Okok vezérműtengely kopás
Okok vezérműtengely kopás
További részleteket a motor egy vezérműtengely (vezérműtengely) felelős a rend és időtartamát szelep nyitás. Ha a vezérműtengely lesz erősen kopott, a motor nem fog fejlődni teljes erővel. A vezérműtengely kimeneti hiba általában vezet költséges javítások, le a fejét a blokk csere, a szelepek és a motorblokk még javítani. Az illetékes hibaelhárítás vezérműtengely takarít egy csomó időt és energiát javításra.
Tipikus hibák bütyköstengely:
1. Wear karcolásoktól és karcolások tartőtengeiy folyóiratokban. Az okok lehetnek a következők:
• Hibák a kenési rendszer. Olaj, ennek eredményeként az elégtelen szintje, vagy nyomás nem tartozék tartótengelyén folyóirat. Ezek a problémák eredményezhet gyenge minőségű olajat is.
• a motor túlmelegedése. Ennek eredményeként, a túlmelegedés az olaj cseppfolyósított és kenési tulajdonságok romlanak.
• Indítsuk el a motort. Életkor romlás elkerülhetetlen.
- Motor felújított. Cseréje vezérműtengely. Egyes esetekben - csiszolás nyakára vezértengely a javítási és szerelési sűrűsödik méret (túlméretes) betétekkel vagy perselyeket. Ellenőrzés ülések alatt a vezérműtengely a hengerfejben vagy motorblokk. Bizonyos esetekben - a javítás ülések alatt a vezérműtengely. Ellenőrizze a kenési rendszer, az olajszivattyú és megjavítani vagy kicserélni olajszivattyú, ha szükséges. Tisztítás, mosás és öblítés olajcsatornába hengerblokk és a hengerfej. Használata motorolaj minősége megfelelő és rendszeres időben a gyártó által meghatározott, és cseréje a motorolaj szűrőt. Ellenőrizze a hűtőrendszer és javítsa ki, ha szükséges. Ellenőrizze, és ha szükséges, javítsa ki a hálózatról.
2. Pontozás vagy kopás felületén a vezérműtengely.
Amellett, hogy a fenti okok miatt a következő tényezők vezethetnek az ilyen károk:
• A nem megfelelő beállítás a holtjátékok szelepek.
• Hibák rudak, lengőkarok és pushrods.
• A nem megfelelően exponált szelepvezérlés.
A szelep mechanizmus van egy úgynevezett termikus rés -, hogy kompenzálja a nyúlás a szelep rúd miatt a fűtés. Ha a hő nem korrigált különbség, a bütyök és a tolórúd nincs kapcsolat. Emiatt, a bütykös folyamatosan nyomja a dugattyút, és van egy oldalfelülete. Külső megnyilvánulása - jellegzetes tsokotyaschy zaj a motorháztető alatt. A probléma a hő különbség dönt emelők, de amíg azok javíthatók. De a leggyakoribb oka annak, emelőket kezdődik ék alakú, ez sérti a kenési rendszer.
Sok dízelmotorok a olajjáratán rendszer meglehetősen bonyolult, és ők - vékony, ami növeli a kockázatát. De nem csak ez: az időzítés tervezés gyakran úgy, hogy a motor olaj legyen, abban az értelemben, szolgálhat hidraulikaolaj. Ezért fontos, hogy csak azok időben és rendszeresen cserélni az olajat, meg kell megfelelő viszkozitás és a gyári tűréseket. Jó kenési megakadályozza a fém-fém érintkezés, és megalakult a gyors eróziója. olaj minősége befolyásolja a jobb érintkezés jön létre a tengely és a betöltő, csökkentve a kopást.
- Cseréje vezérműtengely. Ellenőrizze, beállítása és javítása a szelep szerkezet, ha szükséges. Cseréje az ostor. Ellenőrizze a kenési rendszer, az olajszivattyú és megjavítani vagy kicserélni olajszivattyú, ha szükséges. Tisztítás, mosás és öblítés olajcsatornába hengerblokk és a hengerfej. Használata motorolaj minősége megfelelő és rendszeres időben a gyártó által meghatározott, és cseréje a motorolaj szűrőt. Ellenőrizze a hűtőrendszer és javítsa ki, ha szükséges. Ellenőrizze, és ha szükséges, javítsa ki a hálózatról.
3. Az alakváltozás a vezérműtengely
konzultálnia kell a műhely, hogy azonosítsa a hibát. A vezérműtengely kerül egy prizma szerelt egy fémlemez. A mérőóra felszerelve egy állványra, az elhajlás check tengelycsapok forgó tengely kapcsoló kezét. Hajlítás nem haladhatja meg: a személygépkocsi motorok 0,05 mm; teherautó motorok 0,1 mm. Amikor nagy elhajlása vezérműtengely kell cserélni!
4. Crack vezérműtengely
Repedések a vezérműtengely előfordulhat eredményeként az ütközés a szelepek és dugattyúk miatt:
- Beleesik a hengerbe idegen tárgyakat.
- Destruction az öv vagy az időzítés lánchajtás.
- A helytelenül telepített időzítés.
- Ha vannak repedések vezérműtengely nem lehet javítani! Cseréje vezérműtengely.
5. Generation és karcolások a felszínen a alatt elzárja vezérműtengely eredő:
- Hosszú távú működését a motor.
- Ingress idegen részecskék motorolajjal.
- Gondatlan kezelése a vezérműtengely cseréjekor tömítéseket a motort.
- Ha vannak kisebb karcolások lehetnek csiszolás felületek alatt tömítéseket. Ha kevés az új fókákat telepített egy kismértékű tengelyirányú elmozdulás. Ellenkező esetben - a csere a vezérműtengely.
6. A megsemmisítést a kulcslyuk és az ülések a helyzetben van, valamint egy vezérműtengely csigák vagy hajtómű. Okok:
- Helytelen szigorítása csavarokat a csigák vagy fogaskerekek.
- A dobogó a csigák vagy fogaskerekek.
- A baleset következményeinek, ami akkor történt, amikor a deformáció a motortérben.
7. megzavarják a szál a furatok következtében helytelen meghúzása a rögzítő csavarokat.