Vélemények és értékelés a motorkerékpár Izh Planet Sports
- 'rel ='. moto_response '> Izh Planet
- Vélemények a motorkerékpárokról
Izh Planet - Műszaki adatok
Izh Planet - További anyagok
Izh Planet
- Vélemények a motorkerékpárokról
- '> Izh Planet Sports
- Vélemények a motorkerékpárokról
Izh Planet Sports - Műszaki adatok
Izh Planet Sports - További anyagok
Izh Planet Sports
- Vélemények a motorkerékpárokról
- 'rel ='. moto_response '> Izh Junker
- Vélemények a motorkerékpárokról
Izh Junker - Műszaki adatok
Izh Junker - További anyagok
Izh Junker
- Vélemények a motorkerékpárokról
- 'rel ='. moto_response '> Izh Jupiter
- Vélemények a motorkerékpárokról
Izh Jupiter - Műszaki adatok
Izh Jupiter - További anyagok
Izh Jupiter
- Vélemények a motorkerékpárokról
Értékelje ezt a kerékpárt!
(Szavazatok: 30, Értékelés: 4.6)
Motorkerékpár Márka: Izh Planet Sports
1979-ben vettem. Az eredetiben a huzalozás, a karburátor mind japán. A motor robbanásveszélyes, az igazi sebesség 140 km / h. De nagyon nehéz követni a pályát, ellentétben a Java-val, az elülső vég nem emelkedik, csak nagyon nagy rezgés. A PS a szovjet motorkerékpár-ipar legjobb motívuma. Gyorsítás 100 km / h-ra 8 másodpercig. 32l.s és ez mind a 70-es években. Nem értem, miért volt 85 éves. eltávolítva a termeléstől.
Motorkerékpár márka: Izh Planet Sports
Motogon vadállat, a kész motordugattyús út hengeren lógott, és együtt vezetett 150 km-re.
Motorkerékpár márka: Izh a sport bolygója, amit akarok.
Szeretnék egy sportos bolygót venni, de nem tudom, megbízható-e, de hirtelen megértem és megértem, hogy mi a rossz. aki tudja, írja le a plizzet. = _ =
Motorkerékpár Márka: Izh Planet Sports
A motorkerékpár 15-et, a második motort és a fennmaradó alkatrészeket vett. Összesen 76 év 32 ló (carb Mikyni) export modell, amelyet százon belül gyártottak, 5 éven át vezette (két tulajdonos, én vagyok a harmadik). 18 éven át hazudott, egy tolózótól hozta, először az egészet öntötték. Most én vezetek! Minden hegyen jól megy. a doboz megbízható. minden szuper, nehéz hazudni, hogy mindig építek. a lánc jól nyitott, más, mint a bolygókon, mindig száraznak kell lennie. 9 másodpercig száz, Max overclocked, majd felszáll. véleményem szerint ez a legsikeresebb motorkerékpár Iza. Kinek van lehetősége arra, hogy ezt megtegye, sajnálja
Motorkerékpár márka: Sunrise 3m, Kovrovec K175, Izh-Planet Sports 350
Izh-Planet megvásárolta a Sports 350-et, mielőtt elmentem a Java 634-re, Sunrises-re, Minszkbe, és ott is volt egy kínai malokubakaturnik. A bolygó, akit egykori mesterek öltek meg a szemétben, mindent meg kell tennie a saját kezeinkkel, a motorból kiindulva és a futóművel végződve. Mielőtt a PS-t csak az oldalról láttam, nos, és párszor vettem egy bolygó-sport lovagolást egy barátomtól. Jobb, mint a Java overclocking. Impresszált, és most elhatározta, megvásárolta és visszaállította az Izh-Ps-ot. Remélem, az erőfeszítés megéri!
Több mint 10 éve, 1976-ban utazott a PS350-hez, 10 évvel a raktárban, és 1984-ben megvásárolta. Motorkerékpár forradalmi volt a technológia: kiváló fény, nagyteljesítményű 3 fázisú generátor, kiváló irányíthatóság, hatalmas ellenállást (kétszer vészfékezés közben kibontakozott 180%, nem esik az oldalára tisztességes teljesítmény elegáns lábtartó nagyon jól tette állítható dob .. kerekek, bár a kereket 5 mm-es kötőtűvel kellett újra gravírozni, nagyon könnyű javítani.
