Bosozoku! Mi ez
Bosozoku (暴走族) - szó szerinti fordítása japán eszközökkel egyaránt „agresszív verseny klán” vagy „törzs vad hajtás.”
Függetlenül attól, hogy lehet 100% -nak tekintjük JDM - kultúra. Természetesen lehet!
És ez az, amit én megmondom az alábbiakban.
Ez szubkultúra eredetileg Japánban, az 50-es években a múlt században. Az egész kezdődött egy tizenéves banda motorkerékpárok japán nagyvárosokban, mint Tokió és Oszaka. A legtöbb résztvevő az ilyen bandák voltak fiatalkorú fiú, aki hajlamos volt, hogy korszerűsítsék kétkerekű paripa. Gyakran előfordul, hogy ezek a fejlesztések nem voltak törvényesek.
Telt az idő, és a fiúk kapott jogosítványt, és 2 kerekű világ 4 kerék. De a vágy, a modernizáció maradt. És így Bosozoku vándoroltak motorkerékpárok autók.
Bosozoku autók úgynevezett Zokusha (gengszter autó). Már a 80-as években ez a mozgás magában foglalja az 5 területek tuning:
1.Shakotan (shakotan) - az első és a klasszikus stílust bosozoku. És a fő eleme a sport haszonjárművek alacsony akasztott és finomítása a test.
Cars a „shakotan” stílus jellemzi nagyon alacsony akasztott, széles kerekek kis átmérőjű és kisebb külső módosítás a test, mint a meghosszabbítják a motorháztető (Shark orr - «cápa orr”, illetve a hosszú orr - «hosszú orr”, mert a hasonlóság, hogy cápa orra) és a hosszú kipufogóvég, ami lehet bármilyen hosszúságú. Minél magasabb a meredekebb.
Ahogy fentebb leírt stílus „shakotan” nagyon alacsony felfüggesztés, az egyik legfontosabb tulajdonságok a következők voltak: oni-Kyan ( «ördög összeomlása” - rendkívül negatív kerékdőlés az autó lehet csökkenteni a lehető legalacsonyabban a földön) és Hippari gumik (a Amerikában és Európában - szakaszon, a telepítés keskeny gumik szélesebb kerekek, azzal az eredménnyel, hogy az abroncs megnyújtjuk, majd a kereket lehet hozni a kerékjárati, amely egy alacsony akasztott). Csak elhelyezését teszi lehetővé olajradiátor az első lökhárító és a rátétek a boltív. E járművek felakasztották Tsurikawa, ami vontatott a földre. Bizonyítva ezzel, hogy milyen alacsony illenek.
2.Yanky stílus (Yankee-style) - egy ál hawaii stílusú Hawaii ihletett divat a 70-80-es években a XX században. A legtöbb amatőr bosozoku azokban az időkben, majd ezt a divat és után idő telt el, állt ki egy elkülönített területen, és elkezdte vezetői körül fényesen festett autók. Yankee-style sugallja alacsony akasztott autót, és ki kell terjeszteni a kerékdobok (vagy bő készlet telepítve lett), valamint az autó kell festett élénk színek - piros, sárga, fehér. Ez segít nekik kitűnjön a szürke tömeg az utakon.
3.VIPstyle (VIP-style) iliBippu - ez a modern trendek kultúra bosozoku és összpontosít a modern autók képviselete osztályban. És határok között Shakotan és Gang autók (rabló gép). Azt is használja az alacsony leszállás és gyakrabban, mint más stílusok használt oni-Kyan (angol -. Demon kerékdőlés kerékdőlés vagy démonok), és ez tekinthető az egyik legdrágább stílusok bosozoku. Ezen kívül a VIP használt autók 90 éves gyártási és a fiatalabb, és Boso úgy döntött, hogy a régi: a 70 féle korai 90-es.
Továbbá, ez a stílus jellemző a nagy átmérőjű tárcsák (általában egy különleges design), és több, mint 10 centi széles és fenntartani ultra-alacsony partra kell tenni, amennyire csak lehetséges, a negatív dőlés, vagy pedig meg kell feláldozni a szélessége a kerék vagy hasmagasságot. Továbbá, az összeomlás az első és a hátsó változhat. És ez a stílus jellemzi elegáns drága szalon és költséges kiváló minőségű hangot.
Vegye figyelembe, hogy egy idő után szerzett VIP stílus ága, amely néven vált ismertté a végrehajtó Sar. Ezzel szemben a VIP, ezt a célt is építés alatt drága autók prémium osztályban, de van egy kevésbé agresszív fejlesztéseket: drága elegáns body kit, kerekek drága 1-2 tartományban többé. mint a személyzet a gyár és a kissé alábecsülte felfüggesztését.
