Miért nem csökken a felhőkarcolók, Popular Mechanics magazin
Az ábra mutatja a terhelés eloszlását a alaplemez. Sárga és barna övezetek legnagyobb függőleges terhelés. Esik a szárnyak, hogy működnek támpillérek.
A világ legmagasabb felhőkarcolója Burj Khalifa egy példa az építési ultra-magas épületek a hiper-alapú. Hogy stabilitást az épület 192 cölöpök használtunk 1,5 m átmérőjű.
Amikor beszélni a következő rekord magas építés, általában azt mondják, hogy emelkedik a föld felett. Természetesen a magassága, a szintek számát és felvonók, kilátó, ami látható a fél világot, és hogy például hogyan lehet a víz száz-egynéhány szót a víz nem fújja a hatalmas nyomás a csövekben.
Kevesebb szó esik a föld alatti része, bár a kérdést, hogy a gigantikus, majdnem kilométer hosszú „tűk”, mint a Burj Khalifa épült, vagy építés alatt Kingdom Tower, bottal a földre, nagyon érdekes. Miért nem esnek? Miért nem esik a földbe, és hogyan kell ellenállni hatalmas szél erők?
Ahhoz, hogy megértsük az oka az építési technológia felhőkarcolók, „PM” kérte a moszkvai intézet „Gorproekt” foglalkozik, különösen a tervezés a sokemeletes épületek. A tanácsadó kedvesen beleegyezett, hogy beszélni vezetője tervezési osztály CJSC „Gorproekt”, PhD Elena Zaitseva.
Te nem Manhattan
„Az alapvető alapja a design sokemeletes épületek minden bizonnyal egy nagy terhelés a szerkezet alapján, - mondja Elena Zaitseva. - Meg kell különböztetni a „alapítvány” és „az alapja az épület.” Alatt érteni az épület alapja (az alsó szerkezet - tűzhely, bolyhos rácsozat, aranyér, stb ...), amely közvetíti a terhelést a talaj építése. És ennek megfelelően az alap alatt, hogy megértsék a tömb a talaj, amelyben vannak további feszültségek és az esőzések következtében kitettség az épületbe, az alapja.
A kihívás az, hogy megfelelő megtervezéséhez és bázis és alapja. A fő nehézség abból adódik, hogy a magasságát az épület nagy, és a terhelés átadása területet a bázis kapcsolatban építménymagasság kicsi. Ez vezet a nagy feszültségek mind a tervezés alapja (nagy hajlító nyomatékot és jelentős terhelést jelent a lyukasztó falak és oszlopok) és az alap (alapozásterhelés). "
Így az a talaj tulajdonságaitól függ alapítvány építése. Köztudott, hogy a leghíresebb parkja felhőkarcolók - a sziget Manhattan - sziklás talaj a felszín közelében, ami nagyban megkönnyíti a munkát a tervezők. Elég egyértelmű sík terület - és lehetséges, hogy az alapokat formájában vastag födém vasbeton.
Manapság azonban bajnokságot ultranagy építkezés folyik a másik sarokban a világ - az Arab-félszigeten. Ott volt, hogy áll a legmagasabb felhőkarcolója Burj Khalifa (828 m, Egyesült Arab Emírségek) és készül az építési másik szörny a 1007 m magas - Kingdom Tower (Szaúd-Arábia). Utolsó szeretnénk, hogy egy mérföld magas (1609m), de a geológusok szerint egy határozott „nem” - a talaj nem marad életben.
Gazdaságot, hogy a belek
A alapja Burj Khalifa volt a célja, mint egy halom-födém. Lemezvastagság 3,7 m egyfajta virág szirmai három, amely tükrözi a teljes szerkezet egy épület, amely egy központi mag és három hatszögletű szárnyak, hogy működnek a támpillérek (függőleges támfal struktúrák). Ez adja az épület nagyobb merevség az oldalsó és torziós terhelést. Úgy döntöttek, hogy alaplemez 192 a halom átmérője 1,5 m és hossza 43.
