Chip-tuning saját
Azt továbbra is megpróbálja folytatni a tömege alapjait chip-tuning. Ma megpróbálom elmondani a legfontosabb paraméterek a kártyákat. Azonban abból a célból, megértése a kulcs-kártya szükséges ismeretek általános elveinek a motorvezérlő rendszer és a szerepe a fő érzékelő. Tehát kezdetnek itt van egy rövid összefoglaló a motor (OAO „ZMZ.” „A dízelmotor ZMZ-51432 CRS modell UAZ ökológiai osztály 4. Az eszköz, üzemeltetése, karbantartása és javítása.”) Útmutató, miközben erőteljesen ösztönzi az összes ez a könyv alapvető olvasmány.
A Bosch EDC16 rendszer egy dízelmotor menedzsment legnagyobb nyomatékot. Belépés a rendszer vezérlőegysége EDC16 szükséges adatokat nyomaték rendszerezett, feldolgozott és állítható be a tüzelőanyag-ellátás.
Szabályozó üzemanyag-ellátás
A befecskendezett üzemanyag mennyiségét közvetlenül függő kritikus motor paraméterei: nyomaték, fogyasztás, károsanyag-kibocsátás, valamint a mechanikai és hőterhelésnek. Rendelet a befecskendezett üzemanyag dózis ciklus optimális égési folyamat minden motor üzemi körülmények között. A szükséges forgatónyomaték áll a nyomaték legyőzéséhez szükséges belső veszteségek és a szükséges forgatónyomaték az autót. Minden érték a nyomaték megfelel egy bizonyos adag üzemanyagot fecskendeznek a hengerek.
A motor vezérlő egység kiszámítja a dózist a befecskendezett üzemanyag alapján a következő tényezők:
• pozícióját a gázpedál,
• a forgási sebesség a motor főtengely,
• nagy tömegű belépő levegő henger,
• a hűtőfolyadék hőmérséklete,
• üzemanyag hőmérséklete.
A maximális adag befecskendezett üzemanyag korlátozni kell szempontjából mechanikai szilárdság motoralkatrészek és füstmentes égést. Ezért, a vezérlőegység kiszámítja a megengedett legnagyobb dózis a befecskendezett üzemanyag.
Ciklikus maximális üzemanyag adagolás függ:
• a motor fordulatszámát,
• belépő a henger légtömeg.
Így nagyon egyszerűen, a vezérlő áramkör a következő - a vezető megnyomja a gázpedált kér egy bizonyos mennyiségű nyomatékot. Motor összhangban paraméterek varrt is hoz létre bizonyos számú pontot, de nem egyszerre (operációs rendszer „Antide” annak érdekében, füstmentes égés), és esetleg nem minden (mechanikai munka védelmi rendszer a motor).
DRIVER Kívánság
Térkép azonosítja a járművezetőt kért nyomaték (Nm), attól függően, hogy milyen mértékben nyomja a gázpedált, és az aktuális sebesség. Ezek a kártyák lehet több, például a „normál” és a „sport” üzemmódban. Tény, hogy a kártya határozza meg a fogékonyság a gép a gázpedált, de a motor önmagában nem befolyásolja a munkáját. Sőt, ha megnézi pontot előírt ezt a térképet, például 100% a gázpedál, látható, hogy azok a lehető legnagyobb mozgásteret motor lehetőségeket. Például egy szabályos behelyezését ZMZ állítsa be a kívánt időt 355 Nm, ha megnyomja a gázt, hogy gyorsítsák 600-2800 fordulat / perc, bár nyilvánvaló, hogy ez az érték a pillanat soha nem fog elérni. Így lehetséges, hogy egy sportautó, és van értelme, hogy módosítsa ezt a térképet, hogy a válasz a gombbal a gáz élesebb, de szerkeszti a kártya értelmetlen nehéz SUV.
VEZETŐ WISH (1C1662, 1C18A6, 1C1D2E)
SMOKE LIMIT
Térkép meghatározza gyűrűs határa az üzemanyag-fogyasztás (injekciós térfogat / ciklus, vagy a lambda-arány) egy adott tömegű levegő áramlását és a motor fordulatszámát. Éppen ez a kártya valósul füstmentes égés az üzemanyag (a rendszer „Antide”). Munka kártya az alábbiak szerint: például a vezető megnyomja a gázpedált. A vezérlő tudja, hány kell beadnia az üzemanyag a kért nyomatékot, de korlátozza az üzemanyag-befecskendező amíg a turbina nem pörög fel, és nem lesz a kívánt levegő áramlását. Ezért van egy „buta”, válaszul a préselés a gáz. Ahogy turbina promóció növeli a légáramlást és az üzemanyag befecskendezés korlátozásának fokozatos eltávolításáról. Nagy sebességgel turbina teremt állandó nyomás, a levegő áramlási sebességét egyidejűleg megszűnik változtatni, így nagy sebességre, ha a turbina már sodorva módosítsa a térkép nem sok értelme van. Az értékek a térképen úgy választjuk, hogy a kívánt légtömegáramlás meghaladja az optimális 10-20% - ez egy teljesen füstmentes égést. Így, csökkentve a szükséges levegő áramlását ezen a térképen, számát növeljük a füst égés közben, de élesíti a reakció sebessége a gázpedált. Vegyen részt itt nem különösen érdemes - még levegő nélkül a motor nem tud benne tapadást, de a katalizátor nagyban szenvednek bővelkedés elégetlen üzemanyag. Maps lehet több, például egy dízelmotor ZMZ - saját kártyát minden egyes átviteli, csak 5 lapot.
SMOKE LIMIT (1CD144, 1CD388)
nyomatékkorlát
Térkép meghatározza a maximális nyomaték (Nm), attól függően, hogy a motor fordulatszáma. Tény, hogy ez a kártya, amely általában emlegetik, mint a WCC a motor teljesítményét. A fő cél ennek a kártya - a mechanikai védelmet a motor. Előfordul, hogy a kártya van beállítva számos légköri nyomás értékek - normál és alacsony, például a hegyekben. A kibocsátott levegő nyomaték (és így, a gyűrűs és az üzemanyag-fogyasztás) kell csökkenteni, hogy ne haladja meg a lendület, és a turbina nem törik annak üzemmódban instabil (hullámzó). Szerkeszti ezt a térképet, ez lehetséges (bizonyos kis határok között), hogy növelje a nyomaték és a maximális motorteljesítmény, de jó, ez igényli a motor a stand, és legalább a cserét a turbina (anélkül, hogy növelné a kompresszoros nyomás pillanatban nem fog nőni).
Nyomatékkorlát (1CBD4A)
Hú, minden fáradt az írás. A maradék kártyákat a legközelebb ...