópontok szennyeződését megmossák. Jobb, ha ezt egy forró vízsugárral rendelkező tömlőtől teszi.
Általában nincs semmi szörnyűbb autó, mint a piszok. Nincs gödör, pocsolya, primer és kövek - semmi sem ölte meg az autót, mint a piszok.
Intenzív vezetésiskola