Flying v
Flying V. Explorer. Firebird.
A Gibson szokatlan elektromos gitárok bizarr története
2. rész. Az Ötödik (folytatás).
A Szabadalmi Hivatal kétfajta szabadalmat bocsát ki: az egyik a "díszítő tervezés", a másik - "új és hasznos találmány" védelme. A formatervezési szabadalmak egyszerűen a szabadalom kiadásának tárgyát képezik, míg a találmányok szabadalmai bonyolultabb dokumentumok. A Gibson által kibocsátott három formatervezési szabadalom egyszerű volt. Minden dokumentum, ami abból állt, egy oldalon, volt egy bejegyzése iránti kérelmet „díszítő húros hangszer, ahogy és az alábbiakban leírt”, és jól érzékelteti a két egyszerűsített vázlatok, közel van, „felülnézetből egy húros hangszer az én design” és az „oldalnézetben profil ".
Mi arra késztette Gibsonot, hogy ilyen érdeklődést mutasson a formatervezési szabadalomban? Úgy tűnik, hogy e három merész "modernista" gitár esetében Gibson ismét úgy döntött, hogy játszik a Leo Fender mezőn. A Fender egyszerű kérelmet nyújtott be a "decorative design" ("Telecaster and Precision Bass") szabadalmak kiadásához; 1951-ben és 1952-ben kiadták a szabadalmakat. McCarthy azt mondta, hogy szabadalmaztatott három új modell egy Gibson - ezek gitárok később vált ismertté, nevek alatt Moderne, Flying V és Explorer -, mert „tudta, hogy a tervek Leo” - valószínűleg azt jelenti, hogy Fender készül megjelentetni valami hasonló Flying V «Ha Szabadalmi oltalmat kaptam volna, nem mert volna megtenni, "mondja McCarthy. "Soha nem szerettem volna szabadalmaztatni más modelleket, mert a szabadalmaztatott gitárok sok pénzt költenek."
Ahogy lenni szokott a regisztrációs új szabadalom, szabadalmi ügyvivői végzett keresés jelenlétére hasonló alkalmazások három új gitár Gibson megmutatta 5 korábbi szabadalmak, ami ellenzi azokat. Az első kettőt kelt 1887 1916 mindegyikük kapott a design a szeszélyes hegedű egy háromszög alakú test, a következő (1949) - a hegedű design „lehasítással,” oldalfalak. Az évtizedekkel később kiadott ukulele kialakításának egyik oldala is volt. Azonban az ügyvédek kétségtelenül gondos keresések során nem találták meg a korábban kiadott szabadalmat egy hasonló, nem szabványos gitárra.
A Gibson által a 181.865-es számon kapott első szabadalmat arra bocsátották ki, amit ma az Explorer-modellterv korai változatának nevezhetünk. Ez az eszköz hamarosan Futura néven vált ismertté. A test szögletes alakja nagyon hasonlít a felfedezőhöz, de vékonyabb "derékkal" és a nyak vékony "V" formájában. A felfedező fretboard szokásos hajlított feje kissé később jelent meg a fejlesztési folyamatban. A vázlaton két humbucker és Tune-o-matic híd látható rögzített akkordgal, de a gombok gombjait, a borító fedelét és a fretboard jelölőt nem mutatják.
A 181.866-os számú második szabadalmat egy gitárra bocsátották ki, amely később Moderne néven ismert, és sok vintage gitár rajongó számára - "elveszett" gitárként - de később is. A szabadalomhoz csatolt illusztráció csúnya gitárt mutatott egy olyan testtel, amely úgy nézett ki, mint a Flying V felső felének, egy csomós, hajlított aljjal együtt. Úgy nézett ki, mintha valaki meg akarná csinálni a Flying V-et, ami kényelmes lenne ülve, anélkül, hogy figyelembe kellene vennie az esztétikai tulajdonságokat. A nyak feje úgy nézett ki, mintha a szokásos Gibson fejét megdöntötték volna, és végül még egy csúnya alak fordult elő. Mint a felfedezői szabadalomban, ez a vázlat érzékelőkkel, híddal és húrtartóval is rendelkezett, de nem volt nyak, bélés és jelölés. Amint később világossá válik, erős bizonyíték van arra, hogy ez a design csak a szabadalmi vázlaton marad, legalábbis a jelen pillanatban. Nehéz nem egyetérteni abban, hogy Gibson helyes döntést hozott.
