Mitsubishi legnum
Roman Pozhidaev / [email protected], auto.ria.com
Nem rossz taranták, a motor 1,8 GDI. tágas és bemutatható, a motor elvben elegendő (a törzsben 380 kg-os pryotba töltve 120 km / h-ig), a felülvizsgálat elégséges, kam.
Nem rossz taranták, a motor 1,8 GDI. tágas és szalonképes, elvileg elég motor (betöltve a csomagtartóban 380 kg rohanó akár 120 km \ h) felülvizsgálja elegendő sx kamra és halad a kamera teljes kör diagramok, berendezések viento 4wd, multilinkovaya hodovkv, egyfajta kényelmes páncélautó. Kényelmes ergonómia, tedd a jó zenét, így megoldódott a probléma a gyenge hangszigetelés, azt szeretnénk, hogy optitronnoe avtoholodilnichek eredményjelző és teljes a boldogság!
Egy szóhajó. Egy hatalmas nyílással. A német sportállványokra és a 17 hüvelykes formázásra alacsony profilú gumival természetesen nem rossz. de nem egyedül.
Egy szóhajó. Egy hatalmas nyílással. A német sportállványokra és a 17 hüvelykes, alacsony profilú gumitömítésre természetesen nem rossz. de nem az utakon. A cipőnek nincs sok mulatsága, és a GDI motor már érezhető. És a mechanika éppen azt akarta befejezni egy japán autót, az egyetlen 1,8 tonna 1500 tonna egy kicsit nehéz: (
A nap minden kedves ideje! Úgy döntöttem, hogy megírtam egy áttekintést az eddigi egykori autójáról. Visszajelzés három részből: 1 - dalszöveg (megvásárolva, történelem, benyomások), 2 -.
Szergej Kurenkov / [email protected], auto.ria.com
Mitsubishka így a gép nem egy rossz motor GDI káros, de nem rossz, és szükség van az összes eredeti olaj és gyertya és egy jó minőségű benzint amikor a benzin alábbi AI95 nem hoch.
Mitsubishka így az autó nem rossz motor GDI káros, de nem rossz szükségességét minden eredeti és az olaj, és a gyertyák és a benzin jó minőségű, ha a benzin alábbi AI95 ő nem akar menni, és benzint eszik, mint egy bika moslék 95 minden normális gyertyát próbáltam mindenféle meghatározott hazai és gond nélkül nem troit obooty úszni nem létezik, bár egy hátránya korom a szívócsőben, ami erősen nerviruet.A általában nem egy rossz gép nem Hait trahodrom nagy, és minden, és minden, csak az összes elektronikus droselnaya zaslonka.no noha az autó nem sikerül, amíg soha. Már 10 japán vagyok, eddig senki nem panaszkodott, kivéve a dízelmot, a többi benzin volt. Problémák voltak nem más, mint a korom, a szívó- és hodovke de útjainkon hodovka mivel nem számít, valamint a motor nem nehéz