A kardántengelyek kirepülésének visszaszorítása
Vezetett, hogy a mesterek, de tudod, hogy egy bizonyos vágy nem bizonyította, hogy az állást, azzal érvelve, hogy ez drága, és báránybőr nem érdemes, mondjuk mindegy egy idő után a kopogás meg ( „Ez egy olyan betegség, Neve srác csak törődjön bele és utazások helyesen használja a gáz és a kuplung „). Mondj valami okosnak erről
sajnos az igazság (vagy a propeller tengely cseréje, vagy összeegyeztethető.
összeomlik egy ágat
cserélje ki az összes kereszteződést, a spline-t (jól vagy opcióként a kártyákat az ízületekbe helyezve)))). figyeljük meg a feltételt, idővel permetezzük és ténylegesen használjuk a gáz és a markolat helyesen))).
összeomlik egy ágat
A hornyolt nem cserélhető ki), de az a tény, hogy ezt követnie kell
összeomlik egy ágat
Nos ez valaki, mint a))). Számos kardán van a NIVA-tól, így gyűjthetsz két vagy háromból))). vagyis megváltoztatni a rést)))).
összeomlik egy ágat
És ez drága?)) Vagy tényleg pontszám és lovagolni így? Semmi sem tele?
összeomlik egy ágat
Sajnálom, talán nem értettem. mi a "holtjáték a tengelyeken"?
A kártyákban nem szabad. Egyesek a hornyolt részek (a kardán két részének kis eltérései, a fejlődésnek köszönhetően egymáshoz viszonyítva kis távolságra vannak a résidőkön) megengedettek. És ha egy nagy játék - meg kell változtatni a kardánt, tk. Különböző módokon érzékelhető rezgések tapasztalhatók, különösen nyolcvanas évek után.
Lehet, hogy egy személy szem előtt tartja a visszacsapódást - "felszállást", amikor egy álló kocsival nagy fordulattal elfordíthatja a kártyákat?
Tehát ez valójában egy olyan jellemző, amelyet fel kell használni.
Ie a mozgás elején minden elképzelhető visszavágó (a dobozban, a hidakban és az eloszlásban a félhomályokban) kiválasztásra kerül. Még a klasszikusok után is, a hátsó tengelyen lévő tisztességes ütközéssel szemben, van különbség, és az első meghajtó után, és nem szól semmit.
összeomlik egy ágat
Egyébként a kopogás nagyon bosszantó lesz, ha problémák merülnek fel a kuplungon (különböző okok miatt), vagy probléma a holttal. (nem csökken a 900 hüvelyk alatti vagy a menet közben, a váltáskor, késleltetve csökken, vagy jelentősen csökken, a gázpedál felengedésével).
összeomlik egy ágat
és meg kellett a figyelmet egy ilyen helyzet: barátom shevik és ilyen holtjáték egyszerűen nincs, és én tayga213 ezzel fájó, ami nem olvad biztosra veszi v kacsa itt csinál valami finomhangolás a küldő észre, hogy ez a játék Bert elsősorban a betegek razdatki amikor lecsavarja a kardántengely és vegye fel a flanging végig, és forgatni őket egymás felé azonnal világos, hogy hol a kopogás shevike ez a játék annyira minimális, hogy proshupyvaetsya a padlón centiméter maksimum.koroche csere razdatki jöttek csak ideális a kiválasztás, stb shlos nem kis erőfeszítés))
összeomlik egy ágat
a fő pár még mindig néz ki, benne van egy holtjáték
összeomlik egy ágat
bár az a tény, hogy van SHRUS portok, és nekik van a tulajdonság, hogy szakadjon feltérképezése során a hasán, nem mindig persze, de mindegy, és ebben az esetben a pók pofik, még a mosott lehet vezetni haza, és CV-kapcsolódásokat, és tekerd ki.
