Állítsa be a biztonsági öv és a szelep VAZ-2108 és a VAZ-2109
Szerint a szervizkönyv minden 15 ezer kilométerre van szükség, hogy ellenőrizze a feltétele a szíj hajtás egy vezértengely és állítsa be a feszességet, ha szükséges.
Végezzük ezt a következő sorrendben. A légszűrő eltávolítása hideg levegő beáramlását (fotó 1) távolabb eső három csavart az előlapot védi a szalag (kép 2), és távolítsa el a fedelet (3. kép). Ellenőrzése az övet, figyeljen, biztonságban vannak, ha a fogai, akár peeling gumi szövetből és más veszélyes hibák - .. vágások, repedések, stb Lehet, hogy nincs olajozás öv (általában annak köszönhető, hogy olajszivárgás a tömítések forgalmazó vagy forgattyús tengely is), mint ereje nagy mértékben csökkenti.
Ha az övet nem a hibákat, és futtassa azt még nem érte el a maximális megengedett - 60/1000 kilométerre, ellenőrizze a feszültséget, csavarás jobbra az elágazásnál (fénykép 4) az ujjával (1,5-2kgs). Normál feszültség az el van csavarva a 90 °, és ha a szög nagyobb, szükséges, hogy húzza meg az övet. Ehhez gyengíti anyát biztosítja a feszítő görgő tengelye (Kép 5) és elfordítható, általában 10-15 °, az óramutató járásával ellentétes video (kép 6), húzza a szíj és ellenőrzi a mértékét feszültség szabad kezét. A végső ellenőrzésre van szükség, hogy viszont a Főtengélyek két fordulattal (forgó kifüggesztett a jack az első kerék), és ha szükséges, állítsa be a feszességet újra.
Ahhoz, hogy cserélje ki a biztonsági öv, akkor erre. Forgó főtengely egyesítik jel a vezérműtengely szíjtárcsa esztergált inda a hátsó biztonsági öv (kép 7), és a jelet a lendkerék - a kivágás a skálán (fénykép 8), amelyek megtekinthetők a tengelykapcsoló-ház box eltávolítás után ez a gumi dugók (elhelyezkedő fentebb). Távolítsuk el a biztonsági öv és a meghajtó generátor ékszíjtárcsa a főtengelyre. Majd lazítson a fogazott szíj feszességét forgatásával a henger (lásd. 6. fotó) balról jobbra, és távolítsa el a biztonsági övet. Mi tesz egy új övet, először a forgattyús tengely és a szivattyú szíjtárcsa, a növény a görgő és megnyúlik a vezérműtengely szíjtárcsa (9. ábra). Ellenőrzés egybeesése címkék (mindkét helyen) nyúlik a hengere, a korábban leírtak szerint, és hajtócsigájá sor a generátor szíj.
Reakcióvázlat vezértengelyhajtás 1 - a főtengely szíjtárcsa; 2 - szivattyú meghajtó szíjtárcsa; 3 - egy feszítő görgő; 4 - egy hátlapot; 5 - vezérműtengely szíjtárcsáját; 6 - sebességbe öv; A - címke (antenna) a fedél; In - címke egy csiga; C és D - címke a borítóján az olajszivattyú és a főtengely ékszíjtárcsa (ők rosszul látható az autó, ezért használja a saját jelek a lendkerék és a skála, amint azt a szövegben).
Miért hogy a címkén a tárcsa és időzítési jelek a lendkerék nem?
A címke a lendkerék, csak nagyon sokszor nagyon vékony és nem látható. Távolítsuk el az első gyertya, és emelje az első dugattyú a felső, meg lehet érteni, egy csavarhúzót helyezünk a gyújtógyertya nyílásába. Ha a címke nem találja találja a legmagasabb pontja az első dugattyú, és akkor jelöljük be a kézikerék. És a legjobb módja, hogy összpontosítson a főtengely fogaskerék jeleket. De ezek a címkék is csak eltávolítja a főtengely ékszíjtárcsa. Fent van idődiagramnak és a címkén jelölt betűk a C és D
Ez a címke nagyon nehéz, hogy ha a lendkerék még kissé poros, mert nagyon vékony, alig észrevehető. De ha látja a hit rajta egy vastag csavarhúzóval könnyebb keresni.
