Javítás A kormány rúdak 1
Ha javítási kormánymű futómű diagnosztika ingyenes!
A STO széles körű szolgáltatásokat professzionális javítási és diagnosztikai kormánymű - javítás kormánymű állványok és szervokormány szivattyú javítások autók és gyöngyök Grodno.
Tünetek, ha a kormánymű fogasléc javítás
- Áramlási rack. Ez egy gyakori hiba a mai napig, vezetés közben egyenetlen utakon, az autó felfüggesztését teljesíti fúj, hagyva a rendszert. A kormánymű fogasléc is egy jármű szuszpenziót egységet, feltételezi, hogy a nagy terhelés keresztül összekötő rudak. Mivel a jármű működéséhez fogaslécet portok viselni. Ezután, hogy a nedvesség kerül a portokokban, a kormánytengely korrodál, törlése nagynyomású tömítések. Kormányfogasléc kezd folyni. Flow rack nem nehéz megtalálni: távozott a parkoló az autó, megfigyelhetjük a zsíros folt (tócsa). Természetesen esik az olajszint a tartályban GUR. Ezután a szivattyú GUR zaj miatt Ez szar levegő a tartályból GUR. Csak flow rack okozta időbeli romlása tömítések, idővel a mirigy gumi megkeményedik, és megszűnik a krimp tengely, ezáltal fogaslécet elkezd folyni.
- A kopogás az fogaslécet. A vasúti, amikor a jármű működését, a kopogás jön az idő, süket vagy kifejezett. A kormánymű fogasléc feltételezi fúj keresztül a jármű rendszer karok, az összes szabálytalanság utak elhaladó őket, mégpedig a kormányoszlopot. Ütés és verés majd tükröződik a kormánykerék az autó. Ütés és verés a kormánykeréken különösen figyelemre méltó, ha az autó hajtott közvetlenül vagy szabadon fut, a vezetés az egyenetlen utakon is - például a villamos pálya. Továbbá, ha a kormányt elfordítva szélsőséges helyzetben, hogy jobbra vagy balra kopogtattak a kormánykerék kisebb lesz, vagy eltűnik, az azt jelenti, hogy a fogak a tengelyeken a fogaslécet a pálca és az adagoló viselt a középső helyzetbe. Szintén csörgő, és esetleg az úgynevezett „zörgés” érezhető intenzív forgó kereket a bal és a jobb (fel és le), ha a gyújtás ki van kapcsolva, hogy elkerüljék az esetleges expozíció power-kormányszerkezet vagy elektromos szervokormány.
- Feszes kerék forog. Néha az egyik, vagy mindkét oldalon. Alapvetően ez okozhatja a kopás miatt a ház a forgalmazó fogasléc vagy más tömítő tagjai az egység (a rack). Az ilyen tünetek hibás működése miatt a rack, szervokormány szivattyút és a szervokormány rendszerek más csomópontok. De a „szűk kerék” lehet az oka a másik jármű meghibásodása. Például, törését a szuszpenzió szerelvények.
- Fokozott holtjáték kormánymű. Luft kormánymű nem minden esetben jelent problémát a fogaslécet, néha játszani is okozhat kopás az alsó vagy a felső konzol a kormányoszlop. Ismét a megnövekedett clearance-kormánykerék lehet hibája okozta szuszpenziót (saylentbloki karokat, és az alkeretben) a jármű. Különösen a törött kormánymű fúvókák és tolóerő a rack. Kormányholtjáték ritkán jelenik meg a kopás miatt a teleszkópos tengely a kormányoszlop a járművet.
- A kormánykerék nem adják vissza az eredeti helyére. Általában ez megnyilvánul kanyarodáskor, a kormánykerék vissza a rossz, vagy nem áll vissza az eredeti (középső) állásba, ami oda vezethet, hogy vészhelyzetben. Ennek oka lehet a hiba helytelen beállítása a kormánymű rack, ami kell végezni csak szakképzett személyzet. , Vagy nem megfelelő a jármű állapotának felfüggesztés és komponensek (különösen a savanyított elemek és csomópontok).
Hibák kormánymű állványok kialakításától függ az állvány és a helyét a járműben.
Képek, képek és javítási rendszer kormánymű rack:
Javítás előtt kormánymű fogasléc tartott elsődleges diagnosztikai egység a járművet. Továbbá a fogaslécet eltávolítjuk szakképzett szerelők. Az egység a post moyki.Dalee fogaslécet vetjük alá alapos vizsgálat és az előzetes diagnózis a hidraulikus padon pontos felismerése a hiba.
Ezután teljesen razbiraetsya.Detali fogasléc (forgalmazó tengely, a főtengely (rúd), a jobb hüvely, a forgó tengely, az előfeszítő hüvely és a ház) Deffekt további hasznosítás történik csak egység a komplex, amely lehetővé teszi a mérnöki tűrések azonosítottunk az első diagnózis. Azután, hogy az új javítókészlet összegyűjtjük, és ellenőrizni egy speciális hidraulikus rig. Ezt követően, a kormánymű fogasléc kap a létesítmény az autó.
Javítása a forgalmazó (részben a kormányszerkezet)
Javítása a forgalmazó helyett a felső és a belső nagynyomású hidraulikus tömítések és O-gyűrűk. Kezeli a forgalmazó tengelyt a köszörűgép. Ha a ház a kormányszerkezet mechanizmusa az adagoló rész egy kopás képzett gyűrű tömítő gyűrűk után hosszabb a rendszer működését, ez gilzovanie vagy helyreállítása test.
Javítása kormánymű fogasléc
Javítás az, hogy helyettesítse az eredeti javító készlet lécek, nevezetesen a magas nyomású tömítések, O-gyűrűk és a tengely a forgalmazó dugattyú, gumi O-gyűrű, és műanyag csapágyperselyek betétekkel podzhimki tengelyt. A köszörű feldolgozott futófelületen.
Javításokat a helyreállítása a tengely
Javításokat a helyreállítása a tengely kerül sor, ha a korrózió érinti a felszínen a kormány tengely. Az E folyamat eredményeként, a munka szélén a nagynyomású tömítések sok kopás. Ahhoz, hogy jó minőségű javítás elvégzéséhez szükséges az ilyen műveleteket:
- Val folyamat egy csiszológép, nyomainak eltávolítása céljából a korrózió;
Ennek eredményeként az ilyen hatás érhető el névleges tengely mérete és nagy felületi simaságú.
Felújítás (a kopogás az kormánymű rack)
Felújítás akkor keletkezik, amikor a hézagokat a dolgozó pár szektor fogasléc és a csigakerék forgalmazó vezet a megjelenése a játék a kormánykerék kormánymű. Ez jellemzi kopog a kormánymű fogasléc a középső pozícióban a kormánykerék vezetés közben egyenetlen utakon. Felújítás magában foglalja az összes javítási műveletek elvégzése tovább helyére új részek.
Természetesen javítani kormánymű fogasléc sokkal olcsóbb, mint egy új gép. Helyreállítása után a kormánymű fogasléc A technológia nem különbözik a teljesítmény és a tartósság a gyári egységet. Ezért ad teljes garanciát számunkra által végzett felújítás a kormánymű fogaslécet reyki.Sledovatelno lesz nagyon hosszú.
És ami a legfontosabb - minden elvégzett munkánk állomások ad teljes garanciát.