Mitsubishi legnum, meghajtó2
Régen az első "jó" autóom Legnum volt. Ez a gép integrált mindent, amit csak akartam - az összkerékhajtást, a sraffit, az adaptív automata, az éghajlatot és még a háztartási tisztviselőt is. Azt Proezdil neki másfél évben, de hogy őszinte legyek, nem volt problemki, de az autó elhagyta egy nagyon jó benyomást. Karizmájában volt. Eladtam egy hülye "filozófiának" - cserélje az autót kétévente. Ismerős galantovodov azt mondta, hogy akkor nem veszek ilyen autót. Nem hittem el. Akkor Delika nem volt sokáig, majd Lancer Cedia. A Lancer arra is gondolkodott, hogy néhány év múlva megváltozik. de kiderült, hogy csaknem 9 éve késik. Annyira vele volt vele kapcsolatban. azt mondhatod, hogy az élet egy harmada) De most itt az ideje elhagyni. Be kell vallanom, hogy a Lancer volt a leginkább problémamentes autó. Megbízható és problémamentes. De ezekben a 8 években nem voltam, nem, és igen, az avto.ru-ra néztem a legnumy értékesítésére. Régen, amikor Deliku-t adtam el, a MY Legnum tulajdonosa is eladta. Szerettem volna megvásárolni, de nem volt időm. Aztán pár évvel később újra megláttam az auto.ru-t. De abban az időben nem lehetett megvásárolni. Az új tulajdonos Lantser után a Stavropolból származott. Nem is telefonáltam, Moszkvába mentem egy autóért. Remélem, ugyanolyan jó és megbízható barátja lesz, mint én. Lance elárulta valami túl váratlanul. Kiderült, hogy újabban, ahogy gondoltam, tele lehetőségekkel, de a valóságban nincs mit választani. A fő kívánságok - sraffozás, összkerékhajtás, automata. A kormánykerék nem számít hol, hanem azért, mert azt akarta, összkerékhajtás, hanem Európa Galante csak monoprivody rendre nézve elsősorban legnumy. Moszkvában szinte minden autó vagy rothadt, vagy monoprímaik tömegében, és szinte mindenben kihajlások nélkül. Volt olyan kísérlet, hogy más városokban autókat nézegessenek. a tamsznyi tűzifa egyikére nézett, kérésre nézett Samara és Chelyabinsk autójára. Volt idő, amikor majdnem vásároltam egy autót Moszkvában, de az utolsó pillanatban megváltozott az elmém. Még egy szakaszban is készen álltam kihajlás nélkül venni, de átgondolta azokat a lehetőségeket, hogy egy tetővel ellátott tetővel vásároljon és cserélje ki. De végül elvittem repülőjegyet, és repültem Chelyabinskbe. Aztán több mint kétezer kilométeres otthon van a már "új" Legnumomban. A Lancer (egykerék-meghajtás, variátor) után az autó nagyon lassúnak tűnt. De az idő múlásával vagy hozzászoktam hozzá, vagy valami máshoz, de most már elszaladt hangulatban keletkezett. Minden kerék meghajtó biztosan szép - a bizalom útján több. A benzin fogyasztása kissé idegesített. Ha az úton a város / város 7-10 literes volt, akkor a Legnum elfogy 10 \ 13. És ez csak 1,8 kötet! Mi fog történni, ha rajongóvá változtatom? mind a 25 biztos) Általában a távoli tervekben változás történik a motorban. bár nem vagyok annyira biztos benne, hogy szükségem van rá. A gyors meneteléshez sportos kerékpár van. És a város és a Legnum lelke számára. Van valami az autóban, amelyet nem felejtenek el, és a lélek ragaszkodott ahhoz, hogy ismét Legnumra költözzön.
Útlevéladatok
Két év az oldalon A leírás megváltozott 1 évvel ezelőtt
Bortjournal 22
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
az én egykori fehér is, ahol a tekercs), vagy már nem korcsolyázik ...
Köszönöm) a piros is gyötrelmes
Nyáron készítek egy fotót a japánok közül kettő mellett: egy gyors utazásra és LEGNUM-ra a város körül.
Én is megcsinálom)) talán egy autót színezhetek az autó színeiben
lelkes történet. Az áramlási probléma gyökere 1,8, az összes kerék meghajtása. hogy nem mondják, de 1,8 ilyen kicsi, és különösen kettő számára. ugyanazon 2,0 vagy 2,5 áramlási sebesség kisebb vagy ugyanolyan, de a dinamika nagyobb. turbó - külön beszélgetés. vannak példák (barátomtól vr4 a gépen, amikor a vezetés 18+ fogyasztás, amikor a feleség megy-12-13, ő a sokk), minden attól függ, a vezetési stílust.
Ma az üzemanyag-utánpótlás és a futott futás eredménye szerint a költség 14,4 volt. Általában furcsa előtt, amikor fel signalku néhány nap, és egy autó egy óra és fél nap dolgozni egy-és akkor nem volt ilyen költség. Aztán megfordult, hogy az intézkedés a nettó áramlás, nincs bemelegedési, évad, hajtott 100 km és újra tankolt, kapott 11,7 ... 14. És itt meg kell tankolni a Gazprom (. Általánosságban elmondható, hogy itt az ideje, hogy megszokja, hogy van még a fogyasztás, mint a Lancer és nem zavarja erről kb)
Olvastam az egész történetet. Igen, Legnum egy autó, amelyhez csatolni kell! Én egyébként 11: 16-os fogyasztásom van a motoromon, szóval ez semmi!