Első kerék fékek - Moszkvai (Izh) ode (2126)
Ábra. 6.3. Az első kerék fékmechanizmusa: 1 - a henger; 2 - a légtelenítő szelep; 3 - a tömítőgyűrű; 4 - fékbetétek; 5 - támogatás; 6 - az ujjirányítás; 7 - egy irányító колодок; 8 - féktárcsa; 9 - a fékvédő; 10 - a dugattyú
Első kerékfék - tárcsa, a párnák és a tárcsa közötti rés automatikus beállításával, úszó tartóval. A mozgatható bilincset az 5 tartó (6.3. Ábra) és az 1 kerékhenger képezi, amelyek össze vannak csavarozva. A párnák 7 vezetéke a kerék forgó kerekéhez van rögzítve. A mozgatható konzol a 6 vezetősínekhez van rögzítve, amelyek a vezetőpárna lyukaiba vannak beszerelve. Ezekben a lyukakban kenőanyag van elhelyezve. Az ujjak és a vezetőcipő között gumipárnák vannak felszerelve. Az útmutató hornyok előtöltött rugók fékbetétek 4. Az üreg a kerék henger van szerelve egy 10 dugattyút és egy tömítőgyűrű 3. miatt a rugalmassága a gyűrű optimális clearance között tartjuk a párna és a lemezt 8, amelynek a felülete van védve pajzs 9. Fékezés során, a fékfolyadék nyomás alatt megnyomja a 10 dugattyút belső pad a lemezre, mint a reakció eredményeként erő mozgatja a féknyereg 5 az ujjak és a külső blokk 6 is nekinyomódik a lemezen. A cipő préselésének ereje ugyanaz lesz. Amikor diszinhibíciója által a rugalmassága a tömítőgyűrű 3, a dugattyú visszahúzása a párna és a párna és a lemez úgy van kialakítva egy kis rés.
Fékpofák cseréje
A fékpofák minimálisan megengedett vastagsága 1,5 mm. Ha kopott fékbetétek ezen vastagság, áttörési sürgetve rugók biztonságos kapcsolaton párna fenékfeiülettei méretre burkolatok, burkolatok a jelenléte mély repedések és a chips cserélje ki új fékbetéteket egyidejűleg mind az első kerék fékszerkezet, azaz a. E. Mindkét pár. A járművek egy része felszerelhető fékbetét-kopás figyelő rendszerrel. A féktárcsa külső oldalán egy kopásérzékelővel ellátott aljzat található.
A régi cipõk telepítésekor nem cserélheti ki a belsõ és külsõ párnákat, vagy átrendezheti azokat balról jobbra és fordítva. Ez egyenetlen fékezéshez vezethet.
1. Fékezze le a kocsit egy rögzítőfékkel és szerelje fel a megállókat a hátsó kerekek alatt.
2. Távolítsa el a megfelelő kereket és tisztítsa meg a féket a szennyeződéstől.
3. Szivattyúzzon ki egy folyadék egy részét a tartályból, ha a tartályban lévő fékfolyadék szintje a MAX jelnél vagy közel van.
Ábra. 6.4. Előremeneti fék tartója: 1 - a henger; 2 - a tömítőgyűrű; 3 - a dugattyú; 4 - anther; 5 - stop gyűrű; 6 - a fék колодка; 7 - egy irányító колодок; 8 - támogatás; 9 - védőborítás; 10 - az ujjirányítás; 11 - záró alátét; 12 - egy irányítóujj rögzítésének csavarja; 13 - a henger rögzítőcsavarja egy tartóhoz; 14 - alátét; 15 - a szelep sapka; 16 - a légtelenítő szelep
4. Hajtsa meg a 11 rögzítő alátét szögét (6.4. Ábra) az alsó 12 csavar szegélyétől, majd csavarja le a csavart, és tartsa a kulcsot a vezetősín hatszögével a forgatással.
