Cserélőszíjszíj - folyamat, periodicitás, költség - oldal 3 - minibusz szerelmeseinek klubja és
A kedves idő a nap, rajongói az eredeti mafy!
Valamit, amit hozzá fogok adni az időzítőövön.
Kezdetben, amikor megvettem a készüléket, és úgy döntöttem, hogy megváltoztatom az időzítőszíjat, észrevettem, hogy az öv belső szélét megették. Cserélte ki mindkét videót, és helyezzen be egy új szíjat. És az öv vásárolta ugyanazt, mint amilyen állt, néhány belga, többek között azt mondja: "Made in UK". Miután körülbelül 40 ezren utaztam, úgy döntöttem, hogy megnézem a hevedert. Ugyanaz a kép - az öv belső szélét felfalva. A heveder ára 800r. Az új öv merev, "száraz".
Az eredetiet 1300-ra vettem, és reménykedtem abban, hogy a Yapia nem fog sikerülni. Az új öv puha, mintha "csúszós". És mit gondolsz, öregek? 25 ezer bomlás után a városon kívüli úton. Az öv puha, belsejéből rétegzett. Az övről körülbelül 5 mm szélességig maradt az üzemanyag-szivattyú fogaskereke, és a berendezés elakadt. Szerencsés volt, hogy felbomlott, és a főtengely fázisban maradt, különben a forgattyúk!
Azóta tegye csak a kemény öv „Made in UK”, és nézd át 30-40tys a felső fedél alá a vezérműszíjat, az áldást kicsavarni nem tartott sokáig, abban a reményben, hogy a biztonsági öv több prodyuzhit.
A "táplálék" a belső él nem értette, miközben mind a hengerek és az olajszivattyú egység.
Tehát az öv különbözik. És nem mindig az eredeti a gud.
Tisztelettel, Sergey.
Az autó is tagja a családnak, és egy erős ivó.
WhatsApp + 7-923-630-negyvenkét hatvanhárom
Vissza a lap tetejére
Alex A. Bel. Lesha, teljesen egyetértek Sergeinnel, az övek megbízhatóak ahhoz, hogy veszélyesek legyenek, így a videói és a szivattyúja után 100 tyk után változott. de az időzítőszalagot 50-60-as csőcserén keresztül váltogattam (konkrétan az utóbbit 57 szivattyú után, bár az állapot normális) váltotta fel. Olcsóbb kezelni. Nos, rendszeresen pillantok az államra (mint Sergei, eltávolítva a felső fedelet). Véleményem szerint még a japánok számára is van egy összeszerelősor a szerelősorhoz, és egy kicsit más eladó. Bár talán tévedek.
Szergej Ivanovics. Nem tudom megérteni, hogyan sikerült húzni az övet, mert automatikusan húzódik - a rugó, csak húzhatjuk meg a feszítőgörgő anyáját.
Vissza a lap tetejére
Dmitrij Vladimirovics: Szergej Ivanovics. Nem tudom megérteni, hogyan sikerült húzni az övet, mert automatikusan húzódik - a rugó, csak húzhatjuk meg a feszítőgörgő anyáját.
Nem így minden prsto ezzel a feszültséggel. Az Autodata könyve szerint húzza meg a feszítőcsavart 7,5 Nm-re. Majdnem kézzel. Az automatikus övcsavarozás a könyvben nem egy szó. Megpróbáltam elérni a dízelmotor gurut. Azt mondják, hogy ez túl fontos csomó, ami lehetővé teszi az automatikus húzást, de van valami a Land Cruisers-en. A Lucidről nem szó.
Ezt mondom: soha ne forgassa a főtengelyt a stroke ellen. Így kényszerítheti a szalag szabad ágát, ahol a feszítőgörgő helyezkedik el, nyújt, ami a feszítőgörgő helyzetét elmozdítja. Ha pedig a főtengelyt a megfelelő irányba csavarja, akkor az öv szabad szárnya lógni fog, az öv feszültsége gyengülni fog. Mindez nem alaptalan, de szemében a garázsában figyelte.
Szóval, hogyan kell meghúzni a feszítőcsavar csavar továbbra is rejtély. Én magam húzza körülbelül 30Nm vagy 3kg.
Tisztelettel, Sergey.
Az autó is tagja a családnak, és egy erős ivó.
WhatsApp + 7-923-630-negyvenkét hatvanhárom
Vissza a lap tetejére
Most a filmről. Szerkezetileg ez a csomópont automatikusan övvisszahúzót biztosít (bár nincs automatizálás). Ha meg van adva a meghúzási nyomatéka, akkor semmi sem rejtőzik. Tedd és húzza meg, de van egy dolog, de Sergei Ivanovich erre, de van. Szorosan lezárta a filmet, és nem adott neki amplitúdó-zárójeleket. Mindez a mosógépben (egy kiemelkedő alakú lemez), amely a feszítőgörgő alatt áll. Egyetlen kellemetlen tulajdonsággal rendelkezik, ha be van építve, kihagyja az ülést. Miután a henger meg van húzva, nem tud szabadon mozogni, a mozgó részét a felhúzott alátét széléhez szorítja. Ez olyan hiba volt, hogy Japánból vettem autót, a henger nem húz semmit, az öv viseletlen volt, de szerencsére nem ugrott. Az én esetem különbözik Szergej Ivanovics ügyétől, csak azzal a ténnyel, hogy a keskeny szemek nem vonzák le. Ezért, ha feszítőgörgőt telepít, ellenőrizze, hogy képes-e elvégezni a hozzárendelt feladatot. Vegye ki a hatszögletet, illessze be a mozgatható gyűrűbe, és forgassa el, ezáltal betolja a görgős rugót, állítsa le és vegye le a kulcsot ebben a helyzetben. A görgőnek vissza kell térnie az eredeti helyzetébe. A heveder beszerelése után ugyanezt megteheti. A klip visszatérése egy lassú emelő, nem gyors visszahúzás. Ebben az esetben a görgő megfelelően van felszerelve, és a mozdulatlanság az ellenkezőjét jelzi.
