Coupé chevrolet lacetti c 2018 év
Nyomólemez egy lendkerékhez való rögzítésére szolgáló csavarok
Az autóban van egy egytáblás, száraz típusú tengelykapcsoló egy központi nyomó membránrugóval. Tengelykapcsoló kioldó működtető - hidraulikus.
A tengelykapcsoló egy kosárból (nyomólemez szerelvényből) és egy hajtott tárcsából áll. A kosár egy acél burkolat, amelyben nyomásmérő rugó és nyomólemez van felszerelve. A ház oldalán a lemezt egy membrán típusú nyomórugó rögzíti. A tengelykapcsoló kosarát hat csavar van a lendkerékhez rögzítve. A nyomólemez és a lendkerék között van egy rabszolga.
A meghajtott tárcsa két oldalán szegecselt súrlódobozok. A torziós rezgések csillapítására, amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, a meghajtott tárcsával négy tekercsrugó van beépítve. A hajtott tárcsa középpontja a csuklós összeköttetésbe kerül a sebességváltó elsődleges tengelyével.
A hidraulikus tengelykapcsoló kioldó működtetőelem egy csővezetékkel összekötött fő és működtető tengelykapcsoló kioldóhengerből áll. A hidraulikus tengelykapcsolóban a fékfolyadékot használják (a tengelykapcsoló folyadéktartályát a főhenger tartályába integrálják). A Chevrolet Lacetti tengelykapcsoló kioldó hidraulikus meghajtásának különleges tulajdonsága a tengelykapcsoló-kioldóhenger, melyet egyetlen egységgel, tengelykapcsoló-kioldó csapágyzal gyártanak. Ez lehetővé tette a hidraulikus hajtóműalkatrészek számának csökkentését, de bonyolultabbá tette a munkahenger cseréjét - annak cseréjéhez, hogy el kell távolítania a sebességváltót.
Kuplung - műszaki állapot ellenőrzése
A tengelykapcsoló élettartama függ a működési körülményektől és a vezetési stílustól. A jármű működéséhez a maximális terhelés, vagy off-road, vontatás, részben le a tengelykapcsoló indításakor, a gyorsulás és a mozgás, valamint hosszabb ideig marad a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor, miközben a motor jár jelentősen lerövidíti az életet a kuplung alkatrészek.
A kuplung be van kapcsolva (ha a pedál felengedésekor) nem „csúszik”, és veszteségmentes nyomatékot a motor a sebességváltó, és amikor a tengelykapcsoló pedált teljesen kikapcsolni az adást a motort. A tengelykapcsolónak simanak kell lennie - csavarodás nélkül.
A végrehajtás sorrendje
1. Ellenőrizze a tengelykapcsoló pedál szabad működését, és szükség esetén állítsa be.
2. A motor leállításával többször nyomja le a tengelykapcsoló pedált. Meggyőződésünk, hogy a mechanizmus nem akadályozza meg a kapcsolódás deenergizációját, a sikolások hiányát, a kopogást és más idegen hangokat.
3. Elindítjuk a motort. Ha a tengelykapcsoló házából hallható harci hang, amelyet a tengelykapcsoló pedál megnyomása erősít, akkor valószínűleg elkopott a kuplung kioldó kuplung.
4. Ha a motor be van kapcsolva, akkor nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, és kapcsolja be a sebességfokozatot. A felvételnek könnyűnek kell lenni, anélkül, hogy felborulna és ropogna. Ha a sebességváltó bekapcsolásakor ütközést hall, és a kikapcsolás nehézkes, akkor a kuplung nem kapcsol ki teljesen. Ellenőrizzük a tengelykapcsoló pedál szabad működését, és szükség esetén állítsuk be. Ha a dolgozó és szabadon futó tengelykapcsoló pedált rendesen, a hiba oka lehet a tény, hogy a tengelykapcsoló főfékhenger, a kuplung munkahenger, romlása vagy elvesztése rugalmassága a tányérrugó kuplung, levegő jelenlétében a kuplungot.
5. Ellenőrizzük a hiánya nyomait szivárgás fékfolyadék a jármű alatt a közös átviteli esetében és a hengerblokk (ezt kíséri fokozatos csökkentését a folyadék szintjét a tartályban a főfékhenger). Ha szivárgás áll fenn - a tengelykapcsoló kioldóhengerének szivárgása megtört, és ki kell cserélni.
6. Ellenőrizzük a hiánya nyomait szivárgás fékfolyadék a rúd fő kuplung henger (ezt kíséri fokozatos csökkenését a folyadék szintjét a tartályban a főfékhenger). Ha szivárgás nyomai vannak - a kuplung felengedésének főhengerének szivárgása megszakad, és ki kell cserélni.
7. A motor bekapcsolt és az első fogaskerék, fokozatosan elengedjük a tengelykapcsoló-pedált, ellenőrizze a simaság tengelykapcsoló kapcsolódásának, a hiánya indítónyomatékra rándulások vagy idegen hangok. Rándulások és hörgés idején tengelykapcsoló kapcsolódásának okozhatja vetemedés vagy síkosító tengelykapcsoló lemezek vagy megsemmisítése a rezgéscsillapító.
8. A harmadik vagy a negyedik sebességfokozatban mozgás közben élesen megnyomjuk a "gáz" pedált. Ha a főtengely sebessége gyorsan növekszik, és az autó lassan felgyorsul, a kuplung elcsúszik. Továbbá ezt bizonyítja a meghajtott tárcsa fűtött súrlódó bélése által égett égési szag megjelenése a kabinban. A hiba megszüntetéséhez a tengelykapcsolót ki kell cserélni.
Ha a tengelykapcsoló diagnosztikai folyamatában fellépő hibás működést jelző jelek nem észlelhetők - a tengelykapcsoló műszakilag megfelelő állapotban van.