Gibson repülő v space gitárt
Amikor 1957-ben a Gibson cég elvette a "Flying V" vonalat a piacon, aligha valaki kitalálta volna, hogy a "tér" gitárok kialakítása példaként szolgálhat számos követő és imitátor számára. És bár az eredeti "Flying V" kiderült, hogy távol áll a legsikeresebb sorozat a történelem a Gibson, ma már klasszikusok, ami félelmet a gyűjtők. A műfaj rajongói között különböző stílusok és irányzatok találhatók - Kirk Hammet és Lonnie Mack a Buckethead és a Schenker testvérek között. Ma a szokatlan hangszer történetéről beszélünk, amely az 1958 és 1979 közötti időszakot tartalmazza - a "Korina" korai modelljeit és később "hendrixszerű" mintáit.
Meg kell mondanom, hogy valami "őrült és rendkívüli" megalkotásról szóló döntés nem a kondachkával jött. Az emberiség hét liga előrelépést tett (a televízió és a rádió gyors növekedése, az első félénk próbálkozások térnyerések fejlesztésére stb.), És a Gibson gitárok nem tükrözik ezeket a folyamatokat. Miután meghallgatta a kereskedők számos panaszát, Ted McCarthy úgy döntött, hogy "megmutatja, amit Gibson képes". A tervezés során minden kliséket, konvenciót és sztereotípiát eldobtak. A gitároknak "szokatlan "nak és" modernnek "kell lenniük. És ugyanakkor lehet végezni a gépek és berendezések. McCarthy Kalamazoo (Michigan) utasításai alapján meghívták azokat a tervezőket, akik számtalan vázlatot készítettek. Ezek közül később kiderült "Flying V", "Explorer" és "Moderne".
A "Flying V" vonal hatalmas háromszögként kezdődött. A súly miatt azonban a V alakot kivágták. A design tanulmányok eredményét először a "Arrow" néven nevezték el, de néhány irodát a "Flying V" gitárnak ("flying arrow", "shoal" madaraknak vagy a győzelem fordított jeleinek) hívtak. Ez a véletlenül elhúzódó vicc, amelynek intuitív értelme érthető számunkra, a "kozmikus" forma gitáraihoz tapadt.
A "Flying V" prototípus (amely egyébként még mindig létezik) 1957-ben készült. A gitárhálózat azonban csak 1958-ban lépett be a kiskereskedelmi hálózathoz.
Szerszámtest - két szimmetrikusan ragasztott "szárny". Könnyű látni a szabad szemmel. Ugyanakkor a fretboard "harangok és sípok" nélkül készült: egy rózsafa, amely nem egy kanthikus és gyöngyszemű helyzetjelző-pontokat tartalmaz. Az eredeti fejében. Ez egyfajta nyílhegy, és tökéletesen folytatja a fedélzet kontúrját. Plusz megkönnyebbülés logó: egy nagy, ezüst műanyag, amely sajnos gyorsan megtört.
A gitár szabványos szerelvényekkel volt felszerelve, amelyek más soros modelleken találhatók. Bár arany bevonattal. A pickupok két humbucker típusú PAF (Patent Applied For), és az alváz hang-o-matic. A heveder helyett egy "V" betű formájában fémhídot használtunk, amely megismételte a hajótest kontúrjait. A húrok áthaladtak a testen, majd megtalálták a húrtartót.
Kolka - "Klusons" műanyag fejjel "tulipánok", mint azok, amelyeket a késő "50" Les Paul Standard "-ra raktak. A vezérlők kezei hagyományos "női kalapok" voltak. De ami szokatlan, a tollak mindegyik érzékelő számára három-két különálló kötetet és egy közös hangot tartalmaztak - sorba rendeződtek, párhuzamosan az ügy sorához. Hasonló elrendezés és kombináció valószínűleg a "Fender Stratocaster" hatása. A szalag alatt lévő helyet egy háromrétegű falshpanel foglalja el (fehér / fekete / fehér, néha fekete / fehér / fekete), amelynek alsó része megismételte az alsó szárny kontúrját. A Jack aljzat kimenetét egy különálló, háromrétegű műanyag lemezre rögzítették az alsó "szárnyon". A színséma rendszerint egy hamis panelnek felel meg. Érdekes megjegyezni, hogy a gitár test végén egy gumírozott csík volt rögzítve, amely de, az előadóművész lábánál a hangszer rögzítésére szolgál ülések közben. Nehéz megmondani, hogy ez a dolgok ténylegesen működtek és mennyire hatékonyak voltak. Valószínűleg ez a csík inkább "alkalmazott, dekoratív jellegű".
A gitárok barna bőrdobozokkal voltak ellátva, egy rózsaszín vagy piros plüss párnákkal ellátott háromszög alakú formában.
Modellek "Korina" különleges sikert nem használtak. McCarthy szerint "zavarba ejtette" a zeneboltok tulajdonosait, de vonakodva vásárolták a gitárokat, a belső térben. A közönség hűvösen reagált a "Gibson" vezetésének kísérleteire is. És csak néhány előadóművész, például Lonnie Mack (Lonnie Mack), Albert King (Albert King) "pártfogást" vett a műszer fölött. Nos, és persze, Dave Davis.