5. Fordítsa el a 8 féknyerőt a másik ujjhoz képest.
6. Távolítsa el a 6 fékpofát a dugattyú oldaláról és engedje le a féknyerőt a helyére.
7. Legyen óvatos, hogy ne sértse meg a védő megvastagított 4 és ne szóródjon a fékfolyadék a főfékhenger tartályból, álljon át egy ablak a féknyereg dugattyú, amennyire csak lehetséges a hengerbe alapú csavarhúzót a féktárcsa.
8. Emelje fel a féknyerőt, cserélje ki az elkopott külső cipőt, majd engedje le ismét a féknyerőt.
9. Ismét nyomja meg a dugattyút a hengerbe, és emelje fel a féknyerőt, cserélje ki a belső fékpofát.
10. Engedje le a féknyerőt és húzza meg a 12 csavart, tartsa a kulcsot a vezetősín hatszögével a forgatással. A csavar menetének olyan bevonata van, amely meggátolja az önfordulását.
11. Rögzítse a csavart a rögzítő alátét szögének hajlításával.
12. Ellenőrizze és szükség esetén helyezze vissza a folyadék szintjét a főhenger tartályában.
A cipõk cseréjekor ellenõrizze a 4 dugattyú védõrúdjainak állapotát és a vezetõ ujjait. Cserélje ki a szakadt vagy elveszett rugalmasságot. Töltsük meg az ülésekből kilépő karok és fedők széleit. A munka befejezése után ellenőrizze a 16 szelep, a 15 sapka és a tömlő állapotát és rögzítését.
A féktárcsa ellenőrzése és cseréje
A féktárcsa legkisebb megengedett vastagsága 10,8 mm. Ha a lemez vastagsága kisebb, cserélni kell. A féktárcsa munkaterületén nem megengedett a kopás és a nagy kockázat. A lemezt bélyegezheti vagy polírozhatja, de mindkét oldalt ugyanolyan mélységben kell kezelni, és a lemez végleges vastagságának legalább 10,8 mm-nek kell lennie.
Ellenőrizze a tengelykiesés jelzőjét a féktárcsa munkaterületéről, anélkül, hogy eltávolítaná az autóból. Nem haladhatja meg a 0,15 mm-t. Ha a szívverés nagyobb, cserélje ki a lemezt vagy csiszolja meg. Ebben az esetben a lemez végső vastagsága nem lehet kisebb a megengedettnél.
1. Távolítsa el a fékbetéteket.
2. Távolítsa el a féket a kormánycsuklóról anélkül, hogy a fékcsövet eltávolítaná. Fékezze le a fékberendezést a huzaton az elülső felfüggesztés rugójára, ügyelve arra, hogy a féktömlőt ne húzza meg vagy csavarja meg.
3. Távolítsa el a két rögzítőcsapot és távolítsa el a 8 féktárcsát (lásd a 6.3 ábrát).
4. Helyezze vissza az új lemezt fordított sorrendben.
A fékberendezés eltávolítása és felszerelése
1. Emelje fel és szerelje be az autó elejét.
2. Távolítsa el a megfelelő kereket.
3. A további beszerelés érdekében távolítsa el a fékbetéteket.
4. Csavarja le a csőcsatlakozást és húzza ki a fékvezetéket a fővezetékből. A fékfolyadék szivárgásának megakadályozása érdekében a tömlő és a cső nyílásait csillapítsa.
5. Miután elfordította a forgó öklükön lévő két csavart, a karosszéria irányítását rögzítse, vegye le az irányítást a támasztékkal és a munkahengerrel.
6. Szerelje be a féket fordított sorrendben. Telepítés után helyezze vissza a fékfolyadék szintjét egy tartályba, és szivattyúzzon egy hidraulikus meghajtót a levegő eltávolítására.
Kerékhenger javítás
1. Lazítsa meg a tömlõ csúcsát az 1 kerékhengeren (lásd a 6.4 ábrát).
2. Csavarja le és csavarja le a felső csavart 12, amely rögzíti a kerékhengert a vezetősínhez, és tartja a második kulcsot a hatszöglető csaphoz forduláskor. Óvatosan végezze el, hogy ne sérüljön a védőburkolat 9.
