Fűtött motor viburnum okait és megoldási módjait őket
Meg kell követni a hőmérséklet a motor
Annak ellenére, hogy a magas színvonalú összeszerelési, minden jármű lehet kitéve súlyos motor túlmelegedését. Ebből a célból is okozhat számos tényezőtől, elsősorban a magas hőmérséklet a meleg időszakokban az év.
gépjármű alkatrészek és kölcsönhatásba vele csomópont meghibásodik, akkor is, ha a megengedett motor hőmérséklete ráta röviden. Az ilyen helyzetek időre van szükségük, hogy figyelmeztesse, hogy elkerüljék a szükségtelen költségeket frissítésére részleteket. Tehát, akkor mindig tartsa szemmel a motoron és hűtési rendszer, a probléma megoldásához.
Okai motor túlmelegedése belföldi járművek lehetnek külső vagy belső. A legnagyobb veszélyt a belső túlmelegedést, mivel ez sokkal nehezebb felismerni. Ebben a helyzetben, fagyálló tartja az üzemi hőmérsékletet, mert a hő csak akkor van jelen a motor belsejében. Ebben a motor hatékonysága jelentősen csökken, mivel a magas hőmérsékletű égési dugattyúgyűrűk. Ennek eredményeként, ez vezethet a teljes megsemmisítése a belsejében a motor.
A használatának fontosságát fagyálló
Kísérje figyelemmel a szint fagyálló
A külső motor túlmelegedését is előfordulhat több okból, és az egyik nagy hiányossága fagyálló a hűtőrendszerben. Fagyásgátló könnyen áramlás, ahogy az a szerkezet egy hagyományos folyékony. Ezért szükséges, hogy folyamatosan figyelemmel kísérni a tömlők és rögzítésük.
Próbáld figyelni, hogy a felület, ahol az autó állt sokáig. A világos foltok jelzik rajta hűtőközeg szivárog. Miután érzékelte, az ilyen tünetek sürgősen szükség van, hogy ellenőrizze a integritását valamennyi elemének hűtőrendszer. Abban az esetben szivárgás hűtőközeg az egyik henger a motortér vagy az olaj lehet az előfordulása a súlyos komplikációk.
Ha nem használ fagyállót, és töltse ki a hűtőrendszert desztillált vízzel, ne használjon kemény a víz, amelynek keretében nagy mennyiségben tartalmaz ásványi anyagok és sók. Akkor fennáll a veszélye a romlás még az új termosztátot a folyosón csak 3-4 ezer. Km.
Okok külső motor túlmelegedése Kalina
A motor túlmelegedését okozhatja, hogy a rendkívül alacsony forgalomban hideg levegőt a radiátor. Leggyakrabban ez annak köszönhető, hogy a hatalom a szellőzőrendszer. Különösen a szenzor szabályozza a forgás sebességét a lapátok, nem sikerül. Ebben az esetben van szükség, hogy ellenőrizzék a foka feszültségét egy öv, amely összeköti a szellőzés érzékelő és a főtengely. Ha a szíjhajtás minden rendben, meg kell figyelni, hogy a szennyezés szintje a radiátor, és tisztítsa meg a készüléket, ha szükséges. A fenti lépések lesz haszontalan, ha a radiátor végül túlélte a tervezett élettartamát. Ebben az esetben a készülék ki kell cserélni.
A túlmelegedés fordulhat elő, ha a vetemedés magbevonó fej vagy motor hengerébe bélés. Egyéb okok: kár vagy túlmelegedés a készüléket. Ha az idő nem vonatkozik a töltőállomás, lehetőség van a motor túlfeszültség vagy kudarca a főtengelyt.
A motor lehet melegíteni, amikor a hőmérséklet-érzékelő meghibásodik. Idővel, minden egyes hűtési rendszer halmozódik üledék, megakadályozva a szabad mozgását a termosztát érzékelő. Végső soron nem válaszol arra a szintre, hűtőfolyadék hőmérsékletét a motor belsejében. Ebben az esetben, a termosztát keringenek fagyálló a kis áramkör, ezáltal csökkentve a hűtés hatékonyságát a motor. Talán ez nem befolyásolja a motor a hideg évszakban, de a melegebb időjárás, a motor túlmelegedését biztosított.
A másik ok, amiért a motor felmelegszik, lehet túlzott szelep burn-out. Az a tény, hogy a munka a belső égésű motor elvén alapuló égési ciklikusság, amely újrahasznosított gázok áthalad egy nyíláson keresztül a kipufogószelep. Ezek a gázok magasabb hőmérséklet, ami befolyásolja az általános fűtési hazai autó motorja.
A motor Lada Kalina nagyon gyorsan felmelegszik, ha túl vannak terhelve, bizonyos helyzetekben. Például, a járművet használni, mint egy jármű egy másik járművet vontat vagy utánfutó. Ezen túlmenően, a melegebb hónapokban, sok megy nyaralni, a Felvidéken. A magas hőmérséklet szükséges a jármű emelési megnövekedett nyomaték érhető el alacsony fordulatszámon. Ennek eredményeként, a hűtőrendszer csökkenti annak hatékonyságát és a motor túlmelegedett.
