És hogy van egy piquant tesztvezetés kia picanto - mindent a kia picanto - klub cikkekről
Ha megnézed ezt a babát, akkor azonnal kapcsolatba kerülsz a sárgarépával koreai nyelven. Az "étvágygerjesztő" megjelenés "éles" színes színnel és jó köteggel rendelkezik. Érdekes módon az új hatchback Kia nevű Picanto neve olyan fűszeres lesz, mint a külső? Ráadásul az ár kötelező.
A bölcs döntés egy könnyű emlékezetű kisautó létrehozása. A nagy kerek rács és a nagy fényszórók segítik a Kia Picanto kiemelését a forgalomban. De annak érdekében, hogy a kocsi boldog legyen a szemmel, nem kell megszabadulnia, és kiválaszthat egy komplett készletet testszínű lökhárítókkal és ajtókilincsekkel. Ellenkező esetben az általános kép, ahogy mondják, felbomlik. És ez nem engedhető meg semmilyen módon, mert az új 3.5-es apró ferdehátú magában nem annyira az ár (értéke „közepes” változat Picanto megegyezik a szedán Rio motorral 1,5 liter) fénylő megjelenést és a képesség, hogy könnyen mozog szoros metropolisz.
Nem számít, mennyire jól néz ki a gyerek, a házigazda, vagy inkább a házigazda sokkal több időt kell töltenie az autóban, mint megcsodálni a megjelenését.
A Picanto belseje a városi autó szellemében készült. A függőleges leszállás és a magas tetővonal elegendő életteret nyújt, még egy magas személy számára is.
Emellett a „kesztyűtartóban” a kocsiban van egy párkány fölött, és a kormányoszlop alatt, valamint irodák, a bal oldalon a kormánykerék és az alapja a középkonzol, mellette egy pár lenyűgöző pohártartó.
Meglepő, hogy a modern autóban nem állítható be a kormányoszlop hajlásszöge. Ez azonban csak akkor figyelmet fordít, ha az első beilleszti a munkahelyet magának. Általánosságban elmondható, hogy a leszállás, valamint a felszerelés magassága és a háromemeletes kormánykerék mérete jó.
A hátsó sorban a Picanto teljesen normális az ilyen típusú autók számára. És a fej nem fekszik a mennyezeten, és térdre van hely. És a rakománytartás kicsi. Azonban 157 liter az A-osztályra - jó mutató. Különösen akkor, ha a hátsó ülések háttámláját összecsukva teljesen sík terhelési területet kap, és a csomagtartó mennyisége még nagyobb, mint a legtöbb versenytárs. De a polcok, amelyek felülről bezárják a csomagtartót, csak ne. Csak a leggazdagabb konfigurációjú gépekhez kapható, és ötvözet-kerekekből áll. Ez a biztonságért fizetett. Mit jelent a biztonság a kérdéssel kapcsolatban? A legegyszerűbb konfigurációban a Picanto két párnával is rendelkezik. És úgy döntöttek, hogy pénzt takarítanak meg olyan kényes és kényelmes dolog miatt, mint a csomagtér polc.
Ne siessen
Az automatikus ellenőrzőpont munkája, mondjuk, nem okozott lelkesedést. Azonban az 1,1 literes motorral és egy klasszikus 4-fokozatú nyomatékváltóval rendelkező autóra számíthatunk, és a reakció sebessége nem követte volna. A doboz nem feltétlenül jelenti a fogaskerekek kényszerű kiválasztását - csak a 3., 2. vagy 1. fokozatváltás felső határát jelenti. Ha a legtöbbet szétszórja, hogy sem a szokásos városi mód, akkor keményen kell nyomni a gázt, és forgatni kell a motort. Ugyanakkor zajos lesz. Az elöregedésnél az ellenőrző pont gyengén reagál a lépcsőszakadás menetére. Az intenzív overclocking, amit a Picanto nagy nehézséggel ad, nem csak a másodikra vált, sőt néha az elsőre vált. De gyorsan "visszanyeri" és ismét visszatér a másodikhoz. Ez azonban csak az első. Ezután hozzászokik ahhoz a tényhez, hogy a gép nem siet. Halkan kell lépnünk, állandó ütemben. De ha ez - fékezi a riasztást. Mindegyik kerékre - tárcsafékkel (előre elszívott), ami miatt a baba megáll.
