Az első karok csendes blokkjának cseréje, az autók karbantartása és javítása vw

Silentblock - ezek két hüvely, leggyakrabban fém, hegesztett gumi. És ennek a résznek a meghibásodása tekinthető gumi szünetnek

-ahogy a rés megszakad, a silentblock elveszíti tulajdonságait, a karhoz képest a testhez képest növekszik a mozgás, ami gumi kopáshoz és a kezelés károsodásához vezet. Tehát ne várjon a külső megnyilvánulásokra, például a kopogásra. Van egy résváltás.

És ez így történik:

-egy álló géppel meg kell építeni egy csavaranyát

Az első karok csendes blokkjának cseréje, az autók karbantartása és javítása vw

-tegye le a kerekeket. A központi anya körül kívánatos, hogy a "folyékony kulcs"

mivel a gyárból a csuklós részek valamilyen oknál fogva valamilyen ragasztóanyagot hoznak létre, és nehéz lehet megépíteni, néha szükség van egy pneumatikus véső vonzására

-miután meggyőződött arról, hogy az SHRUS elmozdul, csavarja le a stabilizáló rúd rögzítéséhez szükséges két csavart

-nem feltétlenül, de körülveszi a munkát, amikor a támasztékokat eltávolítják a rackről és a féktárcsákról. Ehhez csavarja le a féknyeregek csavarjait vagy rögzítőit, vagy a féknyereket zárójelekkel (akiknek van)

-három csavart csavarjuk ki, amelyek a gömbcsuklót a karhoz rögzítik

-húzza meg a sávot magadon

-az SHRUS-t levonjuk

-kívánatos mind a stabilizáló és a stabilizáló szerkezet vezetésére a rackbe, hogy ne zavarja

-majd csavarja le a karok elülső csavarjait

-majd hátul, tartsa a anyát a tetején egy 18 kulccsal

-most kiválaszthatja a kart. Először a rack felé húzunk

-majd előre, a lökhárító felé

-a hátsó, függőleges, csendes blokkokat egyszerűen ki lehet vágni, a tüskét az átmérővel fel lehet venni. Külön megrendeltem őket a forgóról

-elöl, vízszintes, silentblocks a legjobb, hogy nyomja ki,

-Újak behelyezése előtt meg kell tisztítani a leszálló felületet

-ha rendszeres gumibakokat szerelnek be, amelyek résekkel fontosak tudni, hogyan kell megfelelően tájolni őket a kart. Az ELSA ezt a képet adja

ez így néz ki:

-a csendesblokkban levő nyilaknak vagy a karon lévő áramlatokkal / mélyedésekkel, vagy a kar forgási tengelyével kell egybeesniük

az igazság egyszerűbb megoldás - az Audi TT módosításaiban használt minden szilentblokk használata

hosszabb ideig szolgálnak, és elméletileg javíthatják az irányíthatóságot.

-tegye a csendes blokkot a karba

Nyomja a préselő szerszámot teljesen leállítva, elkerülve a torzulást

-elülső, függőleges, silentblock telepítés előtt, zsírozás folyékony szappannal

-a torzítás elkerülése érdekében, lehetőleg hosszú, széles motorháztetővel ellátott csavarral nyomja meg

-a fűrészelt blokk első behelyezését többet kell tolni, mint a leszállóhelye előtt, hogy a "szoknya" kijusson

-majd visszatér a normálisba

-Az összeszerelés előtt célszerű a gerendát vezeti a gerendában

-Gyári védelem hiányában az alváz eleje gyakran szenved. Csak az a hely, ahol a kar be van helyezve

-könnyen átcsomagolható

-a kar szerelését fordított sorrendben végezzük el: először helyezzük be a hátsó részt

-egy csavart helyezzünk be, és a dió fölé tesszük

-helyezze be a kar elülső részét

-egy csavarral rögzítjük. A meghúzást azonban csak a kar helyzetében lehet megtenni, amelyben a kerekekkel felszerelt jármű áll

-Nos, a többi manipuláció egyszerűen fordított sorrendben történik.

A hüvelyes anya és a csali "kézzel" szükséges, mielőtt leengedné a gépet az emelőről, majd csak a szükséges erővel húzni

-annak ellenére, hogy a kardfűrész nem állítható be, a csendes blokkok cseréje után tanácsos a standot hívni

Kapcsolódó cikkek