A működési elve a légkondicionáló az autóban, valamint a video eszköz
Jármű légkondicionáló berendezés - a fő összetevői a rendszer
De mindenek felett, meg kell értenünk, hogy milyen eszköz, amely nem csak a klíma, hanem a tisztítási a levegő az autóban. Leggyakrabban, a légkondicionáló van kötve egy darabban a fűtés és szellőzés. Természetesen a legfontosabb feladata, hogy hozzon létre egy kedvező éghajlat, valamint, hogy nem számít a kérdés a levegő hűtése vagy fűtése. Ezen kívül azt is fontos, és a levegő szűréssel, e célból számos szűrők telepítve a terméket (katekin, elektrosztatikus, fotokatalitikus és szén). Ezek baktériumellenes hatást és segít megszüntetni a kellemetlen szagokat.
A főegység egy autóipari kompresszor. Attól függ, hogy őt, mint amennyire a rendszer működésének hatékony lesz. Néhány luxus autók is, meg a vevő és a kollektor. Fő jellemzője - a védelem a kompresszor, hogy hozzájárul a teljes hűtőközeg elpárolgott az utóbbi nem tartozik a kompresszor és nem okoz pusztító hatás. Kevésbé költséges modellek az autók nincsenek felszerelve a vevő-gyűjtő. Ebben az esetben elég a forró motortérben, amely kiváló párolgása a hűtőközeg a visszatérő csövekben és a párologtató.
Télen az alacsony külső hőmérséklet nagymértékben csökken, és a hőmérséklet a motortérben, így a rendszer úgy van beállítva a környezeti hőmérséklet érzékelő, amely nem teszi lehetővé a légkondicionálót, ha a Street kevesebb, mint -5 ° C-on
A működési elve a légkondicionáló az autóban - jutunk a hideg?
Tény, hogy az autó légkondicionáló egység ugyanaz, mint a közönséges háztartási. Ha megnyomja a bekapcsoló gombot működik az elektromágneses tengelykapcsoló tárcsa és a nyomás lefogatása a csiga, amely egy szíj hajtja. Ezen a ponton, a hűtési rendszer üresjáratban. Kompresszor, tömörítése freon, hajtja egy kondenzátorba ahol lehűl egy ventilátor. Lehűtjük, kondenzáljuk, és a freon folyékony állapotban áthalad a szárazabb, ahol a szűrés történik. Továbbá, a már tisztított, akkor átmegy az expanziós szelep (TEV), amelynek funkciója szabályozását foglalja magában túlhevítő.
Telepítve a csőrendszeren, amelyen keresztül a freon áramlik a párologtató. Ha a párologtató már meg van töltve a freon, akkor kilép a gőz, a gőz hőmérséklete eléri a forráspontot. Így a hűtőközeg belép a párologtató gáz halmazállapotú, de a hőmérséklet jelentősen csökkentjük. Kiderült, hogy az elpárologtató hűtjük jéghideg freon és a ventilátor fújja a hideg az autó belső terében. Továbbá a folyadék után a párologtató ömlik a kompresszor újra és minden ismétlődik újra.
Mi szeszélye tudja mutatni egy autóipari eszköz?
Annak ellenére, hogy a készülék el van látva egy autóipari légmentes, azonban van egy diffúziós gáz, így ezek az egységek szoruló tankolás, legalább ötévente, bár ez az időszak határozza meg inkább az állam az auto és gyártási éve és jellemzőit. Mielőtt ez az eljárás nagyon fontos, hogy tiszta a légkondicionálót. távolítsa el a rendszerből, az összes szennyeződést, nedvesség, levegő és a piszok, végzi kiürítését. Elhajt a levegő szivattyú lehet.
Továbbá, betakarta kondicionáló autó, érdemes felvenni a hűtött kenőolaj. Ha abszolút minden összetevő jól működik, és a nyomás normális, de nem látja a megfelelő hűtést, így van idő változtatni a szárítótartályt. Egyébként ez egy cserélhető elem, így lesz elég, ha csak vásárolni, és helyezzen el egy újat, nem kell szétszedni a komplex rendszer.
