Az értékcsökkenés vezérműtengelyek
Az egyik tulajdonos egy dízel VW szemben egy kellemetlen helyzet: cams vezérműtengely kopott, hanem azért, mert a tengelyek meg kell változtatni. Az egész kezdődött egy furcsa zaj a motorháztető alatt. Fuss az autó - egy kicsit több mint 100 ezer. Km. Természetesen a tulajdonos kérte, mi volt az oka ennek a hibának? És nagyon meglepődött, amikor azt mondták, hogy az ok, amiért - a motorolajat.
A meglepetés a tulajdonos elmondta: olaj rendszeresen változtatni, plusz vagy mínusz. És zuhog, mint a normális, helyénvaló, mivel úgy tűnt, a viszkozitás. De a lényeg az, csak ebben a legtöbb „tetszik”.
A szelep mechanizmus van egy úgynevezett termikus rés -, hogy kompenzálja a nyúlás a szelep rúd miatt a fűtés. Ha a hő különbség nincs beállítva, így nagy a bütyök és a követő nincs érintkezés. Emiatt, a bütykös folyamatosan nyomja a dugattyút, és van egy oldalfelülete. Külső megnyilvánulása - jellegzetes tsokotyaschy zaj a motorháztető alatt. A probléma a hő különbség dönt emelők, de amíg azok javíthatók. De a leggyakoribb oka annak, emelőket kezdődik ék alakú, ez sérti a kenési rendszer.
Azt mondtam, VW dízelmotor - ebben az esetben beszélünk a 2,5 literes motor - olaj csővezeték rendszer meglehetősen bonyolult, és ők - vékony, ami növeli a kockázatát. De nem csak ez: az időzítés kialakítása olyan, hogy a motorolaj legyen, abban az értelemben, szolgálhat hidraulikaolaj. Ezért fontos, hogy ne csak úgy tűnik, hogy a megfelelő viszkozitást, hanem a vonal olaj gyár eltérések.
Szerint a mesterek, bütykös forrás erről a motorról, és így nem a rekord - nem mindenki ellenáll akár 150 ezer. Km. És ha nincs normál kenési bütykök elhasználódik gyorsabban. Sokatmondó, az olajak a megfelelő tűrések - a kérdés nem annyira az ár, mint a kapcsolat. A terhes, mint a helytelen hozzáállás, hogy a motor - válik világossá, amikor bejelenti a csere költsége vezérműtengely, ami például egy 6 hengeres V-alakú 24 szelepes motor - több mint négyet.
Simon Zaharov, R? Ga Car
A legnagyobb kopásnak kitett tetején a kamera, és felgyorsítja az ágazat - az egyik oldalon részt, amely cam kezdődik, hogy gyakoroljon nyomást a szelepemelő. By the way, a kopás bütykök néha nem minden. Például, mivel hiányzik a megfelelő kenést, és azokból a túlmelegedéstől és a sokk stressz, néha hibás, egyszerűen kiesik rocker - azaz a szelephimbáknak.