A harmadik szabadalom ez a csomag, amely három szabadalmak „díszes”, a szám 181.867 kiadták az eszköz, ami lett a Flying V Mind a két másik, egy durva vázlatot gitár elülső és oldalsó volt fosztva a néhány részletet, de jelen valamit rajta Mi mást - például tisztán látható volt jellemző toldat alakú «V» - egyértelműen ez a gondolat merült fel a korai szakaszban, és később tért át a soros eszköz.
Bizonyos értelemben ez a fotó csalódott. Az egyetlen másik gitárt a keretben - az egyik új modellek dvuhgrifovyh is valószínű formájában egy prototípus (ezen modell gyártásának kezdődik legkorábban jövőre). Amit ebben a képen nem látunk, a két másik szabadalmaztatott "modernista" gitár. Talán soha nem fogjuk tudni, hogy Gibson 1957-ben bemutatta-e a Flying V és a Moderne prototípusát a NAMM kiállításon. Azt hiszem azonban, hogy a Flying V valamilyen formában létezett. McCarthy azt mondta, hogy a Gibson a látogatók látogatásával kapcsolatos értékesítési terveit követelte. "A prototípusokat bemutattuk, megmutattuk őket, és figyeltük, hogyan reagálnak a kereskedők" - magyarázta. - „Ennek alapján a választ, amikor visszatértünk a gyár, az eladók azt mondják:” Ez a modell lesz kapható is, és ezt is megnyerte, de ez nem keresnek sokat. " Így határoztuk meg a modellvonalat, amit mondhatunk. " Szinte biztos vagyok, hogy a kiállítás volt, hogy egy Flying V és Futura / Explorer, legalább azért, mert, mint tudjuk, egy Gibson később úgy döntött, hogy elindítja a két modell a termelésbe. Úgy tűnik, kevésbé valószínű, hogy a modell Moderne-ben mutatták be a kiállítás, és valószínűleg azért, mert Gibson már úgy döntött, hogy ez a legkevésbé hatásos a három, és nem kezdett dolgozni tovább a szabadalmaztatott design.
Egy érdekes gitár, amelyek rávilágítanak a részben a történet - ez egy korai változatát a Flying V, Gibson egyik gyártói esetben Chicago-i székhelyű cég Geib hozhatnak létre olyan eset, gyártási modellt. Ez a korai modell a 90-es években "felszínre emelkedett", és a kollektor ritkasága volt. Ez különbözik a gyártási modelltől, mivel fekete burkolattal és egy aranyozott logóval rendelkezik. Potentiometers törött 1957-ben így a kísértés, hogy azt feltételezik, hogy ez a prototípus is észrevette a NAMM 1957 Chicago, majd át a cég Geib. Ez azonban csak feltételezés.
Az újságban lévő Flying V alakja gyanakodva nézte az embert - mintha részben akvarell festett volna. Még ha el is hagyja a kérdést, függetlenül attól, hogy valójában létezik-e, akkor számos sorozatot különböztethet meg az azt követő soros verziótól. A gitárt sötét színű festették, így egyesek úgy vélik, hogy ha ez a minta valóban létezett, mahagóni készült, nem pedig coryne; A tok alsó szélén nyitott nyílás volt, ahol később megjelent egy gumiszalag; A nyak sarka hosszabb volt, és elérte a tizennegyedik csúfot; a test borítása nem ment az érzékelők közé; a kimeneti csatlakozót az alsó "láb" belsejéből helyezték el, és nem a "láb" elején; nem volt érzékelő kapcsoló; és a konvex Gibson logó a horgony hosszúkás fedelén volt.
A "Flying V" nevet Seth Laver, a Gibson gyár egyik elektronikai mérnöke találta fel, amely - amint már említettük - egy humbuckert hozott létre és talán még a modell teljes megjelenéséért is felelős. "Amikor Seth látta az első mintát, nevetett és azt mondta:" Nos, úgy néz ki, mint a V repülő "- később McCarthy emlékeztetett. - Nos, mi" Flying V "-nek hívtuk."
Tetszik a jimi.ru? Több új anyagot szeretne? Támogassa a projektet!
Dobja a rubelt a Sberbank kártyáján 4817 7600 5984 6513 - ez serkenti.