A legjobb japán sportkocsik áttekintése, specifikációk, modellek és vélemények
Mint ilyen, a japán autóipar a 20. század elején jött létre. Az első modellek, melyeket a szállítószalagról felszabadított a felkelő nap földjén, az európai és az amerikai autók szerény példánya volt.
A múlt század közepétől a helyzet kardinálisan megváltozott, a másik pedig a kelet-ázsiai történelem jelentősebb. A sport japán autók elkezdték megszerezni az egyéniségüket, és gyakrabban különböző kiállításokon győzelmet kaptak a felemelkedő nap földjén található gépek. Ezekben a távoli időkben a ma már ismert "Toyota" -et "Toyoda" -nak nevezték, a "Mazda" pedig "Matsuda" volt. Valamivel később a gépek szokásos elnevezése "elavult", így a keleti vállalatok termékei nem adták ki ázsiai gyökereiket.
A japán autóipar megalakulása
Elején a 70-80-as években már kezdtek megjelenni az első ikonikus japán sportautók, amelyek most még lapát szempontjából a hazai, de a csontváz és egyéb kísérete érintetlenül maradnak. Sok autósok, a „aranykor” a gépek és szinten maradt a régi „polgári”, „Datsun” és a „Mazda RX».
A mai realitások kissé eltérő feltételeket szabnak a sportkocsik számára, de a felkelő nap országának tiszteletreméltó márkái a szokásos ázsiai éberséggel és kitartással követik az összes újfajta trendet, így autók még jobbak, gyönyörűek és gyorsabbak.
Japán sportkocsik jellemzői:
- a legkisebb részletességgel, a belső kialakítás ergonómiájával és funkcionalitásával, saját technológiai megoldásaival;
- egyedi és igazán sportos modellek tervezése, amely még a 70-es évek autói számára is keresett;
- egy hatalmas egység a kapucnival alatt, ahol minden jellemző mérlegelésre, elszámolásra és rejtett potenciáljára van lehetősége;
- a japán autók futóműve az oroszországi alacsony kiesések miatt szerte a világon.
De a pozitív tulajdonságok mellett egy pár kanál kátrány is van, amelyek néhányan kritikusakká váltak az autók kiválasztása során.
- még a legjobb sportos japán autók sem mindig rendelkeznek export opciókkal (balkezes hajtás, kanyarodási repeaters színezése stb.);
- Sok modell látszólag tiszteletre méltó „család” van egy nagyon szerény jellemzőit, valamint néhány kulcsfontosságú „chip”, és nem, van egy export változata (szerényebb) is drámaian eltérnek az autókat a hazai piacon.
De bizonyos hiányosságok ellenére a japán autók irigyelhetõ igényt élveznek. Jelöljük ki a legjelentősebb modellek listáját, amely sok tekintetben igen jó minőségű japán sportkocsit tartalmazott.
Nissan Skyline GT-R
Ez a modell ikont jelenthet a japán autóipar minden rajongójának. Számos módosítás lehetővé teszi az optimális stílus és design kiválasztását. A "Skyline" osztályú erőteljes japán sportkocsik 500 literes motorokkal vannak felszerelve. a. (Z-Tune / turbófeltöltés). Ha valamilyen akkor úgy tűnik, túl hideg, azaz "szerényebb" modell, mint a V-Spec (340 l. A.) És az M-Spec (280 l. A.). Minden egység mechanikus 6 sebességes sebességváltóval működik.
A "Skyline" japán sportkocsik hasonló megjelenést mutatnak az agresszió részével, és az elektronikával töltik, ahogy mondják, a string alatt. Egy szóval, egy álom, nem mozgás. Ami a tulajdonosok visszajelzését illeti, nem lehet megtalálni a hiányosságok listáját, csak csodálattal és csodálattal.
Datsun 240Z
A "Datsun" szintén a "Nissan" agyszüleménye, és negyven éve számos elismerésben részesült. A 240Z sorozatú japán sportkocsik nagyon népszerűek nemcsak jellemzőik miatt, hanem többé-kevésbé demokratikus árcédulának köszönhetően.
A többi "Jaguars" és a "Porsche" Datsun hátterében sokkal olcsóbbnak tűnik, ami lehetővé tette, hogy sok autós vásároljon, akár drágább is, mint más autók, de még mindig sportkocsi. A 370Z folytatta a sorozatot, de nem kapott ilyen lenyűgöző sikert. A "Datsun" megjelenése helyesen állítja be a sportkocsik régi iskola hangulatát.
A sorozat jellemzői
Az autó kilenc másodpercig 100 km / h sebességgel halad, és felgyorsulhat 204 km / h sebességre. És ez egy motor teljesítménye 151 liter. a. Egyes tulajdonosok panaszkodnak a szigorú felfüggesztésről, de egy ilyen autó kanyargására kényszerülnek - csak egy sportkocsit gúnyolnak.
Toyota Supra
A Toyota "Supra" sorozatú japán sportkocsijai az ilyen típusú berendezések világpiacán a legnépszerűbb autók. A nagyon "harapós" árcédula ellenére a rajongók és a tulajdonosok minden országban megtalálhatók, akár a gazdag Hollandia, akár a szegény Uganda.
A motorháztetõ alatt egy 320 literes turbófeltöltõ egység. a. A legtöbb tulajdonos szívesen nem áll le ilyen kapacitással, és ügyes tuning segítségével a motor hatékonyságát csaknem háromszorosára növeli. Ami a megjelenést illeti, akkor semmi sincs panaszkodni: stílusos, szilárd és modern.
Az autók tulajdonosai a véleményekben nemcsak kiváló megjelenést és kiváló futási jellemzőket mutatnak be, hanem számos elektronikát is. Ezenkívül ez a "csoda a kerekeken" minden tulajdonosa úgy érzi, mintha a szenzációs film "Gyors és dühös" hőse lenne.
Az NSX sorozat eredeti és igazán sportos megjelenésében különbözik a társaitól. A tervezők gondoskodtak az autó teljesítményéről is, ahol a jellemzők jelentősen eltérnek a szokásos városi középszintű gépektől.
A tulajdonosok nagyon szívesen reagálnak a sorozatra, és a Honda NSX modell számos rajongója beleszeretett még a magas árcédula ellenére is.
Mitsubishi Lancer Evolution
A korábbi "Evolution" modellek eltérnek az irányíthatóság fejlett modelljétől, köszönhetően az első hajtás futóműének teljes feldolgozásához. A vonzó sporttervezés, a nagy teljesítményű egység és a teljesen demokratikus árcédulák továbbra is a Mitsubishi rajongóinak kedvelik.
Az utolsó sorozat rendkívül erősnek bizonyult, ami teljesen igazolta a gyors és gyönyörű lovaglás szerelmeseinek reményeit. Két literes motor és 320 literes. a. a motorháztető alatt csendesen lehetővé teszi, hogy akár hat másodperc alatt elérje a 100 km / h sebességet is. Emellett a test intelligens légbeömlőket, széles íveket és ugyanakkor 18 hüvelykes lemezeket kapott. A sorozat továbbra is határozottan a szállítószalagon ül, ezért reménykedünk a nagyobb teljesítményű és technikailag fejlett modellek megjelenésében.
A tulajdonosok véleményükben nem csak elfogadható árcédulát, hanem az autó sportosságát is értékelték. Néhány azonban úgy véli, hogy a modell kissé dagadt a szegmens legfényesebb képviselőivel szemben, de még mindig nem olyan mértékben, hogy a "sport" előtagot eltávolítják.
