Javítás automata sebességváltó 01n, válaszfal gép Volkswagen Passat b5
Tünetek kezdett lecsússzon 2. a 3. fokozatba, majd csatlakozott SDT blokkolás - ha az átviteli „R” vagy „D” motor leállása szinte túlterhelés, kihúzta a fékpedál alá.
Válaszfal Automatikus 01N - Start
Szétszerelni.
Gasket olajszivattyú nem szakad.
A hátrameneti fokozat a K2 tengelykapcsolót és mindkét fék súrlódótárcsák új:
Mit mond K3 tengelykapcsoló.
Ez - a felső és alsó kerék: fém viselni körülbelül 0,5 mm.
Fémkerékek. Kékes és megrepedt.
Annyit sikerült, hogy húzza
Hidraulikus egység kell mosni - mert vannak betétek hulladék fém. CD-k
Így néz, új acél keréktárcsák
Megváltoztatása a dugattyú B1
A lemezeket merítettük ATF.
+ Az új szivattyú tömítését. Csak helyébe gumigyűrű szivattyú körül.
Megváltoztatása a dugattyú B2
Ezután módosítsa a tömítés SDT
További tömítőgyűrűk.
Összehasonlításképpen, az új jobb, bal old
Elhelyezés a fék csomag
Miután a bolygómű meg, és az egymenetes tengelykapcsoló két rögzítő gyűrűk, mi egy olyan meghajtó napkerék és a hordozó planetarki:
Fix egy csigahajtás, kalapáló a dugót OVERALL bálna. Ezután telepítse a szerelvény K1-K3:
Ezután hátrameneti tengelykapcsoló K2
Ne felejtsük el, hogy a tömítés
Ezután a szivattyút. Ne felejtsük el beállítani a fék rugóstag
Továbbra is csak a húzza
Automatikus hidraulikus egység 01N
A mi feladatunk - mosható és tiszta, távolítsa el a lerakódott szennyeződéseket.
Nagyon praktikus dolog
Ahogy meglátjuk - mind a felhasznált olaj és egyéb szennyeződés
Törölje a hidraulikus egység 01N
Állítsa hidraulikus egység helyére
Saját tálcát, és tegye egy új tömítést
Set box. Töltsük az olaj - kész!
Itt letölthet egy javítási útmutató