Ugyanez a sors sújtja az autó, amely hosszú ideig állt a fojtogató torlódások a városi területeken. A levegő felmelegszik a motorháztető alatt, és a mozgás hiánya kiküszöböli az intenzív forgalomban.
Miért van szükség a motor hűtő belülről
Következményei külső a motor túlmelegedését nem olyan súlyos, mint a hazai, mert a probléma biztos, hogy hagyja, hogy a hőmérséklet-érzékelő a műszerfalon. Azt látja, hogy egy nyíl átlépte a megengedett jelet, és intézkedett. A túlmelegedhet ez sokkal nehezebb, gyakran súlyos problémákhoz vezet.
Működése során a jármű bizonyos motoralkatrészek összegyűjtött csapadékot használatából eredő rossz üzemanyag vagy olaj. Emiatt általában, hogy nagyobb javítások és motor tisztító egy bizonyos futásteljesítmény. A csapadékot összegyűjtjük, elsősorban a hengerfejben. Ha az idő nem végez a motor tiszta, a csapadékot tömítést képez a rossz hővezető. Ugyanakkor a forgalomban hűtőkörei blokkolva vannak, a hűtőfolyadék elveszti hatékonyságát, a termosztát nem sikerül. Ennek eredményeként a motor melegszik, még akkor is ha nem veszi észre.
Blokkolt üledék kontúrok növeli annak valószínűségét, kavitáció a hűtőfelület. Nevezett folyamat kavitáció károsíthatja a motor fém burkolat, amely gyakran lesz az oka és annak detonációs. Mechanics gyakran összetéveszthető kavitációs korrózió, de ez nem ugyanaz a dolog.
Az alapvető belső motor túlmelegedése tényező a burn-out szakaszok a motorblokk. Ebben az esetben egy sűrű réteg az üledék, amely megteremti a hatása hőszigetelés a rekeszekben. Ezek a problémák a hazai autók nagy futásteljesítmény, hogy van, a motor elkezd enni növekvő mennyiségű olajat. Ennek eredményeként, a motor fogyaszt csak egy része a kapott zsír és a maradék képez tömítést. A növekedést a távon a motor túlmelegszik több, és az autó tulajdonosa nem is vesszük észre, mert a hőmérő a műszerfalon van a normál tartományban van.
Az egyik legkárosabb tényező, amely hozzájárul a túlmelegedés a motor a szokásos adalékanyagok használatát. Gyakran kialakulását okozhatja sűrű réteg a cementált felület a dugattyúk. Az ilyen bevonat rendkívül alacsony hővezető. Miután csak ez a tényező már garantálja a motor detonációs.
Ajánlások motor karbantartás
Jobb, ha a problémák megelőzésére előre
Tehát Lada Kalina igényelnek hozzáértő és gyors szolgáltatást a motor hűtési rendszer. Meg kell folyamatosan figyelemmel kíséri a működését a szíjhajtás, hőmérséklet-szabályozás, szellőzés hűtőrendszer, hűtő és öntsük elegendő mennyiségű fagyálló. Nyáron jobb, ha nem használja az alacsony minőségű benzint, különösen hosszú utak. A városi területeken figyelembe kell venni a forgalom sűrűségét az utcákon és a hőmérséklet szintje.
Felvette a fagyálló, meg kell emlékezni, hogy nem lehet keverni a hűtőfolyadékot 2 különböző gyártók. Ez tele van gyors kopását az elemek a hűtőrendszer a további megsemmisítése annak részei. Annak elkerülése érdekében, egy ilyen helyzetben, akkor ki kell választania a megfelelő márkájú fagyálló. De először meg kell határoznia, hogy milyen hűtőfolyadék használható a Kalina.
AvtoVAZ betölti az autó következő típusú folyadékok:
- Fagyásgátló TC Felix ( "Fagyásgátló-Synthesis" TC);
- Felix karbonsav- (TC "Fagyásgátló-Synthesis");
- Cool stream szabvány (a cég "Technoform");
- Cool stream Premium (cég "Technoform");
- Sintec (cég "Obninskorgsintez");
- Long Life (Dolphin Industry Company).
Ha látni néhány fagyálló öntjük az autó, meg kell találni a tágulási tartály a motorháztető alatt, a vezető oldalán. Általában azt beillesztett bélyeg, amely megjeleníti a nevét a hűtőfolyadék gyártó. Ha a vásárolt egy használt autót, és a tank matrica hiányzik, ajánlott teljesen megváltoztatni a fagyálló.
Ha a hűtőfolyadék helyettesítő figyelembe kell venni, hogy a hűtőrendszer a Lada Kalina tervezett 7,8 liter. Leggyakrabban, engedje le az összes fagyálló régi modell nem lehetséges. Ebben az esetben meg kell, hogy töltse ki annyi folyadékot illeszkedik a rendszerbe, és időről időre figyelemmel kíséri a szintet, hozzátéve, a megfelelő mennyiségű, ha szükséges.
Modern hazai autók állandó gondozásra szorul és a minőségi szolgáltatás. Csak ebben az esetben a gép tarthat sokáig. Mint az közismert, a motor - a szív az autó, először oda kell figyelni. Végezzünk motor diagnózis szükséges, miután minden 40-50 ezer. Km.