összeomlik egy ágat
Ismétlem - a kerekeken lévő SCRATS gyakran megfordult. majd - az előre kardánon, hogy beültesse a gépet szinte lehetetlen, így az ausztrálok megtörni. és másodsorban, senki sem törölte a VÉDELEMBEN - HOGY A HOBBI TARTÓZKON))). és mindenütt vannak a labdák, kormányok, mozgatóművek stb. és ne gördítsen. egyébként akár az elülső ízületek szakadt porlasztóival is több mint száz kilométert képesek vezetni. így nem hangzik meggyőzően, hogy a szarban lévő kereszt biztonságosabb. ELLENŐRZÉS - a CV-csatlakozásokon lévő kártyák a súlyosabb körülmények miatt jöttek létre.
összeomlik egy ágat
a kerék és a nehéz terhelés jó fordulattal, és forgatja is. És ha a korcsolyapálya nagyobb, akkor gyakorlatilag fogyasztható. és nem feltétlenül az első kardán, hátul sokkal alacsonyabb, és a leginkább veszélyeztetett CV csukló a legközelebb a hátsó tengelyhez. És mi történhet a kereszttel? Igen, nichrome-vel ez nem fog történni a szarban, hacsak természetesen nem fejeződött be, és még ha befejeződött is, semmi sem fordulhat el, és az összeomlás nem könnyű. Általában a Shruson lévő kártyákat elsősorban a vibráció csökkentésére és a simaság növelésére tervezték. De megbízhatóságuk a felhasználás körülményeitől függ, ha az aszfalt akkor zöld, de a szarhoz kevesen vannak. ne tegyél egyáltalán
összeomlik egy ágat
Ugyanezt mondom - senki sem törölte a védelmet - tettem a "sí" -et, és nincs probléma. A KORREKCIÓS KEREKRŐL - a kártyákon nincs ilyen hatás)))), és olyan ritka ilyen esetek. PRO MUCH ROLLERS - ismét repülni CSAK a megváltozott szög miatt))). és az a tény, hogy nem találkoztok olyan emberekkel, akik ilyen kardánt helyeztek az úton, nem azt mondja, hogy nincs ilyen ember. sokan vannak. egyszerűen a magas költségek miatt a puszta halandók nem engedhetik meg maguknak ilyen örömöt. így - nem győzte meg))).
összeomlik egy ágat
ez a fő kérdés. és Nahren szarban vannak? és még síelni a városban. egy sí, rendben van, minden rendben lesz, az aszfalt másik dolog.
összeomlik egy ágat
Igen, mivel nagyobb terhelésre tervezték, mint a kereszteket. és a "síelés" mindenki személyes ügye. de ha felmászsz a szarra, akkor a védelem hasznos dolog))).
. és ilyen pozíciókban sok retrogradás van)) Nem vagyok meglepve, hogy szarban élünk, mert nem a legjobbakra törekszünk. így itt a NIVAVODS-t a VLI5-en, és meggyőződtek arról, hogy nincs jobb gumi a Niva számára. valamint ezekkel a kártyákkal és nem állítható csomópontokkal és hasonló újításokkal, amelyek megkönnyítik a NIVAVODS életét))).
összeomlik egy ágat
Stop stop. Soha nem mondta, hogy a kereszt jobb SHRUS egyszerűen ismert SHRUS szerkezetileg bonyolultabb, mint a kereszt, és a béka szinte semmi Lomat szinte minden államban nyújt legalább értéktelen, hanem a mozgás SHRUS hogyan nikruti nem olyan egyszerű, még akkor is, és erősebb . VLI 5 Kaká, ez csak arra alkalmasak, a szennyeződés, mint a legtöbb deshovoy gumi és az aszfalt lovaglás - az átok, ez azért van, mert ezek az abroncsok hosszú távon a területen a dicsőség ének gép. És én az innováció két kézzel, és szívesen változtatott volna az autóját, de amíg nem tettem korábban.
összeomlik egy ágat