Belépő-MAF érzékelő (DFID) - tisztító
Hatása alatt a trend idén nyáron meghajtó2 - „PCV, MAF, Himka kondeya” - én úgy döntött, gyalog ezen a listán.
Ezzel az albummal elkezdek egy sor posztjáról-kutatás-gyakorlat csökkenti az üzemanyag-fogyasztás az autóban.
És először sétálni felelős komponensek előkészítése a keveréket. És a szomszédos elemeket.
nevezetesen:
● MAF szenzor - én. gyanús. nem bűnös
● Air Filter - illeszkedik, mielőtt a versenyek
● fojtószelep - check dörzsölni net
● szívócsonk - felöltözött, és patkolt
● Injektor - mossuk. 3 szabványok, kopottas 3
● lambda szondák (lambda szondák) - ismét ellenőrizni. ellenőrzött két
● üzemanyag-szivattyú szűrő - teszteltük: tiszta, mint egy új
Az első és legegyszerűbb, de még a trend - DFID.
Miért van rá szükség?
Ez tulajdonképpen a levegő áramlásmérőt, amely közvetlenül részt vesz a töltési módban.
Attól függően, hogy a leolvasott agya szabályozza a adagolt üzemanyag mennyiségét a keveréshez.
Van még figyelembe kell venni a levegő hőmérséklete olvasás kimarad, a levegő hőmérséklete a beszívott traktus és még a légköri nyomást.
Azt hiszem, sokan észrevették a hűvös időjárás, az autó elkezd húzni a jobb - a levegő kerül hidegebb, sűrűbb - és így több oxigén jut az égéstérbe.
Van a hatása az eső - nedves levegővel hűti a beszívott traktus jobb is növeli az oxigén mennyiségét a hengerben (metanol injekció - ugyanaz a jelentése).
Tehát, minél több liter levegő időegység beleesik a bevitel - minél többet tud beadni az üzemanyag hatékonyság növelése érdekében. Az ideális arány részvények tűnik 14,7: 1.
De ez jó, ha az érzékelő nem hazudik.
Rossz, ha a mért értékek becstelen, és ez azt mutatja, több - és így az üzemanyag táplálja tovább. Az elegyet válik pereobogaschenie. Van egy üzemanyag-fogyasztás, bár az agyat, hogy ők egy pokoli halom.
Több helyzetet kell valahogy menteni az oxigénérzékelő (lambda szonda) a kipufogó-gyűjtőcső, kijavítása keveréket az ellenkező irányba. De ez csak akkor működik, ha a lambda még életben van. De ha nem változott volna - valószínűleg 100000, ők már régóta halott.
Általában, ha a rendszerben nincs egyensúly, mert a ferde szenzor - az üzemanyag-fogyasztás garantált.
Miért hazudnak DMRV?
Van egy iskola, hogy nem is értik meg MAF hazudik, vagy nem, mert nem mutatja a hibát helytelen működését. Az egyetlen, amit tud káromkodni hibák - a kommunikáció hiánya az érzékelő. És miután kapcsolatot, de mutatja teljes képtelenség - minden tiszta lesz, és hibamentes.
Ahhoz, hogy megértsük, miért hazudik - olvasható a működési elve:
A mi esetünkben ez a modern és a leggyakoribb érzékelők - lemez izzószálas méter.
Hitachi termelés (mondjuk neubivaemye, csak mossa ez szükséges).
Ez áramlásmérő elsődleges elem egy hőcserélő két vékony lemezből készült platina. Ezek a lemezt bekapcsol, hogy felmelegítse őket, egyikük dolgozik, a második lemezt - egy vezérlő. Munka érzékelő alapuló fenntartása egységes hőmérséklet mindkét lemezeken. Úgy viselkedik, így: az áramlás áthaladó levegő a hőcserélőn kezd hűlni az üveglapra. Ahhoz, hogy a hőmérséklet a működési lemez, azonos hőmérséklet-szabályozás, nem kezdődik, hogy kell etetni nagyobb mennyiségű áramot. Számának megváltoztatása aktuális és működik, mint egy indikátor a vezérlőegység a betáplált levegő a rendszerbe.
És most képzeljük el, hogy a dolgozó lemez mi zasral. A zasral jól legyen - mind látták ezeket a szőrös és puha légszűrők? Ami nem is mondja, hogy egykor vörös.
Ezért az érzékelőt is érkezik, és üsse csúnya dolgokat, ami miatt a munka-elemet melegítjük nagyon könnyen, és erősen reagál a változások a levegő áramlását.
Out?
1), hogy az új 2-3 évente ($ 50-100-150)
2) mosás
Elkezdtem keresni mosófolyadék.
2 hét keresést és feltárása pontok - adott semmit.
Kellett venni, hogy léteznek. Előny kéri cikk: 8044 gyártó Liqui Moly.
palack Ár: $ 11
Elég lehet 5-6 mosás.
Az eredmény a mosás alatt fotó
Ömlött a lelket. Kiszáradt - csillogott
Kellett vennem dugófejek Imbusz- azok nem voltak lyukak a központban. De azt hiszem, több fér.
Könnyen megtalálja - a cső közvetlenül a szűrő mögött.
2 csavart. Torx kulcs 20.
Húz vizsgálja - ujj nem piszkálni!
Szívből öntjük egy tartályból, adott 3 percig száradni. Úgy elöntött újra. Hagyjuk száradni további 5 percig - és fordítva.
Elkezdtem az autó - minden működik. Minden rendben van.
találatok:
Azonnal meg kell jegyezni, hogy a drámai csodával határos módon nem egy rohadt dolog megváltozott!
Az autó ment, mint, hogy tetszik, és túrák.
Bár miután csak egy-két nap, kezdett érezhető másik dinamikus a régióban 3000.
De még mindig neki hatására csökkent ellenállás KN szűrő rendszeres aljzat, meg az előző héten.
De még fürdés után MAFA, érzetek a terület 3000 megváltoztak. Az autó lett szimpatikus.
És nulevik minden az volt az érzése, hogy a MILF elkezdte lőni a 3 millió helyett 4000, mint korábban.
És az első érzések le fogyasztás.
1,5 liter.
Kibocsátási ár: $ 15
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.