Hogyan válasszuk ki a megfelelő kerékpárt?
A minősítési szakaszban statisztikák vannak a bloggerek és közösségek statisztikáiról, amelyek a fő tetejére esnek. A bloggerek besorolása a legmagasabban elhelyezett bejegyzések számának, az álláshely felkutatásának és az elfoglalt pozíciónak a figyelembevételével történik.
2. Keret. Miután a kerékpár típusáról döntöttünk, minden kerékpár alapjainak kiválasztására fordítjuk a keretet. Elvileg minden egyszerű, a keretnek alumíniumból kell lennie. Előnyök - könnyű súly, kiváló merevség.
3. Felfüggesztés. A legtöbb felületen történő gyors és kényelmes mozgatáshoz válasszon kerékpárt hátsó lengéscsillapító nélkül, de első lengéscsillapítóval, lehetőleg utazási zárral.
Ha nem fogod a legtöbb időt a hegyek ereszkedő erdős pályáiból lefelé tölteni, a hátsó lengéscsillapító nagy akadályt jelent. Először is nagyban bonyolítja a kerékpár építését, növeli súlyát és elnyeli a pedál jelentős energiáját. Ez azt jelenti, hogy a pedálnál erősebb lesz, de lassabb lesz.
Az elülső villa ellenkezőleg, ütéselnyelőnek, de blokkoló ütemnek kell lennie. Egy jó aszfalttal megakadályozza, és nem szünteti meg a felesleges erőket, hogy leküzdje a tömörítést. A durva terepen feloldja a csatlakozót, és kisimítja az út kismértékű érdességét, megtakarítva Önt és kerékpárját a kellemetlen rezgésekből, és ezzel megmentheti erejét.
4. Kerekek. A legjobb, ha a kerékpántok kettősek. A dupla kerékpárok költsége és súlya nem befolyásolja sokat, de jelentősen növeli a kerekek erősségét. A hajlított vagy repedt perem nagyon szomorú.
A kerékpántok mellett vegye figyelembe a kerék méretét is. Egyre népszerűbbek a 29 hüvelyk sugarú tárcsák, amelyek a klasszikus 26 hüvelykeset cserélik. A nagy kerekek jobban kiegyenlítik a kis szabálytalanságokat, és jobban "gördülnek", kevesebb energiát költenek, ugyanazon távolságot legyőzzék.
5. A pedálok. A pedáloknak alumíniumból kell lenniük, elég szélesek és tartósak. Ha egy kerékpáron műanyag "szar" van a katafotáminál, dobja ki őket, és rendbe hozza, akkor nem fogsz megbánni.
7. Kormánykerék. A kormánykeréknek helyesnek kell lennie, közepes szélességű (túl széles a kerékpárpróba esetében, szűk a pálya versenyekre). Eltávolítása (rész, amely összeköti a kerék és a villa pin) kell lennie, a megfelelő méret, nagyon rövid „Potbelly” - ez a trükk lovaglás, ahol fontos, hogy a kerékpáros könnyű „húzza szabad” (billenthető, hogy az), hosszú elvitelre kerékpáros .
8. Átvitel. Az általunk leírt ideális univerzális kerékpárt fel kell szerelni mögötte egy csillagcsíkkal és három nagy csillaggal. Ez lehetővé teszi, hogy ne ugorjon a hegyekbe, és magabiztosan felgyorsítsa a síkságot. Természetesen minden berendezésnek a legmagasabb minőségűnek kell lennie, például Shimano-nak.
9. Fékek. Az ideális fékeknek hidraulikus tárcsa legyen. Szükséges lemez és szükségszerűen hidraulikus (lemez mechanika sikertelen marketing chip, nincsenek előnyei). Csak a tárcsás hidraulika lehetővé teszi a tökéletes fékezést. Ha a kerékpár választásának minden más eleme teljesül, és a tervezett költségvetés nem illeszkedik a tárcsa hidraulikájához, akkor jó fékeket kell szüntetni a szünetekben. Hadd emlékeztessem önöket arra, hogy ezeket rögzítették a villákon (az elején) és a rögzítő perem "karmai" mögött. De ügyeljen arra, hogy a keréktárcsák felülete legyen a szünetekhez.