Négy fojtórendszert állítottunk össze 16 cellához

Jó estét, kiváló közösség tagjai!

Bemutatom a figyelmet a 16 szelepes belsőégésű motorok négy fojtószelep-bevezető rendszerének gyártására.

Annak érdekében, hogy előkészítse a szervezet 10 amatőr auto-racing versenyek Vlagyivosztok-től vásárolt egy bemeneti fojtószelep 4 Toyota Levin, figyelembe véve a szállítási költség az egység jött egy olyan területen, 6000 rubel ...

Véleményünk szerint a fiatal sportolók számára a hazai motor ár / minőség / hatékonyság aránya a legoptimálisabb ...

Közvetlenül a felvételi rendszerhez egy karimát rendelünk a 16 szelepes ICE-hoz, mintegy 1 ezer rubel áron ...

Régi kipufogódob a Priory kaptunk egy üres a jövő szívó- és a „bolgár”, tette hozzá kúp ...

Ki foglalható Togliatti gyémánt marószerszám (az árcédula látható 500-700 rubelt per egy fúvóka a fúró és Szizrany ilyen csoda nem eladó ...), annak érdekében, hogy csiszolják a kapott négy fojtószelep szívócső távolítsa el az összes belső varratokat és adja kevésbé esztétikus ...

Jelenleg a kérdések továbbra is nyitva állnak hozzánk:

1. Kompetensen megszervezi a kiküldetést (diagramok, fénykép jelentések nagyon hasznosak lesznek.)

2. A vákuum fékhajtómű csatlakoztatása (érdemes vezetni minden csövet a csőből, és egy kis vevőegységen keresztül porszívóval vagy egy cső elegendő ...)

3. Az injektorok második sora (legjobb elrendezési rajz, melyeket az injektorok használnak ...)

4. A hengerfej finomítása (írható, ahol részletesen, hogy mi és milyen eszközzel ...)

5. A konfiguráció a motor (úgymond költségvetési és a legjobb megoldás az ár / teljesítmény / erőforrásokat egyenes és messze meghaladta a gyűrű lehet dobni szét kilométerre, míg a belső égésű motor nem hajlott ...)

6. beállítása a számítógép (egy fordulni ez az egész helyes konfigurálásához Togliatti, Szamara, Ulyanovsk, szólj egy jó és megbízható szakértő ebben a bonyolult ügyben ...)

Köszönjük a segítségét!

Üdvözlettel Alexander.
[email protected]

3 év címkék: négy gázadagoló rendszer 16 szelepes dvs-hez

Az első esetben szükséges volt a kollektor alumínium, fény- és hőteljesítményének növelése. Én, amikor horizolkah acél kollektorral hengerelt, így a szénhidrogénben az első kör végére a gáz felforralódott, és itt csak a forró levegő kerül a fejébe.
Másodszor először építsd be a motort, majd számítsd ki a bevitelt és a felszabadulást, vagy úgy döntesz, hogy megfordul a fordított, akkor drágán fog kerülni.
A legoptimálisabb az Ön számára most config STI kit melyik blokk lesz 08 vagy viburnum, Viburnum, ha a térd 75,6 133,2 rúd, 82,0 / 82,5 dugattyú, a 08 tartózkodó lefolyás térd lesz 1.5, de a felső jó.
mintegy vákuum: tettem a 4-hengeres, de az ötlet kell hagyja a res, mert egy nagy kör alakú tengelyek átfedik egymást, és lehet köpni a keverékhez, és nem látok orsók.
Itt van a beviteli számítás formula
Kezdetben az alapul véve, hogy 10 000 fordulat / perc csúcssebesség esetén a kollektor hossza 17,8 cm

Továbbá, ha tudnunk kell a kollektor hosszát a 6000 rpm csúcsán, akkor a következő számítást végezzük:
(10 000 - 6 000) / 1000 = 4

szorozza meg a kapott értéket 4,3 (cm)
4 * 4,3 = 17,2 cm

akkor az eredeti állandó értéket 17,8 cm-re, az így kapott érték pedig 17,2 cm
17,8 + 17,2 = 35 cm

35 cm-es távolságra a szelepet, vége előtt a kürt, amely közvetlenül határozza meg a hossza a futó, meg kell mérni a távolság a szelepet a párzási síkjával a szívócsatorna és vonjuk azt a fogadott értékeket.
Például a szelep és a szelep szomszédos síkja közötti távolság kb. 7 cm (nagyjából), akkor:
35-7 = 28cm a kollektor hossza.

miért forró a levegő, hogy menjen ... egyenesen az utcáról megy a futókhoz ... mi a hőmérséklet és a levegő ...
és ilyen belépési sebességgel a levegőt nem különösebben lehűtik az alumínium csövek ...

de egy hatalmas THANKS kiszámításához ...)
az egész vezetés jött ki.

Ahogy Vlas Prudov azt mondja, jobb, ha a vákuum alatt minden 4 droselnél újra tapasztalható a tapasztalat, és egy droselával általában a vákuumfék)