4. Kyusha stílus (fűnyírás-style) - fordítás japán úton "klasszikus autó." Ezt a stílust kedvelik leginkább autótulajdonosok stilizált bosozoku. Ez a stílus jelent meg a 80-as években a múlt században. jármű fejlesztések közé minimum test módosítás, alacsony és áramvonalas és széles kerekekkel klasszikus japán design. Tény, hogy ez a „békésebb” változat „shakotan”. Főleg tiszta ív bővítmények első aerodinamikai ajak és nem túl alábecsülni felfüggesztés komplett kerekek Tervezés 70-80-as években - ezek a fő jellemzői ennek a stílusnak.
5. Grachan (Gratyan) - egy japán rövidítése Grand bajnokság, verseny sorozat 70-80-es években Japánban. Cars ilyen stílusban épült nem lehet összetéveszteni más stílus. Ez a stílus a következőket tartalmazza: egy tonna telepített műanyag jelentősen növeli a szélessége a szervezetben. A fő cél tyunigna ebben a stílusban -, hogy hozzon létre egy hasonló versenyautót egy sor 5. csoport vagy hasonlók. Parkolás a Fuji Speedway pályán különösen népszerű képviselői közötti találkozókon Bosozoku. Rajta megvitatták motorsport hírek, keres új ötletek a későbbi projektek és kicserélni értékes tapasztalattal felállítása, módosítási és hangolási a Grachan stílusban.
És így, a fő megkülönböztető jellemzője stilyaBosozoku autót lehet venni:
Tsurikawa (つ り 革) vagy kapaszkodó öv.
Ahogy talán már észre, hogy az összes autó Bosozoku stílus elegendően kicsi leszállás közben, hogy használják, hogy osztja diszkrét tartozék Tsurikawa.
Expansion ívek vagy ahogy mi hívjuk őket, még Fender.
Mivel szinte az összes autó stílusa Bosozoku telepített bő kerekek (7 hüvelyk széles), nem próbálja meg a dolgot egy szabványos kiterjesztés - a kerekek még kiöblösödését és dörzsölje a szárny, hogy megzavarják az összképet egy gyönyörű autó, és lehet, hogy befolyásolhatja a kezelhetőségét. Elrejteni ezt a hibát, elkezdett csatolandó járművek, szélesítése az ívek különböző méretű és különböző anyagokból. Alapvetően ez a fém vagy műanyag.
Kipufogócső.
Hatalmas kipufogócső minden formában és méretben, minden attól függ, a képzelet és a fantázia a tulajdonos az autó. Sőt, a magasabb ragasztás cső, elegáns és hűvös. Amennyiben mutatnak, és hogyan - csak nem fontos. Ennek megfelelően, ha az ilyen átadások cső általában hátrányos helyzetű katalizátorok rezonátor, nyaksál, amely megjelent a nagyon hangos. Főként használják őket Grachan stílusban.
Olajos radiátor.
Olajhűtő szerelt a jármű elején. Van több stílust Természetesen, mint az alkalmazás, mint ha ez az elrendezés nagyon egyszerű és könnyű gólt a sarat, és kanyarban, és csővezetékek csoszogott az aszfalton, de mégis, a fűtéscsövek megy a motorháztető alatt a védőrács vagy űrt fényszóró.
Shark orr (cápa orr).
Shark orr (orr Shark) kapunk meghosszabbításával az első a jármű 20-30 cm. Privarivaya elülső szárnyak a fémlapok. A bordák általában műanyagból. Mindez tette az autót több egyedi, aerodinamikai és kevésbé felismerhető.
Glare vagy optikai szög és átlátszatlan lefedések fényszórók.
Mert csillogást vagy optikai szög néha az volt, hogy újra mount optika. És mögötte gyakran nem a lefolyóba optika.
És ez mintegy bélelő fényszórók nincs válasz, valószínűleg tett a szépség. Ha már figyel a címkék fékbetétek. Aztán nagyon gyakran megtalálható a matrica szlogen, szimbólumok vagy megjelölések banda japán birodalom vagy a logó a gyártó hangolt alkatrészek.
Annak ellenére, hogy Bosozoku - a natív japán irányba tuning. De külföldön is fejlődésnek indult is. És ahogy van Magyarországon. Nincs kivétel volt a város Omszk.
Minden ismert sárga Toyota Chaser. Bár a tulajdonos azt mondta, hogy szinte semmit sem Bosozoku stílusban. De hogyan, aztán, széles kerekek sárvédők. Olajos radiátor az első lökhárító. Sárga színű test. Mindezen részletek vonzza a figyelmet a többiek, és okoz mondani, hogy „Wow!” Amikor elhalad.
Azt hiszem, ez elég ahhoz, hogy az autó egyértelműen Bosozoku stílusban. És ezek az autók Omszk nem elég!
És végezetül, kívánok minden rajongó automatikus hangolás, hogy beállítsa az autók és vonzza a figyelmet a többiek.