A design gumik
Tipikus gumiabroncs építése. A gumiabroncs-konstrukció jellemző gumik, csövek és szelepek (ábra. 27). Szárnyak, mint általában, nem vonatkoznak a személygépkocsi gumiabroncsok. A fő szerkezeti elemek gumiabroncs ábrán látható. 28. A következő elemeket lehet megkülönböztetni a keresztmetszetét a gumiabroncs.
Vége rész - az a része, a gumiabroncs külső felülete lovaglás közben érintkezik egy kemény felületre. Ez egy része a szövetváz és a futófelület mintás. köztespárna (öv) között lehetnek elhelyezve a futófelület és a szövetváz. A végrésze a gumiabroncs jellemzi nagyobb vastagsága és merevsége képest oldalsó része.
Rusk (váll terület) - vége közötti része és oldalsó részei a gumiabroncs, amely a futófelület és a szövetváz, gyakran minta, és azzal jellemezve, hogy csökkentjük a vastagsága és merevsége az oldalsó végső részek. Azáltal Sukharev lehet felfekszik a szélén párnázás réteg vagy körbefutó csík.
Oldalfal - a keret része és az oldalsó részét a futófelület, amelynek kicsi a vastagsága, és nagy rugalmassága.
Súrlódáscsökkentő megkeményedése a gumiabroncs - gumi kiemelkedés oldalán a gumiabroncs, amely növeli erejét, amikor szembesül a magas gát, vagy ha vezetés a mély rut.
Központosító kockázati futófelület - a kockázata az alsó oldalsó része a gumiabroncs, amely arra szolgál, hogy ellenőrizze a leszállás abroncsot a felnin.
On - board része a gumiabroncsok, a mozgó egyik oldalról a rögzítés a peremén a gumiabroncs. Board áll drót gyűrűk, amelyek be vannak borítva szövetvázrétegekei. Egyes gumiabroncs minták külső felületén a huzal gyűrűk egymásra töltés csíkok kemény gumi. Ez jellemzi növekvő lapvastagság és merevség a gumiabroncs oldalsó részét, hogy a bázis és a nyújthatatlan kerületi irányban. A gyöngy felülete három: lábujj, a sarok és egy bázis.
Frame - részben abroncs rugalmas, bővíthető hüvely kicsit, amelynek az alakja megközelíti a belsejében egy tórusz vágás.
27. ábra. Tipikus abroncs felépítése:
/ - kamera; 2 - gumiabroncs; 3 - szárnyak; 4 - szelep; 5 - a keréktárcsa
Ábra. 28. Fő alkatrészek gumik:
t - a perem; 2 - központosító a kockázatot; 3 - súrlódáscsökkentő keményedés; 4 - frame; £ - körbefutó öv; 6 - védő; 7 - végrész; 8 - egy kekszet; 9 - oldalán; 10 - fedélzetén
Amelyek azonos szélén a mozgó fórumon. Erő elemek: új rétegek gumírozott vezetéket és vezetékes gyűrű oldalán, amelyen a szövetváz réteget csomagolva.
Párna réteg (öv) - vagy gumi zsinór rétegek végén rész és kekszek gumiabroncs, közötti szövetváz és a futófelület. A szög, amelyben a réteg szál van elrendezve, közel a sarokban helyét a szálak a hasított test. Párna réteg lényegében nem befolyásolja a keresztmetszeti alakja a gumiabroncs.
Kerítő öv - zsinór rétegek végén található részének a gumiabroncs között szövetváz és a futófelület. Girdle öv jellemzi nagy merevséget és szakítószilárdság. a szög a szálak az egyes rétegek különböző, de párhuzamos irányban érvényesül. Girdle öv befolyásolja a keresztmetszeti alakja a gumiabroncs.
Ábra. 29. Az áramkör átlós gumik
Ábra. 30. A átlós gumiabroncs
Futófelület - gumiréteg, amely a külső keret és, bizonyos esetekben, párnaréteg vagy körbefutó sávot. A futófelület van egy futópad, oldalsó és oldalsó részei. A futópad és a peremmag futófelület mintázata alkalmazva általánosan. Alatt a kép alaprész gumi. A oldalsó részei a futófelület van elrendezve vonal, súrlódáscsökkentő keményedő központosító kockázatok és díszítő elemek. A futófelület mintázata áll gyöngyök vagy horgok, hornyok és lamelláris bemetszést.
Attól függően, hogy a vázszerkezet különböztetünk meg: bias gumik, nem Jele (29. ábra és a 30.); diagonál gumiabroncsok, jelöljük B (31. ábra); Radiál gumiabroncs, jelöljük R (ris.- 32 és 33).
Bias gumiabroncs - a gumiabroncs, a gumiabroncs szövetvázat rétegeiből összeállítva zsinór fonalak vannak elrendezve szögben zárnak be a futófelület. Zsinórok szomszédos rétegek metszik. Y busz lehet egy pad réteg.
Belted abroncs - előfeszítő gumiabroncs körülveszi sávot a végrész.
Radiál gumiabroncs - gumiabroncs, amelyben a réteg kordok az abroncs karkasz réteg (legalábbis annak oldalsó része) radiálisán vannak elrendezve, vagy majdnem viszonyítva sugárirányban zárnak be a futófelület. Autógumi ilyen típusú mindig öv öv.
Attól függően, hogy a profil index, amely meghatározza az arány a magassága a gumiabroncs keresztmetszet a szélességének, gumik vannak osztva típusú táblázatban felsorolt. 14.
Attól függően, hogy a maximális sebesség az autó, ami szánt gumiabroncs, gumiabroncs különbséget osztályok táblázatban. 15. Gumiabroncsok más járművek nem osztályokra oszlik.