Hátrányai is sor került - egy nagy rezgés az első modell később megszűnt a merev posakoy motor a keret, nagyon merev hátsó sokkok megváltoztatása után, FS progresszív rugóacél szuper úttartás. Alacsony erőforrás főtengely és a henger a dugattyúval még állandó használat MS20 és a ricinusolaj. 15-20 ezer. és akkor új hangok és kopogások vannak.
Véleményem szerint a készülék nem ugyanaz a villatámasz, nehéz a motort nagy sebességgel tartani. Bár a későbbi modelleken azt mondják, 5 cm-rel emelték, talán valami megváltozott, és úgy tűnik, jobb az út megtartása. Nos, a moto jó benyomása általában jó volt, friss levegő volt a stagnáló gépjárműiparban. Kár, hogy a téma nem foglalkozik e moto továbbfejlesztésével, de mostantól korszerűbbé válik.
Úgy gondolom, hogy egy motorkerékpár-bolygó általában normális, magam is megvan, és már öt éves, és vele együtt minden nagyon szuper
A motorkerékpár kiváló. Ez az eszköz van az udvarban, obkolhozhen az egykori tulajdonosok az igazság, de visszaállítani). Soha életemben nem megy a motorkerékpár a volán mögé, majd azonnal megszerezni IL SS 7 rubelt, estesno macska egy táska, vagy inkább egy halom ócskavas, feléled, és az éjszaka elmegyek prokatnutsya. ez valami. a motor szörnyű ereje érezhetővé válik, a sarkokban, akár a zaklatás előtt. Ha figyelembe vesszük az idejünket, persze sok munka lesz az újjáéledésen. Meg kell jegyezni, hogy ez egy motorkerékpár a japán technológia (miért újra feltalálni a kereket, ha a japán már megtette, és csak akkor kell másolni) 60s, és hasonlítsuk össze a modern „sport” (idézőjelbe, mert távol vannak azok, govnoyaschiku Chase) motorkerékpárok nem, Az IZH PS közúti munkás, és ez nem sportos kerékpár, mivel a "sport nem sportolás". Rovására megbízhatóság, akkor hogyan kell mondani, az akvizíció kell azonnal fenntartva CPG szigeteli a motor, akkor kell figyelembe venni, hogy a bal oldali főtengely tömítés között áll két bal csapágyak, azaz a gattyúházba, és ez lenne változtatni, meg kell teljesen szétszedni a motort, az van egy doboz a nyitásra, de nem mindenki képes megtenni. És ha kopott mirigy nem helyettesítik, akkor szívja át az olajat a forgattyúház az égéstérbe, nagyban füst és rossz kezdet. Adj a muzhikoknak!
Srácok, mondd el, milyen gyújtást helyezhetek el a PS-re? És hol találja a zap. rész van rajta?
Van egy gyújtás a pc-ről Minszkről. Egy évet utazom, csak a tekercset és a páncélos drótot cserélik.) Általában a keresztet képező fenevadat, vadászni próbálok, több állat nem ment el)
Én vagyok a pc a cdi gyújtás a robogó. nincsenek problémák, akkor meg kell gyötörni magad, hogy telepítsd, de erre elfelejted a gyújtás telepítését egyszer és mindenkorra.
Amikor apám megvette a semmiből a 78., a volán mögé, és átfordult, attól kezdve egészen a 10. évben, csak feküdt az istállóban, én arra használják, hogy összegyűjtse a NETA és ez az egyik. Igaz, apám még mindig rám ordít, megtiltja, hogy menjek, de nem tudok ellenállni. A PS-ről szólt. Igen, a városomban csak kettő és egy motoros van. Üzbegisztán, Karshi városa.
Számomra a PES már a számla alatt a harmadik. De nehéz választani a Java és a PS között, mindkettőjüket szeretem. A fiam, a Kawasaki ZZR, néha ugyanazt az utat, de nosztalgia az ifjúságához. Ezek a motorkerékpárok.
