Moszkovit elülső tárcsafékek javítása
Első kerékfékek
A fékek az első kerekek csomópontjaihoz vannak rögzítve, és egy, az autó első felfüggesztési konzolján szerelt 1 tartóelemek vannak. A konzol két, a lemez mindkét oldalán található öntöttvas testből áll, a testek összecsavarozva vannak. Mindegyik ház két különböző átmérőjű hidraulikus hengerrel rendelkezik. Az egymással ellentétesen elhelyezkedő hengerek mindegyike párhuzamosan fúrással van összekötve, a konzol burkolatában, amely két független munkarendszert alkot.
Fékbetét készült súrlódó anyagból öntve az acél tartólemezek és rögzített két reteszelő csap 5. A konzol kialakítás egy automatikus beállítása közötti rés a párna és a lemezt viselnek.
A lemez munkaterületének védelme érdekében a lemezfékre egy 3 pajzs van felszerelve, amely megakadályozza a szennyeződés és a nedvesség bejutását, ugyanakkor nem akadályozza meg a lemez megfelelő hűtését.
A fékmechanikák fő részeiben a legnagyobb megengedett kopás és a hozzájuk való vezetés a táblázatban található. 26
A főfékrészek névleges méretének, tűréshatárainak és leszállópályáinak táblázatait a táblázat tartalmazza. 27
A javítási műveletek elvégzéséhez az elülső féket alaposan ki kell öblíteni meleg vízzel, és azonnal sűrített levegővel kell szárítani.
Megjegyzés. A benzin, a dízel üzemanyag, a triklór-etilén vagy bármely más ásványi oldószer használata károsodást okoz a hengeres mandzsettákban.
A tűzőkapocs eltávolítása
A bilincs leszerelése
Szerelje le a féknyerőt (javítás) és javítsa ki a következő sorrendben: 1. Távolítsa el a rugalmas tömlők csúcsát a tartóból és távolítsa el a védőkupakokat az összes hengerről. 2. Távolítsa el a négy csavart 3 csavart (2. ábra).
H. Távolítsa el az O-gyűrűket a konzol 16 csatornájából. 4. Távolítsa el a 7 és 10 dugattyúkat a tartóból. 5. Távolítsa el az O-gyűrűket 9 és 11. 6. Csavarja ki a légtelenítő szelepeket. A konzol további szétszerelésére nem kerül sor. A kapcsok palackainak tisztítása a rozsdából egy vékony, puha huzalból készült acél ostorral (gyapjú) használható. Miután befejezte a fenti műveleteket, gondosan ellenőrizze az összes alkatrészt, öblítse le őket meleg vízzel és mosószerrel előzetesen, és szárítsa meg őket sűrített levegő sugárral. Ellenőrizze, hogy a dugattyúk és a palackok munkafelületén kopás vagy rohamot észleltek-e; szükség esetén cserélje ki a dugattyúkat és a konzolt a készletben.
A konzol összeszerelése és felszerelése
Az alkatrészek ellenőrzése és szükséges cseréje után végezze el a szorítóbilincs felszerelését, amelyet fordított sorrendben állítanak elő, az alábbi kiegészítő utasításokkal:
1. Friss fékfolyadékkal kenje meg a hengerek belső felületét.
2. Helyezze vissza a hengeres O-gyűrűket és a védőkupakokat újakra.
3. Tömítse le a henger O-gyűrűit és a dugattyúk külső felületét, és friss fékfolyadékkal kenje meg.
4. Nyomja a dugattyúkat a hengerekbe az ujjak erőfeszítésével, ne használjon szerszámokat.
5. A 3 rögzítőcsavarok meghúzási nyomatéka (2. ábra) 62-76 Nm (6,2-7,65 kgf · m).
6. Szerelje fel a rugalmas tömlőket a tartóba, mielőtt a járműre szereli. Ugyanakkor cserélje le a 10,3 mm átmérőjű rézzáró alátéteket újakkal.
Amikor a tartóelemet a járműre szereli, kövesse az alábbi feltételeket:
1. Az скобы rögzítési csavarok belélegzése és a 70-80 nanométeres (7-8 кгс м) irányító trapéz forgó karjának egy csavarja.
2. Ha a csővezetékeket rugalmas tömlőkhöz csatlakoztatja, ne engedje meg, hogy csavarják. A csavarodás hiányát ellenőrizni lehet a fénycsík helyzetében a tömlőkön.
A konzol felszerelése után szivattyúzza a rendszert a megfelelő szakaszban leírt módon.
Fékcipők
A párnákat cserélni kell, ha a párnák vastagsága 3 mm-re csökkent.
A fékbetétek eltávolításakor jelölje meg azokat úgy, hogy azokat a jövőben szerelje fel. Cserélje ki a blokkokat újakkal a következő sorrendben:
1. Húzza meg a csavarmenetek hajlított végeit, távolítsa el a csoroszlyat, és távolítsa el a párnákat.
2. Mozgassa a dugattyúkat a palackokba, ügyelve arra, hogy ne sérüljön a porvédő sapka.
3. Helyezzen új betéteket, szerelje be a csipeszeket.
4. Biztosítsa a cotter csapokat úgy, hogy egyik végét 45 ° -os szögben hajlítsa.
Ellenőrizze a féktárcsák munkafelületének állapotát.
Ellenőrizze a féktárcsa futófelületét a forgás síkjával szemben, anélkül, hogy eltávolítaná a tárcsát az autóból;
Az indikátor maximális megengedett kifáradása 0,12 mm; ha a verés nagyobb, akkor újra lemásolja a lemezt, de a lemez végső vastagsága legalább 11 mm.
Ha sérülések vagy különösen mély karcolások vannak, valamint a kopás minden oldalán 0,8 mm-t meghaladja, cserélje ki a lemezt egy új tárcsával. Ehhez távolítsa el a lemezt a hubon, és miután kikapcsolta az öt csavart, távolítsa el a lemezt a hubból. Szerelje vissza fordított sorrendben.
# 160 (c) moskvich2140.ru