Attól függően, hogy a teherbírás megkülönböztetni gumiabroncsok: normál, edzett, superuprochnennye.
Megengedett terhelhetőség gumiabroncsok általában jelöljük száma PR (Ply Rating). Ez a nemzetközi kijelölése feltételes rétegek száma a gumiabroncs vázának, ami nem mindig felel meg a valós rétegek száma. Ez csak arra szolgál, hogy megmutassa, hogy körülbelül hány réteg lenne egy keret a gumiabroncsok, mintha pamutból vezetéket.
Megerősített gumiabroncs motorkerékpár jelölik írni R. típusától függően a futófelület mintázata megkülönböztetni típusú gumiabroncsok táblázatban. 16. ábra kiegészítése írni elnevezések futófelület mintázata, például D83 vagy D83, jelzik egy adott tervezési minta,
Ábra. 31. Az áramkör diagonál gumiabroncsok, ábra. 32. Az áramkör a radiál gumiabroncs, ábra. 33. A radiál gumiabroncs
többkamrás szerkezete széles körben ismert. Ez egy héj formájában gumigyűrűk szalag gumírozott kábel burkolat, hogy növelje az erejét a közös, egy szelepet szerelési helyet és a szelep is. egy tipikus metszete a szelep ábrán látható. 34.
Helyezni a keréktárcsa szárnyak (ábra. 35) van csatlakoztatva és hentesáruk végtelen gyűrű. Fékszárnyak szánt szeparálókamrán egy durva felületről, a kerékpánt.
Tömlő nélküli gumiabroncsot. A tömlő nélküli gumiabroncs (tömlő nélküli) gumiabroncs végez egy kiegészítő funkció a kamera; szárnyak ebben az esetben tehát nem alkalmazzuk (ábra. 36).
Megjelenés, tervezési döntések és az alapvető alapméretben tömlő nélküli gumiabroncs nem különbözik a normál építőipar, kivéve a belső felület és fél borított egy réteg viszkózus gumi 2-3,5 mm vastag, amely biztosítja a szükséges Gáztömörség rendszer busz kerék felni. Továbbá, a gumi réteg szolgál a szorosan illeszkedik sűrű tárgyak, mint a körmök, ragadt, mint egy busz, és azonnali tömítést a kár, hogy előfordulhat a vezetés során. Hiányában szelep kamra levegőt pumpáló hozzákapcsolódó gumiabroncsot egy sűrű gumi ékeket közvetlenül a falra a kerékpánt.
Osztályú személygépkocsi gumiabroncsok
Furatátmérő gumik, inch
Maximális sebesség, km / h (m / s),
120 (33) 135 (37) 150 (42)
150 (42) 160 (44) 175 (49)
175 (49) 185 (51) 200 (55)
Több, mint 175 (49) 185 (51)
Az átlagos futófelület vonal - a vonal metszéspontjában keletkező szimmetria merőleges síkban gumiabroncs forgástengelyével, a külső felülete a végrész a gumiabroncs.
16. táblázat
Gumiabroncsok típusai
Ábra. 35. A szárnyak
Alapdimenziója a gumik
A méretei a gumiabroncsok (ábra. 37) cserélik hatása alatt a külső erők, a belső nyomás és a működési ideje. A félreértések elkerülése érdekében, ezeket a méreteket pontosan meghatározott (ábra. 38). Az összes alábbi kifejezések a szerelt gumiabroncsok az ajánlott perem és felfújni a megfelelő nyomás a maximális kapacitást.
A külső átmérője a gumiabroncs - egy vonalszakasz közepén áthaladó a gumiabroncs és az összekötő két pont zárnak be a futófelület.
Ipari abroncs átmérője - a külső átmérője a gumiabroncs miatt megnövekedett a hosszú távú működés és visszafordíthatatlan változásait.
Furat átmérője a gumiabroncs - névleges átmérője a kerékpánt, szánt konkrét gumiabroncs.
Szakasz magassága gumik - közötti különbség felével a külső átmérője a gumik és a leszállás.
A gumiabroncs profilszélessége - közötti legnagyobb távolságot a külső oldalsó részeit az új abroncs nélküli kiemelkedések, így feliratok, súrlódásgátló szilárdító vagy dekoratív elemek.
Külső szélesség profilú gumiabroncsok - van a szélessége alapuló előrejelzések, így feliratok, edzés, súrlódásgátló és díszítő elemek.
Ábra. 38. A nevét a fő gumiabroncsméretekkel
Ábra. 37. Alapvető méretei a gumiabroncsok
Működési szélesség profilú gumiabroncsok - ez kívül esik a szélessége következtében növekedett a hosszú távú működés, valamint abban megjelenő visszafordíthatatlan változásokat.
Névleges shirinaprofilya gumik - hozzávetőleges szélessége hozzuk a méretmegjelöléssel.
A gumiabroncs profilszélessége ponton elhajlás - a szélessége a névleges nyomás, és betölti a legszélesebb alatti terület keréktengely.
Statikus gumiabroncs méretét, - távolság a betöltött kerék forgási tengely nincs mozgás az út sík, a kerék kell elhelyezni síkjára merőlegesen az út, és hogy kizárólag a hatása alatt a terhelés egyenlő a maximális kitöltési gumiabroncs és merőleges az útfelülettel.
A dinamikus gumiabroncs sugarának - távolodik a tengelye a kereket a húzott érintő cselekvési az útra merőleges felületi reakció (a kemény felület - a távolság a kerék tengelye a felszínre). Ha ez azt jelenti, hogy a kerék alá, a nyomaték és a függőleges terhelés a maximális terhelhetőség a gumiabroncs.