Gondozása egy felfújható csónakot
A biztonságot a hajó nagyban befolyásolja a napsugarakat, és jelentősen felfújt csónak. Védelem a nap - ez fedelét. Nyomás a kamrában kell nézni magad. Előfordul, hogy a folyamatos működés során a hajó, a hajó, hogy folyamatosan cserélni darabig. Az ilyen fajta kellemetlen élmény annak a ténynek köszönhető, hogy a művelet során a hajó túlzottan felfújt, van egy hajó a saját sejtek tapasztalható túlzott nyomást. A túlzott nyomás hozzájárul a megjelenése mikrorepedéseken.
Csengő hang, ami akkor keletkezik, az ujját a hajón kattintott, azt mutatja, hogy szivattyúzzák a hajón. Nyomás a hajón ilyen esetben csökkenteni kell. A forró nyári napokon, a nyomás a hajót ellenőrizni kell ilyen módon. Különösen szoros figyelemmel kíséri a nyomás a kamrákban, amikor elkezd működni az új hajót.
Működés közben a csónak kell figyelnünk, hogy a légtelenítő szelep. Mivel a rés gumi szelepek, gyakran jönnek üzemképtelen. Azonban, ha a végén a szelep ragasztás egy összehajtott szalag vékony gumi, és a közepén a szalag, hogy egy kis lyuk, a megbízhatóság növekszik. Kívánatos, hogy a gumi ugyanaz volt, mint a szelepen. Áttetsző szalag 6-8 mm alatt kell lennie a szelep. A szalagok hossza ezt, így nem terjed túl a végén a szelep gumi nagyobb, mint egy centiméter. átmérőjű lyuk a közepén 4-5 milliméter.
Szelepek maguk miatt gumi deformáció, gyakran maguk a levegő szivárog. Ez a hiányosság is meg kell szüntetni. Erre a célra vesszük a gumidugót az orvosi injekciós üvegbe. Keskeny része a parafa szorosan, hogy jöjjön be a szelep nyitása hüvely és széles - pontosan alkalmas arra, hogy a menetes része a kupak szelepfedél.
Az élettartama a hajó attól függ, hogyan tároljuk, télen és nyáron. Figyelmen kívül hagyása a hajók tárolására, ami csökkenti a termék élettartamát. Miután vége a nyári szezonban meg kell gondolni létrehozását optimális feltételek, csónakot tárolására. Először is, a hajó alaposan meg kell mosni, majd a hajó még minőségileg szárított a nap folyamán. Szárítás kerül sor annak érdekében, hogy távolítsa el a kondenzvíz a kamerák.
Ezzel párhuzamosan a hajó gondosan vizsgáljuk sérülés, repedés az anyagban. Ha sérülést talál, akkor azonnal meg kell szüntetni, és javítsa ki a hajót. A hajó kamera kívánatos öntsünk egy kis hintőpor. Ez megvédi a hajót a vízből. Hajó legjobb tartani a kibővített formában, és egy kicsit szivattyúzzák ki. Egy kis mennyiségű levegő hajó jobb tartani, még extrém hideg nem nagyon befolyásolja a nyomás a kamrákban.
Ha nem tudja tartani a hajó bruttó módon, abban az időben a csomagolás a hajó olyan helyen, ahol vannak redők jobb is kezeli, és nem szórjuk be hintőporral vagy hintőporral. Havonta egyszer, a hajó és csomagolás felfújva. Ezt annak érdekében, hogy felfedezzék az új repedések és a sérülésektől.
Lapátok és az ülés. valamint a szivattyú jobb, csak a szennyeződéstől, mossa és száraz, és kisebb javításokat, ha szükséges. szivattyútömlő tartandók a szétnyitott állapotban.
Nyáron, mint általában, a legtöbb horgász nem fordítanak kellő figyelmet a kérdés hajók tárolására közötti halászati utak. A legjobb esetben a hajó mossuk és szárítjuk. Gyakran szárítjuk egy rövid időre, ami hatással van a hasznos élettartama a hajó. A megfelelő tárolás csónakok a nyári közötti halászati utak, mondhatni sokkal fontosabb, mint a téli hónapokban.
Miután a horgászat belül a csónakon törölje le egy nedves ruhával, ha foltos. Bár a legjobb megoldás - feküdt a lába műanyag fólia, amely könnyen mosható. Sőt, utazás együtt a film átfedi a gyöngy.
a hajó gyakran szárítják a napon. ahol a kamera maradt a felfújt állapotban. Ez vezet az a tény, hogy a sejtek magasabb nyomáson, ami viszont azt eredményezi, hogy a kialakulását mikrorepedések hengerek. Ezért a hajó kamrába szárítás a napon alacsonyabb egy kicsit jobban.