Hajtómotor dízel- és villamos mozdonyok
Hajtómotor (TED) - célja határozza meg a működtetési mozgását mozdonyok, villamos mozdonyok, villamos motorvonatok és más járművek
Hajtómotor (TED) - célja határozza meg a működtetési mozgását mozdonyok, mozdonyok. vonatok és más járművek. Ezek telepítése mobil tárgyakat, meg kell felelnie bizonyos különleges követelmények és működtetni meghatározott feltételek mellett.
A villamos gép szolgál átalakulás:- betáplált mechanikai energiát elektromos energiává alakítja;
- elektromos energiát mechanikai energiává;
- az elektromos energiát egy másfajta elektromos áram, a másik feszültség vagy frekvencia.
Sok elfogyasztott villamos energiát alakítja vissza mechanikai energiává működtetéséhez szükséges különböző gépek, szerszámgépek és járművek. Ego átalakítás segítségével végzik az elektromos gépek, az úgynevezett elektromos motorok.
A fő célja az elektromos autók dolgozni generátort vagy motorok. Konvertálásához az aktuális típus (például AC-DC vagy fordítva), a feszültség és a teljesítmény amplifikálásához elektromos jelek használt elektromos transzformátor.
gyűjtő gép
Manifold gép - a villamos gép (generátor motor), amelyben az armatúra tekercselés (rotor) van csatlakoztatva a kollektor. Collector autók, amelyet elsősorban használatra egyenáram. Vannak egyetemes gyűjtő autók kis kapacitású, dolgozni, mint egy állandó, így és váltakozó áram.
1 - kollektor; 2 - ecsettel; 3 - az armatúra mag; 4 - fő pólusvassal; 5 - a gerjesztő tekercs; 6 - ágy; 7 - hordozó lemez; 8 - fan; 9 - forgórész tekercselés.
Működés közben, egy villamos gép generátor üzemmódban, az átalakítás a mechanikai energiát elektromos energiává alakítja, a törvény szerint az elektromágneses indukció.
A design a villanymotor
Vontatási DC motor szerkezetileg két részből áll: a mágnes rendszer mágneses mezőt, és forgó csapágyakban armatúra 9 tekercs és a kollektor 1. Ezek a részek vannak elválasztva légrés.
A mágneses mező a villamos gép generált DC gerjesztőtekercseinek 5 elrendezve a pólus magok 4 és táplált egyenáramú. A pólusok száma függvényében választjuk meg a hatalom a villamos gép és a cél a járművekre, és változhat kettő-tizenkettő. Jellemzően, a mágneses rendszer alkotja szilárd acélváz 6 levehető lemezcsomag szerkezete 4. Tekintsük különálló egyenáramú gép egységek.
DC gépek nagy dinamikus terhelés a mágneses áramkör például a statikus átalakítókkal működő, nagy sebesség növekedésével a forgórész áram és amikor a gerjesztő áram gyorsan emelkedik, akkor kell használni a gyártás a keret laminátumainak elektromos acélból készült lap.
A keret részét képező gyűjtőkamra és amely nem mágneses magot, amelynek egy viszonylag kis falvastagság megfelelő mechanikai szilárdságot biztosít. Néha ez a része a villamos gép van kialakítva, külön bordák, zárt vékonyfalú zárt.
1 - keret; 2 - a pólusvassal; 3 - gerjesztőtekercset tekercs; 4 - pólussaru; 5 - légrés.
A fő pólus
A mágneses mező egyenáramú gép létrehoz egy mágnes-erő (MMF) a gerjesztő tekercs, amely végre formájában tekercsek 3, kopott a magok 2 a fő pólusok. Azon az oldalon, szemben az armatúra, a mag pólusvégek (cipő) 4, ahol egy egyenletes eloszlását a mágneses fluxus az armatúra felületre.
Veszteségek csökkentése cipő díjat Elektromos acél és monolit magok végezni. A gyakorlatban azonban, általában nem használják, mint a kompozit szerkezet a pólusvassal 2, és a pólussaru 4, és a fő pólus tétel teljesen. Ez a szerkezeti kialakítás csökkentését örvényáramok a pólusvassal, kapott lüktetése mágneses fluxussűrűség a pólus tippeket a fogazott felület az armatúra.
Lakk laminálás acéllemezek pólus van nyomva nyomáson 200 kPa. A lap zsugorodás áthaladt a mag csavarokkal vagy szegecsekkel egy speciális nyomógomb arcán. Csavarok vagy szegecsek kell elosztani a pólus a lehető legegyenletesebben és fenntartani a rugalmas válasz a tömörített pólus. A préselési arcon, amely ház a feje szegecsek vagy csavarok, készülnek lágyított acéllemez, amelynek vastagsága 8-20 mm függően a keresztmetszet a rúd hossza.
