Amint ígért, a második rész)
Nos, mintha egy pillanatra jelentett volna egy másik részt, vagy inkább a második részt. Összegyűjtése után az én szivattyú I proezdil pár hónap, és újra elindítjuk (((de a tünetek Nagyon érdekes ... Miután az időgépet füstölni kezdett, és amikor közeledik egy csomópontban gép igyekezett istálló, miután egy kis gázosító gépet ismét lovagolt mindezt tolóerő eltűnt . Ezekkel a tünetek, mentem három napig, és azt is úgy döntött, hogy megtudja, milyen szemetet! leült az este az interneten, és elkezdte keresni az okát, az első oldalon van, vagy bármi, második, harmadik, stb hívom egy nagyon jó kezdet, és a barátom a cellás módban keresni is. fél óra múlva a vitát, eszébe jutott, hogy ugyanaz a membrán egy üzemanyag-szivattyú, amely az enyém görbe kéz habozott, és valójában éppen a logika dolgokat, ha törött, és az olajat bement benzin tünetei lehetnek. Én vissza csalódottan, bár frusztráció, ő átkozott hibája. húzom a olajpálcát és megértem, hogy az olaj szaga a benzin, az eredmény az eltávolítását a befecskendező szivattyú. De tudjuk, hogy a városban, nem találtam semmit az alkatrészek a szivattyú Mitsubishevsky úgy döntöttek, hogy kötelezze a szerződés Novosib. Szerencsére Novosibe-ban jó barát él, aki két nap alatt találtam egy üzemanyag-szivattyút és küldött taxisokkal. Way szivattyú által meghatározott Dion, én MD sorozat, majd az MR, a szám nem emlékszem már, de ha valaki meg kell találni ezt az információt, és azt mondják)
Injektáló szivattyút szállítottam, amikor felmértem, és úgy gondoltam, hogy törött membrán ((((((
Szerződés szivattyú nem volt jég, mint a 3-ezer ő világít a check (a kedvencem már fájdalmasan hiba, rossz nyomást az üzemanyag sín ((((()
úgy döntöttek, hogy eddig utazni ((((a második rész vége a kalandjaimról a befecskendező szivattyúval)))))
minden fotófolyamat később lesz, amíg sajnos az idő rövid (((((((((
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.