nukleáris jégtörő
Nukleáris jégtörők - épített hajók kifejezetten a vizek jéggel borított kerek. Icebreakers - hajók lebegnek a jéggel borított vizek, jégtörő speciálisan orrok (bizonyos esetekben - és a far).
Nukleáris jégtörők sokkal nagyobb teljesítményű dízel. Ők tervezték a Szovjetunióban a navigációs a hideg vízben a sarkvidéken. Az egyik legnagyobb előnye az atomi jégtörő - nincs szükség gyakori utántöltés, amelyek akkor merülhetnek fel a navigációt jeges ha ez nem lehetséges, vagy úgy tankolás nagyon nehéz.
Minden atommeghajtású jégtörő van elektromos átviteli a csavarokat.
Télen, jég vastagsága a Jeges változik 1,2-2 m, és néhány helyen eléri a 2,5 m. A nukleáris Icebreakers képesek úszni a vízben, ilyen bevonatos jég sebességgel 20 km / h (11 csomó), és a jégmentes vizeken - 45 km / h (25 csomó). Használata atommeghajtású jégtörő
Nukleáris jégtörő „Arktika” class támogatására használt teher- és más hajók az északi-tengeri útvonal. Ily módon magában foglalja a Barents, Pechora, Kara, kelet-szibériai, Laptev-tenger és a Bering-szoroson. Nagy port az út mentén - Dixon, Tiksi és Pevek. Két atomi jégtörő „Tajmír” és „Vaigach” épültek, kifejezetten a sekély vizek és fel lehet használni a folyó torkolatától.
Ők kísérik hajók fém Norilszktól és hajók fa és érc Igarka Dickson. Ezek atomi jégtörők is fel lehet használni, mint a tűz hajó. Nukleáris jégtörők gyakran a tudományos célokra felhasznált. 1977-ben, a jégtörő „Arktika” volt az első felszíni hajó, hogy elérje az Északi-sarkot.
1989 óta, néhány atommeghajtású jégtörő használják kirándulásokra, elsősorban - az Északi-sarkra.
Nélkülözhetetlenségét a nukleáris flotta különösen jól látható navigációs 1983, amikor több mint 50 hajó rekedt a jég az Északi-sark keleti, beleértve a legújabb dízel jégtörő „Ermak”, „Admiral Makarov”, és még a jégtörő „Lenin”.
A fenyegető kiderült, hogy nem csak a bíróság, hanem a megélhetés Arctic közösségek szezonális szállítás. Jégtörő „Arktika”, mint egy jégtörő vezetője tudta, hogy kiadja a konvojokat jég fogságban.
A történelem mentési műveletek a tengeren, ez joggal tekinthető a legnagyobb a világon a siker. Jégtörő kapitány Anatoliy Lamech elnyerte a címet a Szocialista Munka Hőse, 29 legénység kapott megrendeléseket és érmek.
Megbízhatóság osztály jégtörők „Arctic” teszteltük az idő, több mint 30 éves történetében a nukleáris tengeralattjárók ez az osztály nem volt egyetlen balesetet atomerőmű.
Gazdag gyakorlati tapasztalattal a sarkvidéki jégtörő nukleáris flotta, amely nem rendelkezik sem egyetlen ország a világon, használják a tervezés az új generációs nukleáris meghajtású hajó: az univerzális dupla tervezetet nukleáris jégtörő LK és LK-60YA 110YA.