A kompenzált egyenáramú gép (hőtermelők) a pólussaruk lepecsételt slot elhelyezésére a kompenzációs felszámolási, így a cipő ezek a gépek nagyobb kompenzált gépeken.
Plus pole. Szinte minden gép DC, 1 kW teljesítmény feletti csökkentésére szikrázó a kefékkel további pole.
hosszabbító rúd
A design a hosszabbító rúd áll 1 magja és egy tekercs 2 készült rézhuzal szigetelt keresztmetszetű tervezett üzemi áram a gép, a horog a tekercs pólusok sorba az armatúra tekercselés. Extension pólusvassal acélból készül, és egy monolit szerkezet, mert a kis nagysága a mágneses indukció gyakorlatilag nem örvényáramok okozta a magban. További pólus meghatározott félúton a nagy pólusok és rögzítve a kerethez csavarokkal.
Légrés mellett további oszlopok sokkal több, mint egy nagyobb. Alkalmazni annak szabályozása beállító lemez mágneses vagy nem mágneses anyag. A végső érték a légrés beállítása konfigurálásával kapcsolása a villamos gép megépítésével határgörbék szikrát kapcsolási zónát.
Általános szabály, hogy nagy teljesítményű gépek légrés alatt hosszabbító rúd van két részre oszlik: mag - egy ágy és egy mag - egy horgonyt.
Anchor hajtómotor
Egyenáramú gép armatúra tartalmaz egy tengely mag, tekercs és kollektor. A mag az armatúra hengeres alakú. Ha élnek a mag lapok sajtoltunk elektromos acélszalagok vastagsága 0,35 és 0,5 mm. Sheets segítségével izoláljuk festék vagy papír. Az összeszerelt magot tartják összenyomott állapotban a mosó. Az ilyen armatúra mag kialakítás lehetővé teszi, hogy csökkenjen az energia veszteséget a hatását örvényáramok eredő mágneses megfordulása a mag forgása közben az armatúra a mágneses mezőben. Kihűlni a készüléket armatúramaggal készült szellőzők. Vannak hosszanti barázdák, amelyekben az armatúra tekercselés kerül a mag felszínéhez.
Gyűjtő hajtómotor mozdony. és mozdony áll az aktív rész és a felépítményre. A gyűjtőiemezre 7 készült hideg (kollektor) réz és egymástól elszigetelt távtartók a gyűjtő mikanit - keveréke csillámpalalemezek és sellak, mint egy kötőanyag-komponens (körülbelül 5%).
A nagy mechanikai és termikus követelmények a kollektor lemez készült réz hozzáadásával ezüst (körülbelül 0,1%), vagy cirkónium (körülbelül 0,06%). Mindkét ötvözetek magas elektromos vezetőképesség és a magasabb folyáshatár emelt hőmérsékleten és állandó szakítószilárdság.
Kiálló része a kollektor lemez (kakas 5) forrasztott vezetéket armatúra tekercselés. Az alsó széle PLA Stina 7vypolnen, mint egy „fecskefark.” Az összeszerelés után a kollektor régió 6 között szendvicsszerűen a két tolja gyűrű 3, elszigetelve a gyűjtőlapokat mikanit kúpok és hengerek. Ahhoz mikanit betét viselés közben gyűjtőlapokat ne nyúljanak a fenti a lemezek, szigetelést kell süllyesztve, hogy a mélysége 1,5 mm a felületről a csúszó gyűjtőcső sugárirányban. Ez csökkenti a tűz kockázatát, ha egy elektromos körkörös mennyezeti lemez lemezhez, és ezenkívül, megszünteti azt a súrlódást a szénkefék puha csillámot.
Attól függően, hogy a helyzet a csúszófelület rácsok megkülönböztetni két nagy csoportot gyűjtők: körkörös, hengeres.
A kollektor lemez csúszófelület van egy síkban a tengelyre merőleges. A hengeres (dob-TION) kollektor csúszó felülete a tengellyel párhuzamos. Még gyakoribb, mint a jelenleg használt hengeres kollektív tori.
Attól függően, hogy a felerősítés módja a gyűjtőlapokat megkülönböztetni két csoportja hengeres tározók:- kollektor, rézlemez amelyek préselt a műanyag. Műanyagok ebben az esetben egy kötés, és szigetelő anyag. A kollektor kialakítás egyszerű gyártani, de csak akkor használható a kis teljesítményű gépek és sebessége akár 10.000 fordulat / perc;
- Collector arch. Mechanikus kollektor felületek, amelyek formája „fecskefark” vannak beszorítva segítségével V-alakú tolja gyűrűt, úgy, hogy a normál nyomáson ható ferde felületrész a kollektor lemezek. Ebben az esetben, a belső felülete a mélyedés a kollektor lemezek és a külső átmérője szorítógyűrűk résnek kell lennie. kollektor lemez el van szigetelve a push gyűrű speciális párna.