És ha a motor javított nem jó mester tudta megfelelően rögzítse a lendkerék, akkor a címke alján. Ebben az esetben lehetetlen neki, hogy ki a vezérműszíjat.
Beállítása a szelepek a VAZ-2108 és a VAZ-2109
Szerint a szervizkönyv kell ellenőrizni és beállítani minden 30 000kilometrov távon, ha szükséges. Szükséges távolságok a bütykök között a vezértengely és a szelepemelő (0,2 ± 0,05 mm, a bemeneténél és 0,35 ± 0,05mm végleges) halmaza alátéteket kiválasztási fektetett egy mélyedésben az alján egy tolórúd.
Ezek alátétek vastagsága 3 4,25mm 0,05 mm-enként kell hatni az állomások és értékesítik az üzletekben néhány CAC. Ezért, hogy állítsa be a rések egymástól függetlenül, szükséges, hogy először meghatározzuk a kívánt vastagságú alátéteket, vásárolni őket, hanem egy olyan eszköz előállítása a kompressziós és rögzítése a szeleprugó. Célszerű, hogy vegyenek kollektíven parkolóházak vagy szövetkezet, ahol lehetőség van, hogy újra használható mosók, helyébe a motor, a másik, hogy kicseréljék az újakat. By the way, megválaszolása számos kérdést a lehetőséget a saját termelés mosók, bejelenteni, hogy a növény nem ajánlott, hogy ezt annak a ténynek köszönhető, hogy nehéz, hogy végre egy része, amely megfelel a műszaki követelményeknek mechanikai tulajdonságait.
Szóval, miután egy sor lemez-szerű szondák, szerszámok, csipeszek, elkezd dolgozni.
Távolítsuk szívószűrő a hideg levegő (lásd a képet 1) Vastag disconnect forgattyúház szellőztető tömlőt a hengerfej fedelét és két vékony - a karburátor.
Elfordul három anyát a fedelet a feje blokk (fénykép 10) és vegye le a fedelet (fotó 11) korábban rögzítetlen és emelési kapcsolódási vozduhofiltra fedélzárát és bontási az öv előlapot (lásd. 2. kép). Hozzászólás az aljzat a jobb első kereket, zárt alatt két megálló maradt. Eltávolítása a fej olaj fürdőben (fénykép 12) kiterjedő alátéteket.
Írta forgó kerék egy autó az óramutató járásával megegyező irányba, össze címke
a vezérműtengely szíjtárcsáját Tagged (csőr) hátoldalán az öv fedél (lásd. fotó 7), majd forgassa a kereket a címkén diszpergált 2,5-3 fogat egy vezérműtengely szíjtárcsáját (megfelelő tapintat stroke az első henger ). Mérési próba készlet rés (fotó 13) az első és a harmadik bütykök vezérműtengely. Ha nem helyes, horgonyzórúd eszközök a hengerfejen szegecsekkel. Mi elfordítható toló slot önmagához, és tartsa ebben a helyzetben egy csavarhúzóval, hogy nyomja a kart eszköz befejezni a nyomórugó (14 fotó), majd rögzítse a második szerszám kitoló - távtartó (fénykép 15). Csipesz A nyomógomb a résen keresztül kivenni alátét (fotó 16). Ha a gép a számok nem látható jelölésére szolgáló vastagság mérése azt mikrométerrel. Ezután kiszámítja a szükséges vastagságú alátéteket, és tedd be a tolóhajó. Eltávolítása után a készülék - a spacer, ellenőrizze a kapott rést. Probes 0,2 és 0,35 mm-es (illetve a szívó és kipufogó szelepek) tartalmaznia kell egy enyhe csipkedte.
A használt készülékek beállítására a szelep tetején: - Rod; Balra - egy eszközt összenyomjuk a rugót; jobbra - merevítő.