Picanto felfüggesztése - "átlag". Nem hagyja ki a testen lévõ csapásokat, de nem kényelmes utakat kényelmetlenül közlekedni egyenetlen utakon.
A közvetlen központjában sors hozott össze minket „face to face” egy vadonatúj brit Rolls-Royce, amely kíséri a „kocka» Mercedes próbált bejutni egy dugó. Pilóta preinfarction állami védelem kopott, és körülnéz, hogy ne sértse a folyamatos egymás mellett rozoga drága köröm megfizethetetlen (de nagyon értékes - 560.000 euró.) Body. És ebben az időben a Kia proshmygivaet bátor, fürge fordulattal egy kis folt, és felhívja a Passage, ahol van is egy hely a parkoló. Néha az utazási sebesség is presztízs kérdés. Itt, vagyis a forgalmi dugókban a fő dolog "automatikus"! És még ha ez lassú és „hála”, hogy a kocsiba fogyaszt 1,3 literrel több üzemanyagot, mint a változat kézi váltós, gyorsulás 100 km / h-ra emeljük 2,8 másodperc. De ne húzza meg folyamatosan a kart és bélyegezze a pedálokat. Sok nő számára, amelynek százaléka a gépek vásárlói közül százig terjed, ez egy igen megfelelő lehetőség.
Az autó egyedülálló benyomást tett - ez a modell a nők számára. Az "automata" lassúsága teljes mértékben lemond a sebességváltás szükségességének hiányáról. Érdekes lenne látni egy robotos "szerelőt" egy ilyen gépen. Ez is olcsóbb, és az üzemanyag-fogyasztás nem annyira érintett, és a gyorsulás kevesebb veszteséget. De még ez nélkül is, a Kia Picanto a legfontosabb trükkök a malacka bankban - az expresszív megjelenés és az egyszerű kezelhetőség.
Hidraulikus nyomásfokozó
ABS + EBD
Légkondicionáló
Első el. ablakemelő
C / s
Két légzsák
Test belső burkolat
„Profik”
Fényes megjelenés
Kényelmes belső tér
irányíthatóság
Könnyen kezelhető
„Hátrányok”
Magas ár
Lassú "automatikus"
A csomagtartó polc hiánya alacsony költséggel
Általános információk
A test típusát. ferdehátú
Ajtók / ülések. 5/5
Méretek, L / H / H, mm. 3495/1595/1480
Base, mm. 2370
Pálya első / hátsó, mm. 1400/1385
Szabadság, mm. 145
A berendezés tömege / teljes. kg. 872/1350
Trunk térfogata, l. 157/882
A tartály térfogata, l. 35
A motor
Típusát. benz. terjesztéssel. CDF.
Reszelő. és k-in tsil./cl. a hengeren. R4 / 3
Hangerő, sm kocka. 1086
Teljesítmény, kW (hp) / fordulat / perc. 48 (64) / 5500
Max. kr. IOM. Nm / ford / perc. 94/3000
átvitel
A hajtás típusa. front
PPC. aut. 4 Art.
alváz
Fékek elöl / hátul. vezetni. szellőzés / lemez.
Felfüggesztés elöl / hátul. független / félig-zag.
Szervokormány. hydro
Gumiabroncsok. 155/70 R13
Működési mutatók
A legnagyobb sebesség, km / h. 144
Gyorsulás 0-tól 100 km / h-ig, s. 17.9
Kellékek. útvonalváros, l / 100 km. 4.8 - 7.4
Garancia, év / km. 3/100000
A karbantartás időszakossága, km. 10000
A karbantartási költségek, UAH. 230
A vizsgált jármű ára. 11483 euró
A bázisok ára. változat. 9415 euró
Chevrolet Matiz
A Matiz egyike azon kevés A-osztályú autóknak, amelyek az ukrán piacon vannak. A 1.0 literes hajtómű csak tavaly jelent meg a motor tartományában.
Daihatsu Cuore
A Daihatsu márka kisautókra specializálódott. A Cuore számára egy 3 hengeres turbófeltöltésű motor is rendelkezésre áll, 0,7 literes (64 LE) sebességgel.
Citroën C2
Az új Citroën nagyon vonzónak tűnik, ami mindig is jellemző volt a francia márkájú modellekre. De ugyanakkor a gép még mindig jó műszaki jellemzőkkel és felszereléssel rendelkezik.