- Olyan volt ez így - mondja Davis. - Egyéni gitáron játszottam a Céh-ot, és az amerikai turné során a '64 -'65-ben, nyom nélkül eltűnt. Ez volt az egyetlen eszközöm. Sürgősen meg kellett keresnem a csereprogramot. A legközelebbi hangszerboltba kerestem, nem találtam semmi számára alkalmasat. Aztán megláttam ezt a régi gitárt. Poros ügyben volt. Megkérdeztem az eladót: "Mi az?" Ahhoz, hogy megkapta a választ, azt mondják, ah, ez egy régi hülye gitár. A vásárlás 60 dollárba került. Valami ilyesmi.
De egy történet kapcsolatban áll a legendás bluesman Albert King "Flying V" -jével. Zenei pályafutása során a "Flying V" volt a kedvence. És itt 1988-ban, 65 éves születésnapján, a gitáros "ZZ Top" Billy Gibbons (Billy Gibbons) gitáros ajándékot kapott. Tom Holmes (Tom Holmes) Nashville mesterének munkája, aki korábban 25 gitárt készített a ZZ Top zenész számára, valamint néhány Bo Diddley-nek (Bo Diddley).
- Voltunk a színpadon, amikor Albert elhagyta a színpadot "- emlékszik vissza Lee King. - Azt mondta, hogy nem érzi jól magát, és konzultálnia kell egy orvossal. Aztán adta nekem egy gitárt, mondván: "Itt - vidd és játssz." Aztán felszólították a díjat, és megkért minket, hogy menjünk vele Sam-el. Miután játszottam a számot, mindenkinek gitárt adott nekem. Sokkolt voltam. Nem tudtam, hogy köszönjem meg neki. Amire Albert azt felelte, hogy csak blues-ot akar.
Annak ellenére, hogy sikertelen "esküdött barátja" Fender, amely gyorsan lendült, Gibson makacsul meghajlotta a modernista gitárok gyártósorát. Az 1965-ös "Firebird" első részletének kis sikere után úgy döntöttek, hogy folytatják a "Flying V" kiadását. A gyűjtők körében ismert "első újbóli" - "első újbóli" - ezek a gitárok 1966-ban jelentek meg, ami még több pletykát váltott ki, mint az elődök. Példaként - a mahagóni építése. Egy hegyes fej egy logóval díszített, hatalmas fedéllel, amely lefedte a horgonyt. A nyaknak a testhez való csatlakozása nagyobb meredekséggel jár. A V-alakú "horgony" lemez eltűnt. Ahelyett, hogy megjelenik egy "Gibson vibrola" szalagtartó, hasonlóan ahhoz, amit korábban egy olcsó "Firebird" modellre helyezett. A hamis panel nagyobb lett, és most nagy szögben helyezkedik el. A potenciométerek most egy háromszöget alkotnak, és egy olyan lemezre vannak felszerelve, amelynek kijárata szintén megváltoztatta a diszlokációját. Itt van az érzékelő kapcsolója.
Kezdetben, mivel a tollak "női" kalapokat "fém" sapkák ", majd 1967-ben - a" kalap a boszorkány ". A híd változatlan maradt - hang-o-matic: réz. Mint pickupok, a szabadalmaztatott humbuckerek sorozatszámmal kezdték használni, nem pedig a PAF-okat, minden tartozékot - a krómot. Visszautasított és gumiszalag. Ebben az időszakban a "Flying V" -et elsősorban "Cherry" és "Sunburst" befejezésével állították elő. De voltak lehetőségeket is. Gyakran használták a "Sparkling Burgundy" és a "Candy Apple Red".
Kevesebb mint 200 példány készült a műszerből. Gibson szerint 2 - 1966-ban, 111 - 1967-ben, sem - 1968-ban, 15-ben 1969-ben és 47-ben 1970-ben. "Az első újbóli kiadvány" még ritkábbá vált, mint a "Korina". És mégis sok előadó szerezte be ezeket a gitárokat. Mark Bolan (Marc Bolan) egy másolatot készített anyával. Andy Powell megvásárolta magát két "Flying V" -et - fekete és piros.
És végül a harmadik "Flying V" egy egyéni, baloldali fekete gitár volt (sorszám - 846476). A szokatlan aranybevonattal ellátott kiegészítők és még váratlanabb elhelyezési jelzők jellemzik. Most ez a gitár a Hard Rock Cafe-ban van (Dallas).
Mert „az első re-release”, majd egy kis kiadás (350 db) „Flying V”, amelyek mindegyike volt jellemző arany „medál” vagy „érme”, csatlakozik vagy a hátsó oldalon, vagy a felső szárny. A sorozat kiadása az 1972-es olimpiai játékokhoz egybeesett. Az "medálok" gyakorlatilag nem különböznek elődeiktől. Hacsak nem használják a "stop tailpiece" designot (a híd mögött található vasalát, amelyen keresztül a húrok menetelve vannak).
Második újranyomás 1975-79
Szinte nem különbözik a "medálok" -tól. A gitárok nagy kiadásokban jelentek meg. Ezen a ponton hagyjam ellipsziset.
A "Flying V" ismételt újranyomatokon is átesik napjainkban. De ez a legutóbbi történelem.