Irányító emlékeztető eszköz, szivattyú elv lécek
Szervokormány (WTP) - egy olyan rendszer, amely megkönnyíti a pálya vezetői.
Miért van az első autó nem volt szüksége szervokormány
Az eszköz szervokormány
A működési elve a szervokormány elosztó tengelyirányú és forgó típus ugyanaz. Ez azon a tényen alapul, hogy amikor a kormánykerék „helyes”, az orsó a középső helyzetben, mind ürítőcsatorna nyitott, és a folyadék szivattyúzzák megkerülve a teljesítmény henger ürítése vissza a tartályba.
De még egy kis fordulási kormány szelepet lezárja az egyik ürítőcsatornák, és a nyomás alatt álló folyadék van irányítva egy megfelelő üreg az üzemi henger. A másik kamra marad társított ürítőcsatorna.
A dugattyú a hidraulikus henger a nyomás elfogult, és ez az erő mozgatja az állványt vagy csigakerék fordulat, attól függően, hogy a design a kormányszerkezet. Rendszere GUR mindig olyan, hogy a szivattyú létrehoz egy szelep irányítja hidraulikus munkahenger és átalakítja erő megforgatják a kerekeket. Szervokormány úgy van kialakítva, hogy ha ő hajlandó kormánymű autó továbbra is fut. Csak fordítsa el a kormányt, meg kell tenni a sok erőfeszítés.
Szervokormány az alábbi egységek és alkatrészek:
- Szivattyút. Célja, hogy hozzon létre egy hidraulikus folyadék nyomását. A leggyakrabban egy lapátos szivattyút.
- Nyomásszabályozó. Ő rendszer egyszerű. Ő valójában egy közös nyomásszabályzó szelep, vissza az olaj visszafolyik a tartályba. Azt, hogy növelni kell a motor fordulatszámát nem eredményezi a maximális megengedett olajnyomás.
- Forgalmazó kontroll orsót. Úgynevezett forgó elosztó, amely forgatja az orsót. Ha megmozdul lineárisan irányító tengelyének mentén tengely, ez az úgynevezett axiális. Axial orsó mozog transzlációs menete mentén a forgómozgást a kormány tengely, mozog a tengely középvonalától.
- Hidraulikus munkahenger kettős működésű. Ez munkaközeg nyomás alatt mozog a dugattyú, így kapcsolja a kereket. Ez az egység lehet integrálni a kormánymű, vagy ahhoz kapcsolódó közbülső fogaskerekek. Az áramkör szerkezete A kormányszerkezet fogaskerék beágyazza az abban a hidraulikus henger. Ház állvány egy olyan henger, dugattyú csinál a közepén a fogasléc formájában válaszfalak egy tömítéssel. A mindkét forgásirányban tápláljuk be a házba a túlnyomásos olajat a kívánt oldalon.
- A tartály a kínálat a munkaközeg. A tisztítására a termékek kopási szerelvények GUR tartály rendelkezik egy beépített szűrő.
- Az összekötő nagynyomású tömlők. Biztosítani kell az olaj áramlását a szivattyú a forgalmazó, majd a hengereket.
- Csatlakozó az alacsony nyomású tömlő. Elmondása szerint a folyadék áramlik a tartályból a szivattyú, valamint a forgalmazó és a teljesítmény henger vissza a szervokormány tározó.
lapátos szivattyú építési
A népszerű ez a kialakítás miatt a magas hatásfoka egy ilyen szivattyú. Szivattyú meghajtó szíjat mindig egy főtengelyszíjtárcsa. A kényelem, a hajtás végezzük, hogy felmászik a szivattyú motorblokk.
A belső felszínén test egy bonyolult alakú. Az ilyen szivattyú a forgórész teszik párhuzamosak a hosszirányú tengellyel több rések, amelybe a pengét. Amikor forgó meghajtó lapátos szivattyú hatására a centrifugális erő részlegesen ki a hornyok és érinti a belső felülete a ház egy zárt kamrát. Alakja a belső felülete a ház úgy van kialakítva, hogy a forgása során a forgórész közötti térfogat két szomszédos lebeny és a ház csökken, összenyomva a kapszulázott folyadék közéjük. Ezért, amikor a szivattyú kilépő lyuk lamellái között, nyomás alatt az olaj folyik bele. olaj abszorpció pontosan az ellenkezője. Egy másik helyen a belső felülete a ház lamellái között létrehoz egy negatív nyomást, és amikor a bemenet, olaj beszívódik a kamrában e közben.
gyártó ajánlásait
- Lehetetlen, hogy tartsa a jármű kereke, amelynek kormánykerék booster, vagy legalább 5 másodpercnél hosszabb ideig, mivel ez a túlmelegedését okozhatja az olaj egészen annak forráspontja, és a rendszer nem.
- Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet a szervokormány komponensek és rendszerek általában ajánlott legalább kétévente egyszer, hogy cserélje ki a hidraulika folyadék.
- Ahhoz, hogy a szervokormány nem tagadta egyszerre, akkor kell, hogy rendszeresen ellenőrzi a jelenlétét az olaj a tartályban. A lényegesen csökkentik az olajszint nem jár a hőmérséklet, a kormányzási szöget, dönthető az autó és hasonlók, szükség van, hogy ellenőrizze a tömítettséget egységek és részei a hidraulikus kör: a tömlők, a szivattyú és a tartály csatlakozó. Az ellenőrzésnek a vizuális vizsgálat a fenti pontok az olaj szivárgását.
- Nem ajánljuk a hosszan tartó használata a jármű a sikertelen teljesítmény-kormányszervo szivattyú. Minthogy az olaj használható nem csak létrehozni nyomás, de a kenésére súrlódó alkatrészek. Work jármű hibás szivattyú fölgyorsítják kopás és kudarc a forgalmazó és a teljesítmény henger.
Levegő eltávolítását a rendszerből
Jelek szellőztetés rendszer: hézagolási a kormánykereket, ha változik a forgásirány; habosított olaj a tartályban.
Szivattyúberendezések leírja egy példát jármű 3110 Gáz:
- Fordítsa a kormánykereket a középső helyzetben, hogy a bal és a jobb 5-10 alkalommal.
- Ha az olaj összekeverjük a rendszerből teljesen, csavarja le a szelepsapkát a kormányművet. Fordítsa a kormánykereket jobbra és balra 3-4 alkalommal. Telepítse a szelepet a helyére, adjuk hozzá az olajat.
- Állítsa be a kormánykerék középső helyzetbe. Járassa a motort 10-15 másodpercig. Forgassa el a kereket nem szükséges. Kapcsolja ki a motort, töltse fel olajjal.
Indítsa el a motort, lassan forgassa a kormánykereket többször a bal és jobb, nem tartja meg a szélsőségek. Amint a tartály már nem hagyja légbuborékok kiszorítják a motort, és adjuk hozzá az olajat. Ebben a szellőztető művelet akkor tekinthető sikeresen befejeződött.
További cikkek a kategóriában elmélet