Állítható ugyanolyan módon távolságokat más szelepek egymás után fordult a vezértengely 90 °, és mérjük a hiányosságok pár bütykös tárcsa 5 és № 2, 8, 6, 4 és 7.
Miután elkészült állítani, állítsa a részleteket a helyén.
Miért eszik vezérműszíj?
Általában enni kezd vezérműszíj három oka.
Az első ok az öv húzza enni kezd az eleje a vezérműszíjat, a motor egy síp, vagy nyikorgó.
A második ok az egy ritka, görbe Stud feszítőtárcsa, cserélje ki a csap vagy egy vonalban.
A harmadik ok a leggyakoribb nagy csapágykopás szivattyúk, szivattyú és vezérműszíj vontatókötél szélén kezd viselni a feszítőtárcsa. Változás a pumpa, az első jele annak, hogy a szivattyú hamarosan megtöri
Miért szakadt vezérműszíj?
Vezérműszíj szünetek miatt több okból is.
Először is, nagyon szoros fonás pumpa, a kopás miatt a csapágy, távolítsa el a vezérműszíj és forgassa a szivattyú kézzel, ha úgy érzi, hogy a szivattyú nagyon szűk fordulók, vagy sokkal lógott az oldalán, így meg kell változtatni a szivattyút.
A másik oka a feszítő görgő is bomlani kezd, és szűk fordul, mert amit a vezérműszíj melegedni kezd, és könny, a változás klip.
A harmadik ok, a nagy fogaskerék kopás a főtengely vagy vezérműtengely, nagy kopás a fogak ilyen fogaskerekek vannak éles szélek, és vágják vezérműszíj, a fogaskerekek változtatni.
A negyedik ok, sokat fog felhívni a vezérműszíj, a jele, a motor jár, üvöltve, nyikorgó vagy lazítsa meg a szíjat.
Hogyan változtassuk meg a henger feszültség időzítés a WHA?
Módosítsa az időzítés feszitőhengert nem nehéz. De sokan szembesülnek egy olyan probléma, amikor megpróbálják a film nem fekszik a motor test. És mindez azért, mert a motor megcsúszott egy párnával.
Egyszerűen helyettesítse a jack a motor alá, és pihenni kívánatosnak, hogy felmászik a generátor, emelő motor, és egy feszítő görgő könnyen jön időzítés szegecsekkel is könnyen öltözött és az új hengert.
Hogyan húzza a vezérműszíj?
A közelmúltban, a feszültség az időzítés henger alapján gyártott speciális kulccsal, és sok csere és feszítő heveder alakul gyötrelem. Prompt egy nagyon egyszerű módja annak, hogy a feszültség a vezérműszíj görgő így anélkül, hogy speciális kulcs.
Tegyen egy vezérműszíj és fogaskerekek a henger, majd finoman húzza roller betét darab a nyitó a henger vagy stalistoy szegek, az anya közötti és beilleszteni ezt a ménes és a forgó csavarhúzóval szorítsa vezérműszíj, az anyát a henger. MINDENT!
Az alábbiakban a fotó, amely megmutatja, hogyan kell beszúrni egy csavarhúzóval.
Photo. Megfeszítése a vezérműszíjat
A jel egy jó szakaszon a vezérműszíj
Indítsuk el a motort, hagyja fut az alapjárati fordulatszámot. Nos feszített szalag megy, mint egy húr, ha az öv rándulások alapjáraton, kicsit megnyúlik. Ha a szíj alapjáraton, mint egy húr, de nem volt az üvöltő motor, levonja.
Javítás csapok vezérműszíj feszítő a WHA
Javítás csapok elvileg egyszerű.
Ha elszakad cérna alatt az anyát, lehetséges, hogy egy vastagabb alátétet cserélni az anyát, és húzza meg a klipet, de minden szükséges intézkedést, akkor nem húzza át, mert akkor rip bármely téma.
Ha elszakad szál a fejét, és a csap nem tartott, előbb vegye ki és tisztítsa meg a szálakat, és próbálja meg csavarja, amilyen mélyen csak, ha nem működik, és nem tart.
