Érzékelők levegő tömegárama gáz járművek
légtömegáramlás érzékelő (DFID) van egy különleges helyet foglal el a „motortérben” Táblázat rang vpryskovyh motor. A komplexitás a második csak a vezérlő, amellett, hogy nem lehet csak felvenni és cserélje egy hasonló modellt a másiktól. Sokkal inkább lehetséges, de most minden rendben van, különben mi kell érteni, amely az öt érzékelő által szerzett nekünk lehet felszerelni a motorháztető alatt gazovskih gépek.
DFID utal érzékelők úgynevezett forró-vezetékes típusú. Méri a tömege a motorba belépő levegő, segít meghatározni a szükséges befecskendezési üzemanyag mennyiségét. Ez van szerelve a légszűrőt és a fojtószelep cső. Az első hazai autók, Discover injekció volt „Volga”, „Bosch” felszerelt rendszer. Nyilvánvaló okokból „boshevskomu” DMRV katalógus szám 0280212014 azonnal elkezdte keresni a helyi „társult”, hogy adhat pontos másolata a kimeneti jellemzőit „idegen”. Ennek eredményeként, a piacon megjelent három gyártó - a „boshevskomu” termék (fotó 1) két újabb Arzamasz készült rendre AOKB „Impulse” (fénykép 2) és a „Arzamasz eszköz előállítására szolgáló üzem” (fénykép 3).
feladat DMRV
Feladat DMRV - fenntartása állandó hőmérséklet-függő ellenállás az érzékelő elem. Azt lehetne mondani, különben - nincs ellenállás, és a hőmérséklet. Ebben az esetben beszélünk a termisztor - egy szál platina-irídium ötvözetből. Szolgálatban ra melegítjük, egy rögzített hőmérséklet feletti a környezeti. Húzódó, légáramlás folyamatosan befolyásolja a hőmennyiség által disszipált őket - a több a levegő, a jobb hűtés és a hőmérséklet alacsonyabb. Ennek eredményeként az izzószál ellenállása változik -, hogy vissza a korábbi szintre, az e-töltő változás áram halad át rajta. Utolsó gyakorlatilag már szolgálhat az intézkedés a levegő tömegárama, de a gyakorlatban ez nem használ áramot és feszültséget. Érdekes megjegyezni, hogy az első telepített vpryskovyh vázák „GM” cég DMRV amelyben a légtömegáramlás függvény kimeneti frekvencia ...
Általánosságban elmondható, hogy a hőmérséklet-függő elemet a szenzor nem egy, hanem két. Egy, mint láttuk, áramlási sebességének a mérésére, míg a második intézkedés a környezeti hőmérséklet, hogy kompenzálja az esetleges hőmérséklet hiba. Mindenesetre nyilvánvaló, hogy minél magasabb a fűtési hőmérséklet-érzékelő, annál alacsonyabb a környezeti hőmérséklet befolyásolja a kimeneti jel. Minden érzékelőt alkalmaznak öntisztító érzékelővel - szál. Szerkezetileg, tartalmaznak egy cső alakú test, és egy érzékelő modult. A bemeneti és kimeneti „boshevskogo” burkolat fém háló telepítve - a Arzamasz termékek műanyag rács. Az érzékelő modul tartalmaz egy rendszert az érzékeny elemek (érzékelők) elrendezett a ház belsejében, és a szolgáltatás elektronika. Méretek és csatlakozás méretei azonosak érzékelők. Egyébként, az összes jelen lévő CO csavar kiigazítás.
A hasonlóságok - különbségeket. Az átmérője a fonal különböző műszerek - 0,07 mm-es, a „Bosch” versus 0,1 mm Arzamas termékek. Különböző és ahogy a fonal rack - külföldiek használja a hurok, hogy vegyenek részt a rugalmas felfüggesztés és ellenállás-hegesztés - a mi előnyös lézeres hegesztés. menet geometriája is más: U-alakú, a „Bosch”, „tér” a „Impulse”, és a V-alakú a APL. Ezen kívül több különböző tervezésű állványok. Fűszerezett elektronikai mérnökök úgy vélik, hogy a „tér” némileg előnyös, mert csökkenti a függőséget jellemzőit DMRV elfordulási szögét érzékelő elem tengelye körül.
Ha mind a három érzékelő már felcserélhető, akkor mi a helyzet? És ez GAZ nemrég költözött egy új generációs DFID - az úgynevezett film-type. Ahogyan az az első generációs, az egész kezdődött egy német adó - ezúttal HFM 62C / 11 vállalat (Siemens) «Siemens termelés. Ezután helyébe egy ikertestvére - a termelés a szenzor atomerőmű „AVTEL” Kaluga (fotó 4), amely most már telepítve van az autókat a „GAZ”. Ha figyelmen kívül hagyjuk a szép szó „nashenskie” a termelés, a Kaluga érzékelő a behozatal miatt csökkentett vám árak - ennyi az egész. Nincs hazai, kivéve a címkéket, benne még. Alternatív szállítók, mint abban az esetben az átállási próbákat Arzamasians (fotó 5), amely azonban el kellett vezetni a fejlesztés és gyártás a gyakorlatilag nulla.
