A szakmai központ javításának lépései
A mai napig a leggyakoribb háromféle típusú nagynyomású üzemanyag-szivattyú - az in-line, az elosztó és a common rail. Konstruktív módon és a munka elvének megfelelően különböznek egymástól. A szivattyúk javítása során figyelembe veszik valamennyi funkcióját. Ugyanakkor egy általános rendszert fejlesztettek ki, amely a következő lépéseket tartalmazza:
- Előzetes takarítás.
- Bontási.
- Meghibásodik és rendezi az alkatrészeket.
- Ismertesse a probléma okait.
- A javítási költségek előzetes meghatározása.
- Közvetlen javítás,
- Közgyűlés.
- beállítása,
- Test.
Elkezdjük javítani az üzemanyag-szivattyút alapos öblítéssel és fúvással sűrített levegővel. A szétszereléssel egyidejűleg elvégzik az alkatrészek hibáit is. Ezután válogatás történik, amelyben a hibás részeket elutasítják, és azokat újakkal kell helyettesíteni. Nem foglalkozunk a hibás alkatrészek visszaállításával, mivel csak az új, eredeti alkatrészek garantálhatják a hosszú élettartamot. E munka eredményei alapján megállapítják a hiba okát, kiszámítják a munka költségét.
A szivattyú testén repedések és nagydarabok jelenléte esetén a testet maga kicseréli. Bármilyen kísérlet zaplavki vagy argon hegesztéssel repedések könnyen túlmelegedhet legkodeformiruemyh alkatrészeket. „Weld” gyártott alkatrészeket a testfelületen nem garantálja a hosszú élettartamot és valószínű, hogy végül kell igénybe ismét a javítási és beállítási üzemanyag szivattyú és váratlan költségeket.
A dugattyú párok megragadása esetén az eredetieket helyettesítik. Egyes „mesterek” ajánlat helyreállítása dugattyú megváltoztatása helyett az új ürügyén jobb ár, de nem szabad elfelejteni, hogy a szakszerűtlen intézkedéseket általában vezet az a tény, hogy a felület a dugattyú a folyamat kezd összeomlani, és lehetetlenné teszik a teljes üzemanyagrendszert. Mint sok autótulajdonos tapasztalata mutatja, ez a helyzet, amikor a szegény kétszer fizet.
Amikor visszaállítja a teljesítményét soros befecskendező szivattyú (MAZ, KAMAZ, MTW, Zil, Paz, KRAZ, vagonok 10 évnél idősebb, és mások.) Amellett, hogy a fő részei gyakran kell cserélni az összes gumi termékek (javító készlet). Amikor hibaelhárítás forgalmazásával szivattyú telepítve egyes modelleken az Audi, a Volkswagen, a Hyundai, a Nissan, a teherautók és buszok több mint 8 éve, és a szerződéses motorok általában ki kell cserélni a tömítéseket, Tengelytömítés, injekció és túlfolyó szelep ..
A javítási tevékenységek befejezése után szükség van a szivattyú beállítására, amellyel a motor teljesítménye és gazdaságossága az optimális értékekhez igazodik. Ez egy rendkívül nehéz feladat, amelyet csak szakképzett szakemberek végezhetnek a modern felszereléssel szemben. Az üzemanyag-szivattyú professzionális javításának eredménye - a motor tökéletes teljesítménye és az autó hatékony működése.