Ezután a második, sorrendben pin Turner egyik oldalán egy szál 12mm ez az a hely, hogy egy csavart a fej, és a többi a hossza a menetes 10mm, vágott érintse meg a fej menetes 12 mm és csavarja a PIN-kódot.
2115 motorvezérlő, ha változik a biztonsági öv?
Szerint a gyártó utasításainak vezérműszíj változások révén 60tysyach km, de azt tanácsolom keresztül 40chysyach kilométer. Mivel a vezérműszíj nem olyan drága, hogy cserélje ki nem bonyolult, akkor jobb nem kockáztatni, és tegye az új biztonsági öv és a biztonságos vezetéshez.
Útközben a motor felrobbant öv Priore, megváltoztatta a főtengely szíj fordul minden zaj csak nem kapott, mi az oka?
Együtt érzek, de ez okból kifolyólag, ha az indítómotor gyorsabban forog, mint általában, így az öv nem csak kitört, és elcsúszott a lánckerék, így elvesztették címkék, hajlított szeleppel dugattyúk. Látható sokszor van szükség, hogy távolítsa el a fejét, lehajolt, hogy változtassa meg a szelep újakra.
Vagy rossz jelölt, szintén nem lesz szikra annak a ténynek köszönhető, hogy véletlenül részt a dugó vagy vezeték ellenőrizze szikra a szikra, ha minden rendben van az azt jelenti, hogy csúszik a szíj hajlított szeleppel.
Miért vágja el a vezérműszíj?
Legvalószínűbb vezérműszíj vágások hosszú csavar, megpördült a fedelet. Indítsuk el a motort, fedél nélkül, ha az öv nem vág semmit, vágott felükkel csavarjait.
Miért olyan erősen melegített henger időzítési?
Ez azt jelenti, nincs zsír a videó, de jobb, hogy ez megváltozzon, hogy egy új klip.
Miért vezérműszíj csiszolás VAZ 2108 védelme az oka?
Tehát hajlított vas poroló öv, amely kapcsolódik a fedélhez, nyomja meg kézzel úgy, hogy a csörgő eltűnt.
Kell változtatni a feszítőgörgőt egy vezérműszíj csere 2109 injektor?
Általában videó hosszan, ha nem síp könnyű viszont, hogy nem szükséges. De ha van extra pénzt, hogy meg lehet változtatni módosításával a henger öv, nem lesz rosszabb.
Hogyan változtassuk meg a csap feszítőgörgő időzítés?
A legegyszerűbb módja annak, hogy csavarja le a csapot klip látható az alábbi képen. Lazítására csapok kell venni a két anyát csavarni őket a csap össze kell fogni, és a legfontosabb, hogy csavarja le a csapot. Ha a csap nem zavarja a két csavar, csavar a három, mint a fotó, pin pontosan elromlik. Ha a hajtű megzavarta a közepén a menet csavar a három anyát rá húzza ki egymást, csavarja ki a csapot.
Van egy fej két lyukat a rúd (nyíl fényképes látható egy második lyuk), ezek a fejek alkalmasak a különböző motorok, például a VAZ 2108 1100 1500 VAZ21083 kockák vagy kockákra. A motor VAZ 2108 1100 kocka henger pin van csavarva a felső nyílás VAZ 21083 motort az alsó nyíláson.
Photo. Lazítás görgős csap.
Eltávolítása a görgő szegecsekkel
régimódi görgős villáskulcs könnyen eltávolítható csere nem teljesen, és húzza ki a látható részek az alábbi fotó. Az is lehetséges, hogy helyezzen be egy új videót, de biztos, hogy megüt a tengelye a feszítőgörgő a nyomógyűrű.
Photo. Eltávolítása a görgő szegecsekkel
Hibák vezérműszíj
A legveszélyesebb vezérműszíj hiba jelenik meg a lenti képet. Rendszerint szemrevételezéssel az öv figyelni a külső kopás vagy oldalsó. De ez a hiba nem látható vizuális ellenőrzés, mint az öv újszerű hibátlan. De ez lehet meghatározni, húzza az ujját végig a belsejében a vezérműszíj óramutató járásával ellentétes, ha legalább az egyik fogat az övet menne abba az irányba, ahogy az alábbi fotó, azonnal átvált egy újat.