A működési elve izzószál és a film érzékelők
A működési elve izzószál és a film érzékelők ugyanaz - csak az utolsó menet nem fűtött, és a platina film lerakódott üveg hordozón. fűtési hőmérséklet - 100-105 ° C-on Magasabb izzószál hőmérséklete - 140 ° C-on a „Bosch” és 170-180 ° C-on a hazai. Pontosság izzószál érzékelő ± 1% és ± 4% a film. Ami a csere „árral a szappan”, emlékeztetni kell: DFID, a vezérlő és a kábelköteg csak akkor lehet megváltoztatni egy komplex, de egy kicsit később róla. Miért fólia termékek? A termelés olcsóbb, és ez egy objektív tényező. West elhagyott izzószál érzékelők. mint egy low-tech, - olvasni, drága. Nagy teljesítményű, nagy pontossággal és egyéb előnyök eltűnnek egyidejűleg az útszélen. Az ilyen munkaigényes művelet, mint az érzékelő telepítésével vagy kalibrálása tisztogatás beállítás film érzékelők képesek automatizálni, amennyire csak lehetséges: úgy döntött, a harcot a javukra.
Európában a bevezetés DMRV film tette lehetővé a kötelező használatát a lambda szonda, amely lehetővé teszi, hogy beállítsa a levegő-üzemanyag arány az oxigéntartalom a kipufogógázok. Változás az injektorokat teljesítmény, a „bal” jellemzők DFID - a próba fogja mondani a vezérlő korrigálni. Ami gáz, hogy kevés a választás nem volt -, vagy marad a házi fonókábel, vagy majdnem ugyanazt a pénzt megy megbízhatóbb import a „Siemens”. GAS utóbbit választotta. Megjegyezzük, hogy a pontosság és a sebesség a film érzékelők ma fokozza a vaku használata mikrokontroller, vékony ostyák és egyéb műszaki megoldások. By the way, a kiigazítás olyan DMRV no - csavar ... semmi több kívánt lehetőség most tartják a nem-felejtő memória vezérlő egység: ha meg akarja „twist” - figyelembe diagnosztikai teszter, és menj!
Végül volt a sor konkrét mérésekkel. Úgy tűnik, hogy egy kicsit, de nem is olyan régen még táblázatban feltüntetett feszültség érték akár a negyedik helyre ... Szerencsénk volt - az összes megvásárolt termékek meglehetősen hasznos „fúrni”. Felhívjuk figyelmét, hogy az átmenet a film DMRV követelte adaptációja előző vezérlők. Ezen túlmenően, mivel a különböző elektromos csatlakozókat kellett módosítani a kábelköteg. Megjegyezzük továbbá, hogy a test a film rövidebb volt DMRV egy izzószál testvér. Általában a problémákat a csere egyik típusú érzékelő a többi elég sok. Emlékezzünk, hogy az izzószál szenzorokat használjuk, vezérlők Mikas 5.4 és a 7.1-Mikas által 241,3763-01 és a film - egy 7,1-Mikas által 241,3763-31. Jelenleg gázt használnak avtelovskie DMRV 20,3855 - készen kell szállítani GAZ fél érzékelők a „Impulse” IVKSH.407282.001.
Hogyan válasszuk ki a szenzor?
Szerint materiazam ZR
- Visszaállítása légáramlás érzékelő
Érzékelő légtömegáramlás kérdezi a magas ár, és a piac törvényei, hogy meg kell tenni azon az alapon. Ez egyszerű, mégis! V.
Új „VAZ” a befecskendező rendszerek, erős és gazdaságos motorok jók a hosszú utazások. De nem volt ott, távol a „fejlett” és STO.
Diagnosztizálása motorvezérlő rendszert és Gazelle Ekkor megvan a Gazelle. Talán a leggyakoribb gép kicsiket.
Eddig Magyarországon személygépkocsikhoz dízel bizalmatlanság. Több oka is van. Itt és instabil minőség a tüzelőanyag, különösen a vidéki területeken.
Most hívott vissza ezt az eljárást, amikor az autó elkezd „enni” a buszon, vagy idején az alkatrészek cseréje, felelősek.
Masters of Pemespiba csapatok - az is, hogy épített a szenzációs Volga Roadster, vette fel egy új projekt. Ez lesz.
GAZ ezen a héten elindított egy új közepes teljesítményű teherautók GAZ-3310 "Valdai". Ezt.