A kis elektromos autók sebet vezetékek kör keresztmetszetű végeit a vezetékek általában meghatározott közvetlenül Ön mart barázdák a elosztólemez. Forrasztás végezzük bemártással, majd őrölni a kollektor.
Azonban, a legtöbb esetben, különösen akkor, ha jelentős különbség átmérők az armatúra és a kollektor lemez csatlakozik a forgórész tekercselés révén úgynevezett kakasokat.
Az oldalsó lemezek vyfrezerovyvayut armatúra rések (nyílások), mielőtt a kollektor szerelvény. Commutator kakasokat forrasztva A résekbe útján lágyforraszt. A hímek készült lapos réz 0,5-1,5 mm vastag és ludyat. Egy vegyületet, amelynek a végén a tekercsek végezzük szorító zárójelben.
ecset eszköz
Az elektromos kapcsolatot a kollektor felülete egy egyenáramú gép segítségével kefék. Ezek vannak telepítve az ecset eszköz, amely egy ecset lemez, ujjak és kefetartók.
Pofatartók vannak rögzítve közvetlenül vagy szorító tagok az ecset csavar izolálás nélkül vagy izolálás közvetlenül szerelt a kefét zárójelben (zárójelben), vagy szénkefetartó amelyek szigeteltek a házhoz képest.
Pofatartók együtt cross-tagok a következő feladatokat:
kefék tartott az előírt radiális vagy ferde, valamint az axiális és a kerületi irányban, szabad mozgást biztosító az ecset dőlés nélkül működés közben, és ahogy viselnek;
így a kívánt nyomást a keféket, ami kell a lehető legállandóbb az egész tartományban a megengedett kopás a kefe. Ezt úgy lehet elérni a különleges kinematikai rendszer a kefetartó vagy a nyomás kézzel. A túlzott nyomás okozhat idő előtti kopás a kefék és a kollektor túlmelegedés és elégtelen - ívhúzás a kollektor;
továbbítására kefék jelenlegi (külön pozitív és negatív kefe) a horgony lánc vagy a szállító.
Annak elkerülése érdekében, áramkör kefetartókon kell szigetelni a ház a villamos gép. A vibráció csökkentése kefetartó kell elegendő merevséget.
A kefék egyes polaritás kell a keresztmetszete nem nagyobb, mint 1000 mm 2. Ez azt jelenti, hogy amikor a megengedett áramsűrűség 0,1 A / mm 2, az egyik kefe képes ellenállni a maximális áram 100 A. Ha szükséges, növeli a teljes száma az aktuális sor ecsetek. És a szabály, hogy az egyik kefe zárójelben megengedett legnagyobb áram 1000 A
A gépek DC méretei és elhelyezkedése a kefetartó elosztóvezeték kerülete határozza elfogadható átfedés kefével (hossz aránya az ív egyidejűleg a elzáródás ecset gyűjtőlapokat hogy a hossza a kollektor oszlopok).
A név „ecsetet” megjelent a kezdeti időszakban a gyakorlati elektrotechnika, amikor az első ilyen típusú eszközzel valóban kefével vagy kefével. Ezek összetétele a gyűjtött köteg rézvezetékek amelyek elcsúszott a szabad végén a begyűjtő vagy érintkező gyűrűi. Jelenleg egy ilyen név nem felel meg a valóságnak, de megszilárdította a nemzetközi műszaki terminológia.
A „szénkefék” használata nem csak a kefe, amely kizárólag szén- és a kefék tartalmazó, de kisebb vagy nagyobb mennyiségű rézpor.
Megjegyezzük, hogy a szénkefék negatív hőmérsékleti együttható, azaz a vezetőképességét a hőmérséklettel növekszik. Ezért szükséges, hogy az egyik gép csak ecsettel ugyanolyan vezetési. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy az egyik melegebb kefék végezzen több áramot fogyaszt, mint a többi, és ennek következtében melegítjük még tovább. Az eredmény egy újabb sérti a jelenlegi megosztása párhuzamosan kapcsolt kefe.
Eltekintve a csomópontok a szerkezet a gép tartalmaz két csapágypajzsok elöl (a kollektor oldalon) és a hátsó. A pajzs van rögzítve csavarokkal a kerethez. A központi része a pajzs van egy furat a csapágy. Általában gép használja golyós vagy görgős csapágyak; csak néhány gép, hogy biztosítsa a nyugalmat használt csapágyakat.
Összefoglalva eltávolítása feszültségű elektromos gépek, valamint a jelenlegi kínálat a gerjesztőtekercseinek keresztül speciális klipek. Ezek bilincsek vannak rögzítve sínek, terminál-CIÓ dobozok található a keretben, és néhány autó az első csapágypajzsról.