Ha nem változik a biztonsági öv időben tud kicsúszni a levált fogak a fogaskerekek, el tud hajolni a szelepet.
Photo. Hibák vezérműszíj
Megeszi vezérműszíj
Az alábbi fotó mutatja a kopás a vezérműszíj, hibás a szivattyú, a szivattyú még mindig fut, de a szivattyú csapágy laza, mert az övet az oldalon. Cserélje szivattyú és vezérműszíjat.
De nem mindig lehet hibáztatni a szivattyú, és néha húzza a vezérműszíj görgő az óramutató járásával megegyező irányba, mint az öv már nem eszik.
Photo. Értékcsökkenés vezérműszíj.
Ellenőrizze a szivattyú lehet, lazítsa meg a vezérműszíj feszítőgörgő, fogaskerék szivattyúk rázza kezét, ha a játék körülbelül egy milliméter van ahhoz, hogy húzza az időzítés görgő az óramutató járásával megegyező irányba, mint a vezérműszíj már nem eszik.
Photo. Roller feszültség vezérműszíj húzott az óramutató járásával megegyező irányba.
Az alábbi fotó látható, hogyan kell összehangolni fogaskerék az övet, miután az időzítés henger húzta óramutató járásával megegyező irányban. Ebben az esetben a szivattyú nem kerül elég kopott öv cserélni.
Photo. Mutatja a vezérműszíj után feszítőgörgő óramutató járásával megegyező irányban.
Miért tettem az öv a címkéket, de a motor nem alakul ki a hatalmat?
Az ilyen esetek gyakoriak, rossz fogak, mint a motor nem fog fejlődni teljes erővel. Például megcsúszott fogat előre, a motor beindul, így a gáz- és alig forog, de szükséges, hogy kapcsolja be az időzítőt a plusz oldalon, mint a motor kezd kialakulni teljesítmény. De a normális időzítő legyen a központja a jelek az időzítő, egy kis eltérés plusz vagy mínusz beállításától függően a gyújtást. Ha az időzítő van, hogy elterelje a szélére ez annak a jele, hogy a hiba, amikor helyet a vezérműszíjat.
Ha rossz fog vissza, a motor indításakor a felszámolásról nagyon szoros érzés, hogy harap is bekövetkezhet, ha megnyomja a detonáció gáz (cseng a motor).
Felmerül a kérdés, hogy miért, nézd meg a címkét, hogy jobb, de a motor nem működik megfelelően, a lényeg az, hogy a címke az ón portokban amely ki van téve fogaskerék vezérműtengely lehet kissé hajlott, mint a lefelé és a felső, hogy azért, mert ennek vannak hibák.
Photo. Címkék tramblera ha megfelelően előírt fogasszíj.
A lényeg cseréjekor az övet és megfelelően szállított gyújtás nem törik, de érthető, a karburátoros motoroknál az időzítőt.
Az injektor egyszerűen nem tudja meghatározni, mint maga a számítógép beállítja a gyújtást, de ha úgy érzi, hogy a motort kezdte elveszíteni minden égett panel hiba, próbálja átrendezni az övet a fogakat.
Az eredmények azt mutatják, mint a pull-belt nyikkanás, és távolítsa el, hogy húzza meg vezérműszíj, és távolítsa el kopogás bütyköstengely. Mivel javítás történik hideg motor nem melegedett fel, a motor instabil. A motor járása a gáz, a metán, idióták, hogy nagyon nagy hiányosságok a szelepek, így a bal kattintással. Bár, ha a motor felmelegedett üzemi hőmérsékletet kezdett dolgozni simább. De a legérdekesebb, a 2114-es autó motorja telt 180.000, és még mindig kiváló állapotban, megtanultuk, hogyan lehet a gép van.