3. Távolítsa el a féknyerőt a kerékhengerrel a cipővezetőtől, és tartsa a tömlő hegyét a hatszögű csavarkulccsal, távolítsa el a féknyerőt a hegyről. Legyen óvatos, a fékfolyadék a tömlőből áramlik. A féknyereg és a féknyereg összekötő 13 csavarok eltávolítása nem ajánlott, kivéve a féknyerőt vagy a henger cseréjét.
4. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tömlő végén egy rézzár található. Cserélje ki az erősen rögzített gyűrűt.
5. Távolítsa el a forgócsapot 5. Ezután távolítsa el a 4 biztonsági csomagot a hengerházból és a dugattyúból.
6. Nyomja a 3 dugattyút az 1 hengerből, és a sűrített levegő áramát a tömlő nyílásán keresztül táplálja. Annak érdekében, hogy ne sérüljön a dugattyú a 8 féknyereg felületén, először telepítse a fából készült tömítést a dugattyú alá.
7. Óvatosan, hogy a hengeres tükör ne sérüljön, távolítsa el az O-gyűrűt 2 a hengerből.
8. Távolítsa el a légtelenítő szelepet a hengerházról.
9. Tisztítsa meg az alkatrészeket és gondosan ellenőrizze az állapotukat.
10. Ha a henger dugattyú és tükörfelülete kopott, sérült vagy erősen korrodált, cserélje ki a dugattyút és a hengereket. Vegye ki a korróziót a hengerházból egy drótkefe segítségével.
11. Ellenőrizze a 10 vezetőcsapokat és a 9 fedelet. Ellenőrizze, hogy az ujjak korróziómentesek és sérültek-e, és hogy szabadon mozogjanak a cipővezető nyílásaiban. Ellenkező esetben cserélje ki a vezető ujját. Cserélje ki a szakadt vagy elveszett rugalmassági védőburkolatokat is.
12. Cserélje ki a szakadt, megduzzadt vagy elveszett rugalmasságot az O-gyűrű 2 és a 4 rúd között. Ajánlatos, hogy a gyűrű és az aljzat újakat cseréljenek állapotukra tekintet nélkül.
13. Óvatosan illessze az O-gyűrűt a horonyba.
14. Tegye rá a dugattyúrúdra, illessze be a peremet a dugattyú hornyába. Kapcsolja ki a porvédő fedelet.
15. Kenje meg a friss fékfolyadékot a hengeres tükörrel az O-gyűrűvel és a dugattyúval. Szerelje fel a dugattyút a hengerre a kezek erőfeszítésével (a szerszám használata nélkül).
16. Fordítsa vissza a porvédőt, és vezesse be a külső élét a henger hornyába.
17. Szerelje be a rögzítőgyűrűt 5.
18. A dugattyú végén gondosan alkalmazzon grafitzsírt úgy, hogy ne kerüljön a hengerbe.
19. Csavarja be a hengerbe a levegő kioldó szelepét, és csatlakoztassa a féktömlőt.
20. Kenje meg a 10 vezetõ ujjakat UNIOL-1 zsírral, és szerelje fel azokat a védõburkolatokkal a vezetõ cipõ furataiba.
21. Létre kell hozni az колодок колок irányítását a hengerrel való összegyûjtéssel. Helyezzük be a 13 csavarokat, amelyek a féknyerőt az ujjak tömítőanyagához rögzítik (így nem rothadnak a csavarmenet menetes része), és 30-38 N · m (3,1-3,9 kgf · m) nyomatékkal zárják be. Csavarja be a csavarokat a reteszelőlapok sarkainak hajlításával.
22. A fordított sorrendben állítsa be a fékező mechanizmust egy forgó öklén. Ezután állítsa vissza a folyadék szintjét a tartályba és szivattyúzza a hidraulikus meghajtót.