Kedves Dmitrij Vladimirovics, hadd mondjam el néhány szót az S / h-ról. Vélemény van arról, hogy a Toyota installálja a lengéscsillapítókat Kayaba, megkérdezik, hogy miért vásárolja meg az eredeti példányt, ha Kayaba ugyanaz? Ez a vélemény alapvetően téves.
Akkor holnap, vagy inkább ma, de este. Siker.
Nem bízhatsz senkiben, még magát sem, de tudok.
Vissza a lap tetejére
Most a filmről. Ha meg van adva a meghúzási nyomatéka, akkor semmi sem rejtőzik. Helyezze és húzza meg
Az autó is tagja a családnak, és egy erős ivó.
WhatsApp + 7-923-630-negyvenkét hatvanhárom
Vissza a lap tetejére
Szergej, itt tudod az övviselet okát, tanácsom nélkül. A meghúzási nyomatékkal, a csavar másodlagos használatával egyetértek veled, újra lehet, hogy van egy. A helyére történő felszerelésnél használjon fixáló tömítőanyagot. A japán autóiparban ezt az összeszerelési technológiát szinte mindenütt használják. Bizonyára te magad találkozott túlzott erő alkalmazása lecsavarja a csavart, amely első pillantásra nem jelent problémát, eltávolítjuk a csavar volt a szürke, fehér, piros paszta. Ez az egyik szakadár kockázatcsökkentési technikák laza csavarok, nos, a második alkalmazása nagyobb nyomatékot pakolás ez is elfogadható.
Egy új feszítőhengert (eredeti) adnak el egy rugóval együtt, így a régi egy rugórugóval. A könyvben valóban rossz tavasznak számít, kérlek, értsd meg, hogy jelenléte értendő, sok ilyen eset van a s / h programban.
Kedves Dmitrij Vladimirovics, hadd mondjam el néhány szót az S / h-ról. Vélemény van arról, hogy a Toyota installálja a lengéscsillapítókat Kayaba, megkérdezik, hogy miért vásárolja meg az eredeti példányt, ha Kayaba ugyanaz? Ez a vélemény alapvetően rossz [/ quote]
Lehetséges, hogy a Toyota megrendeli a Cayaba lengéscsillapítóit a modelltartományban, ugyanakkor számos technikai követelményt terjeszt elő ehhez a termékhez. Ez az úgynevezett eredeti termék (Toyota), ez különbözhet a termelés sok olaj, a kapacitás a szelep, gumi techn. összetétel, stb. Ezért az eredeti és a másolat különböző dolgok, de nincsenek sem minőségi vonalat. Ugyanaz a munkamódszer a beszállítókkal, mint más termékek esetében. Sikereket.
Nem bízhatsz senkiben, még magát sem, de tudok.
Vissza a lap tetejére
Alec:
Egy új feszítőhengert (eredeti) adnak el egy rugóval együtt, így a régi egy rugórugóval.
Valami nem találta meg a készletben a feszítőgörgőket a készlet rugóival együtt. Úgy tűnik, hogy a bolt is tiszteletben tartják, a csúcsok nem adják el. Minden áru márkás dobozban vagy vonalkódos csomagolásban. De mégis, "Senka veszi a labdát", Alec. az infu. Egy ilyen komplexumot elhallgattam, az idő megfelelő a heveder cseréjéhez.
Tisztelettel, Sergey.
Az autó is tagja a családnak, és egy erős ivó.
WhatsApp + 7-923-630-negyvenkét hatvanhárom
Vissza a lap tetejére
sergluc.
És lehetséges és külön is rendelni egy rugót
a katalógusfűrészben található kivágásnál, és nem drága
Alec.
a tiszteletben tartásért
nem hiszem, hogy a tavasz utoljára megváltozott
a következő kötelező
Vissza a lap tetejére
Dmitry: Szergej, nem értem, hogyan sikerült nyerni az övet, mert húzta automatikusan - tavasz, csak meg kell húzni a feszültséget kerékanya.
Csak egy nagyszerű lélekből húzódik
Az öv beszerelését, majd a forgattyústengely két fordulattal történő gördülését követően kissé a hatlapú hatlapot a feszítőhengerre toltam, majd meghúztam az anyát. Az a tény, hogy én is megtettem az összes Toyota-t (ismét, nem igazán bízom az automatikus szakaszon, kézzel ellenőrizte a hevedert, csavarral). A Lucid-nál ez volt a harmadik öv váltva így, de ez valami, ami nem nőtt együtt
Vissza a lap tetejére
Hozzáadom az én 5 kopeckemet. a szíjat önállóan változtatta, a fő probléma az volt, hogy rögzítse a szíjtárcsa forgattyútengelyt és az üzemanyag-szivattyút (ő is elindult). egy téglalap alakú profilt és két csavart illesztett. A csigahajtás régi házi húzóból készült. jól, és a csavart az anyával, a csuklós egységek hajtótengelyének végén csavarva, hogy lecsavarja a tengelycsavarokat.
Vissza a lap tetejére