Vettem egy kutyát kétezer embernek, megöltem az egészet, de egy barátom, aki elgondolkodik ebben, azt mondta, hogy nem különösebben nehéz itt,
mondd el, hogy elcsüggedtem-e vagy sem
Dimitry6552 írja:
A motorkerékpár kiváló. Ez az eszköz van az udvarban, obkolhozhen az egykori tulajdonosok az igazság, de visszaállítani). Soha életemben nem megy a motorkerékpár a volán mögé, majd azonnal megszerezni IL SS 7 rubelt, estesno macska egy táska, vagy inkább egy halom ócskavas, feléled, és az éjszaka elmegyek prokatnutsya. ez valami. a motor szörnyű ereje érezhetővé válik, a sarkokban, akár a zaklatás előtt. Ha figyelembe vesszük az idejünket, persze sok munka lesz az újjáéledésen. Meg kell jegyezni, hogy ez egy motorkerékpár a japán technológia (miért újra feltalálni a kereket, ha a japán már megtette, és csak akkor kell másolni) 60s, és hasonlítsuk össze a modern „sport” (idézőjelbe, mert távol vannak azok, govnoyaschiku Chase) motorkerékpárok nem, Az IZH PS közúti munkás, és ez nem sportos kerékpár, mivel a "sport nem sportolás". Rovására megbízhatóság, akkor hogyan kell mondani, az akvizíció kell azonnal fenntartva CPG szigeteli a motor, akkor kell figyelembe venni, hogy a bal oldali főtengely tömítés között áll két bal csapágyak, azaz a gattyúházba, és ez lenne változtatni, meg kell teljesen szétszedni a motort, az van egy doboz a nyitásra, de nem mindenki képes megtenni. És ha kopott mirigy nem helyettesítik, akkor szívja át az olajat a forgattyúház az égéstérbe, nagyban füst és rossz kezdet. Adj a muzhikoknak!
Öt évig motoros motort használt japán felszereléssel. Csak használt olaj. MC-20, és a dobozban is. Új obkatyval, először a ventilátor alatt. Ezután haladjon az utasítások szerint. Az omentumról nem is emlékszem. Volt problémák az áramkörrel. A csillagok viseltek. Kezdetben a motort úgy tervezték, hogy 5 mm-es tömítésű rézötvözetet helyezzen. 76 benzin alatt. A teljesítményveszteség nem észrevehető. 1st-60 2nd -100 3rd - 135 Nos, amennyire csak tudsz. Készülékosztály. Eladnom kellett - férjhez mentem, és ez az.
Helló, kérlek, kérlek, kérem, hogyan lehet leginkább megmagyarázni az IZH PS Cross keretét a Planet 5 motorhoz?
9 évig tartó parkolást követően tegye be az akkumulátort, töltse be a benzint és elhajtott. Az én IZH-PS 1980. És 64 éves vagyok.
Anton írja:
Srácok, mondd el, milyen gyújtást helyezhetek el a PS-re? És hol találja a zap. rész van rajta?
Állítsa be a csarnok érzékelőjét az öngyújtóval, fél fordulattal kezdődően.
Mondd meg, hogyan és hol mondd meg.
Jurij, egy rossz keverék eléget egy dugattyút - a levegő beszívása a töltődobozból, egy elágazó csőből vagy máshol.
Minden üdvözletet, a sportokon utaztak az ifjúság mind a 7, mind pedig a japán és 76 a 77. majd a század 81 82-es évét. Drali nekünk, ahogy mondják, a farkában és a sörényben. bárhol, bárhová lovagolt, a dombokon és a hosszú távon. - kérdezte, majd visszavágott. Csak benzint engedett le, nem ér véget időben. Most ezek a motívumok régiek. de néhány tömítés nem folyik. A töltő relé égett. Ha érdekli a yapotsah ahol diódahíd külön álló, közel a Akuma és a relé alatti siduhoy egyértelműen illeszkedik Zilovskoye PP 350. A generátor még napkelte és elment anélkül, Akuma, ez volt hiány, és mindannyian akart menni. Úgy tűnik, hogy néhány pótalkatrész még mindig az alagsorban van, a könyvek egy japánból egy lapátból állnak.