Club -re beszélni MAF (aka DFID) motor és mellékletek

Üdvözlet mindenkinek!
Gondosan tanulmányozta több szomszédos ágak, és megjelent egy pár gondolat.
Ahogy én látom, a gyökér DMRV probléma abban rejlik, hogy az idő múlásával, a paraméterei lebeg, és már indul is, hogy létrehoz egy feszültséget, amely nem felel meg a mozgó levegő áramlását. Továbbá, általában, a feszültség nagyobb, mint szükséges -, és ennek megfelelően, EFI gazdagítja a keveréket - önti több benzin.
Kísérletek alábecsülni DMRV kimeneti feszültség, például egy ellenállás, vezet az a tény, hogy az EFI kezdi a számolást hibás érzékelő minden következményével együtt.
Az intelligens emberek tettek sikeres kísérlet DMRV jelzések korrekció csökkenti a levegő áramlását az érzékelő (Nissan-tuning), de a kapott rendszert kapunk, egyrészt kiszámíthatatlan, másrészt, nem állítható.
Nem állítom, hogy egy zseni, és a kreativitást, de javaslom, hogy megvitassák a két lehetőség DMRV jelzések korrekció, amely csalni eszes EFI:
1. A bemeneti feszültség alábecsülik. A DMRV jön 3 vezeték: + 12V, a súly és információkat. Tehát, hogy csökkentse a kimeneti feszültség, szükséges alkalmazni a szenzor nem 12V, hanem, például 11 ​​vagy 10. Az is ellenállást. Úgy tűnik, hogy az EFI nem követi a bemeneti érzékelő.
2. Csökkentse a légáram áthalad az érzékelő elem az érzékelő. Hozzá menet egy kis vak. Nagyon kicsi -, hogy ez nem befolyásolja a levegő mennyiségét áthaladó cső, de megváltozott a mértéke fúj a fonalat. Módosításával a méretét és pozícióját a vak, hogy elérjék a kívánt kimeneti feszültséget DFID.
Várom válaszát.

Csökkentse a tápfeszültség nem szükséges, mivel az érzékelő chip érdemes egy stabilizátor élelmiszer, következésképpen csökken az energiafogyasztás, megzavarhatja működését a chip, az érzékelő megmutatja mindenféle szar, hogy még rosszabb lenne.
Storck. Vagy más módon -, hogy hozzon létre egy további légbeömlő megkerülő csatorna érzékelő szenzor úgy csak egy része a kiáramló levegőt. Ez a rendszer csak akkor működik, ha a hiba a szenzor lineáris, és folyamatosan megemelve nyomást. De talán ez nem lesz mindig így.
Az ügyet bonyolítja az a tény, hogy az elsődleges csomópont DMRV felelős a keverék összetétele a motor, akkor a legjobb, hogy egy használható érzékelő, hiszen a motor folyamatosan fut a különböző módok, és h.hodu és utánégető, stb stb azaz az alapján az érzékelő kimenet nem lineárisan változik.
Könnyebb lesz a teendő, mint már korábban is jelezte, az érzékelőt egy olcsó Vingroada vagy akár az orosz, és csatolja hozzá egy külön szabályozó 5 V (csak a saját élelmiszer-12 V).
Tulajdonképpen, ha kell, hogy ezt a kérdést közelebbről, és a téli fogyasztás 20 liter már bosszantó, de várjuk meg, amíg a nyár, én mindent tud az érkezése a nyári és a pass maga?

Megpróbáltam ellenállás és beállítani a különböző felvételeket.
Vele csak ostobább dinamikát kapunk, de az áramlási sebesség nem kevesebb, mint pontosan.
Minden régi MAFA csapda, elveszti linearitását a vallomását a levegő áramlását, azaz alacsony áramlási sebesség eltúlozzák, és alábecsülni a nagy, vagy fordítva. Mindkét esetben a nem-optimális üzemmódban, ami csökkenti a dinamika és uvelicheinyu benzin fogyasztás.
Ideális esetben, ha képes alkalmazkodni bármilyen IRF szükséges, ha az egyik átalakító a kívánt bit mélység és a fordítóprogram MAFA hibás értékeket a jobb tökéletes MAFA. Ehhez, akkor megteszi egy olcsó ipari vezérlő, írni egy programot átalakítás, és töltse ki a vezérlő, de hol a jellemzőit ideális MAFA, hogy volt valami, hogy törekedjen? Még ha ezek a jellemzők fogja találni (pl függőség V kilogramm légtömegek, hogyan kell mérni a tényleges áramlási sebesség beállítására a kimenet ideális?
Kiderül, hogy könnyebb változtatni az új IAF.

Író írja:
Nem éltem még látta még, rendszeréből munka nem tanulni, de azt hiszem, a probléma az, hogy az érzékelő megkezdődik kevesebb Átadás levegő?

Szerintem ez hülyeség, hogy feküdjön DMRV kezdődik, tévesen a különböző módok, hogy felhalmozódnak hiba, stb A farag minden hnyu,
könnyebb cserélni egy új, csak meg kell találni a megfelelő helyettesítő. Azt hiszem, szinte mindegyik cserélhető, mivel a lambda szonda (ami sikeresen oldotta meg a problémát), csak a megfelelő méretet.

időzített leolvasott most DMRV
ott van
Inc. (nincs iskola) - 0,51.
A huszadik 700ob. - 1,29.
legfeljebb 6000ob (váltott cutoff) - legfeljebb 4,4.

mosás vezetékek és tányérok, „Laurel” (na jó, nagyon jó mosás.) javult dinamika (autó elkezdett reagálni parancsok gyorsabb)
de a vallomása a feszültség nem változott.
megrendelt szerződés MAF, mivel a méréseket a bizonyság jön, és feküdt ki.

Mindenki azt akarja, hogy a megfelelő választ a kérdésre nem a keresés. És hiába! A legtöbb tárgyalt témák, és csak fel kell gépelni a keresési sáv a kulcsszó a kérdés, és akkor boldog lesz. Ha azonban a válasz arra a kérdésre, hogy nem kap, akkor kérje meg, hogy a meglévő releváns témában. Ezholi és olyan témák, nem az egyetlen alkalommal meg kell létrehozni a megfelelő fórum. És még könnyebben kezelhető, „okos” kereső szolgáltatás a Google-tól, vagy Yandex ezen az oldalon.

andreich

Bort 480

csoda

Zema

újraíró