Hogy fények, Popular Mechanics magazin
Drivers gondolni fényszórók csak két esetben - ha bármilyen okból, az éjszaka nem látja az utat, és amikor a vak szembejövő forgalmat. Amíg a lámpa kiég. fényszóró általában nem is emlékszem. És hiába -, mert meg nem csak a kényelmet. hanem a biztonsági vezető. És valóban az evolúció az autóiparban és a modern berendezés lámpák önmagukban érdekesek
Volfrám halogén lámpa izzószál - majdnem négyszögletes fényforrás fényerőszabályozó végein. A görbének van egy ellipszis alakú közel állandó fényerő. Ezért a gerenda fókuszáló reflektorok különbözőnek kell lennie.
A régi és az új fényt európai és amerikai szabványok elosztásának fényáram (és így a fényszóró kialakítás) kissé más. Az Európai fény jellemzője a tiszta határvonal a nő a jobb, a fénykibocsátás arra irányul, hogy a közúti és a jobb oldali úton. Ez az eloszlás csökkenti a vakító szembejövő vezetőket és lehetővé teszi, hogy az „utas” az út szélén egy nagyobb távolságra. Ennek fényében az amerikai cut-off kevésbé hangsúlyos, a fénykibocsátás szinte szimmetrikus.
Az első járműveket használták a legprimitívebb fények - kerozint vagy acetilén. Száz évvel ezelőtt, az a hely, a nyílt láng ki villanykörte. Egyrészt volt egy csiszolt reflektor, a másik - egy lencse. Tömítő alátétek akkoriban nem volt, hogy a reflektor gyorsan rozsdás. A már amúgy is gyenge fény meg egyre halványabb, és ami a legfontosabb, az egész lámpa alakított halogén, vakító közeledő autókat. A tilalom a fényszórók ilyen típusú, 1941-ben.
Légmentesen lezárt gerenda alig különbözik lényegében a háztartási lámpák - wolfram haj helyezünk egy üveglombikban töltött inert gáz, de a reflektor van szerelve közvetlenül belül a bura. Ezek a lámpák, mint a közönséges háztartási, fokozatosan elveszti fényességét, mert wolfram elpárolog a haj és rakódik le a falakra a lombikba. Lights kapcsoló / mártott csak megjelent a 1920-as. Ezt megelőzően, mert a hatalmas szerelvény tűrések az időben a módosításokat a fény irányát éppen nem volt semmi értelme. Sealed fények nagyon olcsók voltak - leginkább azért, mert az egyesülés, amely lehetővé tette, hogy a meghajtó hatalmas circulations. Fényszóró gyárt többféle és standardizált megközelítés avtodizayneram kötött kézzel, ami korlátozza a képesség, hogy az autó egyedi megjelenés. 1973 óta, az autógyártók kezdte felváltani a lámpa világítási lámpatestek halogén lámpákkal.
Halogén lámpák az 1980-as - a leggyakoribb alapja avtooptiki. Ez egy kis lámpa, amely be van helyezve a belsejében a tükör és a lencse szerelési. Hála a modern tömítőanyagok és összeszerelési technológia ma már szinte reflektorok nem korrodálódik miatt nedvesség benne. Lámpabura hőálló kvarc lehetővé teszi, hogy fenntartsák a magas hőmérsékletű haj, úgy, hogy a szín összetétele a fény kapunk sokkal közelebb természetes napfény. A magasabb hőmérséklet is jelenti, hogy a lámpa egy nagyobb fénykibocsátás egységnyi elnyelt energia. Másrészt, wolfram haj mert gyorsan elpárolog, és ellenállni neki, halogén izzók töltse most már nem csak egy inert gáz, hanem pár bróm- vagy jódatom. Halogén köt vegyületek wolfram gőz, mint érintkezve a haj forró ezek a vegyületek lebomlanak, újra és volfrám lerakódik ugyanazon a szálon.
A gyártás az ilyen lámpák is jelentős előrelépést jelent a területen a magas technológia. Miután az elektródák vannak zárva az üveg vastagsága a fenék, szívja át a tetején a lámpabura. A nyelv a láng felmelegíti a felső része a lámpa lágyítja és folyékony nitrogén áramlási sebességét lehűlni a bázis szinte -200 ° C-on Belül a lombikot csepp pelletet fagyasztott gázok (jellemzően inert gázok plusz halogénatom). Ugyanakkor a puha felső részen lámpa, és amikor a gyöngy elpárolgott, a nyomás a lombikban-ra emeljük 4-5 atmoszféra.
Halogén lámpa kisugárzott fény hőmérsékleten 3400 K (színhőmérsékletű természetes napfény mintegy 6000 K). A közelmúltban, az úton vannak lámpák kék-fehér fény, jelentősen eltér a szokásos sárga. Általában van „hangolva” izzó, amelyek alkalmazzák a lombikba szimulálni különböző bevonat fényében drágább gázkisüléses lámpák. Színhőmérséklet valóban valamivel magasabb, de a fénykibocsátás nem növeli, sem egy fillért sem, hogy a célja ennek a - csak a presztízs.