Cölöpök alatt felhőkarcolók a legtöbb esetben unatkoznak, azaz készülnek kutak fúrása releváns átmérője és mélysége és az ezt követő töltési elemeinek megerősítése és betonhabarcsot.
Néha cölöpök behatolnak puha talajrétegek elér egy bizonyos mélységben a kemény rock, amely határozottan támogatja alapot. De Arábiában, sőt mélységben 50 m soft rock, alacsony fokú rögzíteni. Cölöpök, feltartotta az alaplemez, lényegében „lógó”, azaz a terhelés az épület át a felső réteg a talaj át a födém és az alsó - elsősorban súrlódás révén cölöpök és a talajfelületre. Egy érdekes mérnöki probléma meg kellett oldani az építőiparban a Kuala Lumpur Twin Towers - Petronas Towers.
Az a hely, a jövő alapítvány részt vett hard rock földre, de formájában egy meglehetősen meredek lejtőn. Én már a lehetőséget, hogy válasszon cölöpök pihent a rock, de aztán egy részük lett volna nagyon rövid, és mások - sokkal hosszabb. A tervezők félő, hogy minél hosszabb a halom zsugorodik idővel, és a hosszuk jelentősen csökken súlya alatt épületek, ezáltal torzítást. A végén úgy döntött, hogy elhalasztja az építési hely, ahol a sziklás talaj nem jött közel a felszínhez, és tegye felhőkarcolók „lóg cölöpök.”
Beton szerkezet nagy tömörítés, de nem olyan jó - a húzó- és hajlítószilárdság. „Az építési betonalapzatának használjuk, amely olyan nehéz betonacél és a beton - magyarázza Elena Zaitsev. - A lemezeket erősített vízszintes hálók érzékelés hajlító és nyomó terhelés feltételezi beton. Az átmérője a betonacél a lemezeket 40 mm, de a cölöpök egy speciális erősítő és a nagy átmérőjű ".
Így, ultra magas épület továbbítja függőleges terhelés és a hajlító nyomatékok keresztül az alaplemez vagy a lemez-halom alapja. De hogy a rögzítő az épület az alapítvány?
folyamatos kapcsolat
„Jelenleg, amikor a magas épületek közvetlenül kapcsolódik az épület szerkezetek kályha vagy tutaj (gerenda, terjesztése a terhelést a halom) végzik a merev rendszer, - mondja Elena Zaitseva. - tól készült lemezek kérdések szerelvények helyeken való támaszkodás azt vertikális struktúrák oly módon, hogy azok egybeesnek a vasalás ezeket a struktúrákat. Ezt követően, során a betonozás a falak és oszlopok merevítő lemezek és struktúrák csatlakoztatva alkotnak folyamatos kapcsolatot.
Ez lehetővé teszi, hogy egy megbízható felhőkarcoló „horgony”, amely átkerül a vízszintes terhelést, amely akkor jelentkezik, amikor a széllökések vagy szeizmikus remegés, amely nyíró hatást. Ami a kapcsolatot a halom rácsozat, ott úgy mozoghat, ha a halom megerősítés nem indul a lemez rácsozat, vagy kemény - ha nem csak illik, hanem egy részét a fejét a halom kerül a kályha. Az első esetben át az épületet csak a függőleges terhelés a halom, a második - és egyben a hajlítónyomaték. "
Ha jön az építkezés, amely csak most kezd felállítani egy felhőkarcoló, akkor nem lát cölöpök vagy lemezek. A legvalószínűbb, előttünk egy hatalmas tátongó lyuk: minden, még a legmagasabb felhőkarcoló tervezett földalatti szinten, hanem azért, mert az építkezés megkezdése az ásás a gödör.
Pit akinek lejtők lehetnek 5-10 méter vagy annál több, nem összeomlott vannak felállítva falazata Szádpallók (általában fémből), vagy egy „fal a földön”. És csak az a gödör alján fog fúrni a fúrt cölöpök, majd lesz egy öntött lemez, melyik lesz a fő pillére a láthatatlan kívül egy felhőkarcoló.