Beállítása, és meghatározzák a hidraulikus fék a kerékpár
A működési elve a hidraulikus fék egy bicikli hogy át a nyomás a hidraulikus vezeték a főfékhenger, hogy a fékhenger a féknyereg, ami viszont mozgatja a párna. A fékfolyadék nem tömörített, így ez a rendszer megbízhatóbb és hatékonyabb, mint a mechanikus.
Másrészt, a hidraulikus vonal és a teljes fékrendszert gondos és állandó gondozásra, ezért a javítási és beállítása hidraulikus fék gyakran úgy tűnik, lehet nehéz feladat.
Mint minden önszabályozásra
Beállítása a hidraulikus fék lehet szükség, ha azt veszi észre, ha a vezetés a más hangok - a nyikorgó és zörgés. Biztosítani kell a szükséges beállításokat, egy egyszerű teszt: Emelje fel a kerékpárt, és forgasd meg a kereket. Ha a cipő fájt a féktárcsa, kerék forgása gyors megállás.
A kölcsönös elrendezése pad és a rotor legyen nagyon pontos, mivel a befolyásolja a teljesítményét a fékeket. Hogy ellenőrizze a helyzet a lemezt a készülékbe, és a helyzet a pad, helyezzen egy fehér lapot alá őket, és küldjön neki egy erős fény, ha szükséges - egy ilyen háttérrel, akkor könnyebb észrevenni az eltérést.
Beállítása a hidraulikus fékek a következőképpen:
1. Maximális Loosen a féknyereg rögzítő csavarokat úgy, hogy szabadon mozoghat a kezében.
2. Tartsa lenyomva a fékkart teljes felszerelésben nyomódik a rotor.
3. Ellenőrizze a helyzetét a szelep párna - ezek szimmetrikusan kell, ugyanaz a távolság a rotor. Ha szükséges, enyhén mozog a féknyereg balra vagy jobbra.
4. felengedése nélkül a fékkart húzza meg a féknyereg rögzítő csavarokat.
5. Engedje el a gombot, és ellenőrizze a fékeket. Ideális cipő legyen egy minimális távolságot a féktárcsa, de ne érintse meg.
6. Ha azt észleli, hogy egy blokk közelebb van a lemezen, mint a másik, de ugyanakkor maga a forgórész tökéletesen középre a gép, végezze el az alábbi műveletet (lehetőleg együtt): nyomja meg a lemezt egy kiszolgáló fedélzeten, és a munka egy kicsit féket. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az egyik szelep működik, több, mint egy másik, akkor kiegyenlítődött, és a probléma megoldódott.
Az utolsó érintés - állítja a helyzet az fékkar képest a kormánykerék. Ül az ülést, ellenőrizze, hogy ha elégedett a fékkart, és ha lehet gyorsan kattints rá vészhelyzet esetén. Ha a fogantyút túl messze az Ön számára, húzza egy kicsit beállító hatszög - ez hozza a tollat, de ugyanakkor, és álljon párna közelebb a rotor. A legfontosabb dolog - ne vigyük túlzásba, és nem tesznek egy lépést pad túl kicsi.
Cseréje fékbetétek
Gyenge teljesítmény hidraulikus tárcsafék oka lehet a következő okok miatt:
- sérülés vagy szennyeződés bejutását a hidraulikus vezeték, vagy annak a levegő;
- teljes csiszolását a fékbetétek;
- szennyezés pad vagy lemezt.
Az első esetben, a hidraulikus vezetékeket kell cserélni, vagy vérzés hidraulikus fékek, a második és a harmadik esetben könnyebb megérteni.
Először is, alaposan vizsgálja meg a fékbetéteket. Összes gyártó előírják a minimális vastagság, amelynél a fékhatás nem csökken. By the way, az egyenetlen kopás a bal és jobb oldali pad jelzi, hogy a rotor nem középen tekintetében a féknyereg.
Mivel a párna viselni szelepek közelebb kerül a rotor, így meg kell kissé egymástól, és újra állítsa be a pozíciót, mielőtt telepíti az új párna. A teljes helyettesítésére eljárás áll a következő lépések:
1. Helyezze a kerékpár javítás állni, és távolítsa el a kereket.
2. Távolítsuk el a tartógyűrűt, és csavarja ki a rögzítő csavart.
3. Vegye ki a régi pad irányába kerékagy tengely. Megjegyzés: a helyét a visszahúzó rugó a párna - ez kibontja őket fékezés után záródik.
4. Alaposan tisztítsa meg a belső felülete a szelep és a féknyereg. Használjon egy speciális műszaki szövet, pihementes, és enyhe tisztább, például izopropil-alkohol.
5. Egy műanyag kart, például, hogy cserélje montazhki kamerák tolja mind szelepek féknyereg. Ahhoz, hogy megfelelően telepíteni a szelep, akkor meg kell nyomni a közepén, és nem a szélére.
6. Az új betétek hozama közötti tavaszi és helyezze őket a gép.
7. Csavarja rögzítő csavart, és telepítse a rögzítőgyűrűt.
8. Tisztítsa meg a féktárcsát és cserélje ki a kereket. Ellenőrizze a megfelelő helyen a rotor, pad és a hatékonyság a teljes rendszert.
Új betétmérete előfeltétele egy olyan „alkalmazkodás”, így az első alkalommal, frissített fékek óvatosan kell használni.
Összefoglalva, azt kell mondanom, hogy minden munkát el kell prodelyvat tiszta kézzel. Továbbá, hogy a fék kevésbé szennyezett, le kell zárni a kenési feladatokat áramkört. Abban komplex szolgáltatási kerékpár fékrendszer javítani utoljára.
Ha csak ez volt ilyen egyszerű. Lehet, hogy valaki meg fogja közelíteni és ezeket a tippeket, de nem működött a motorom. A rotorok nem tökéletesen párhuzamos, és a teljes kiürülés mindkét fél valószínűleg kevesebb mint egy milliméter. Ennek eredményeként ilyen kiigazítás után, még mindig t vagy jobbra vagy balra. Valami ilyesmi nem mutat törlő hanem csavar nyomaték gép minden még kényszerült, és meg kell kezdeni újra. Ahhoz, hogy a fékek 2-3 órán át.
Egyetértek. Ez mind szép
Viszonylag egy működő változat - Oldja a féknyereg, fék bilincs, és húzza meg a csavarokat. Tehát, hogy a legkiegyensúlyozottabb megoldás, függetlenül nulla blokkokat.
2-3 óra csak az, hogy a szivattyúzás és a folyadék csere, egy másik kört időhöz
Azt valamilyen okból az első féket egy fékerő legrosszabb. Nagy új, az összes beállítás jelölve.
Ez úgy történik, hogy szándékosan motoros ostoba vzhavshis első féket a határ, nem esnek át a kormány az ő számára előre.