A gibson repülés története v
A Gibson Flying V története
Amikor 1957-ben a "Gibson" elindította a "Flying V" -et, nem valószínű, hogy valaki azt gondolná, hogy ezek a "kozmikus gitárok" sok követőt és imitátust fognak termeszteni. És bár az eredeti "Flying V" nem volt a legsikeresebb sorozat a cég történetében, ma már a műfaj klasszikusának számítanak, ami félelmet jelent a gyűjtőknek. Ma a szokatlan hangszer történetéről beszélünk, amely az 1958 és 1979 közötti időszakot fedezi, és a korai "korinai" és később "hendrix-szerű" modellekre összpontosítunk.
"Paternity" A Flying V-t egy Ted McCarthy nevű emberhez (Ted McCarty) kapta. Gibson aranykorában (1950-1966) a cég alelnöke volt. Az évek során az ő uralkodása két átfogó találmányok tettek ipar gitarostroeniya - híd Tune-O-Matic és humbucker pickup. Ezenkívül Mr. McCarthy életet adott egy olyan folyamatnak, amely - mondja - megváltoztathatja Gibson nézetét "rendkívül unalmas, hagyományos és régimódi" márkának. Ármány, természetesen nem nélkülözi ... Leo Fender (Leo Fender), amely a „Tele” és a „Stratocaster” bebizonyította, hogy az alakja egy elektromos gitár nem kritikus hang. McCartney-t lenyűgözte az a gondolat, hogy a gitár bármilyen alakú lehet. Nem csak egy jazz "jar" bélyegzővel.
Meg kell mondanom, hogy valami "őrült és rendkívüli" valamit nem a mennyezetről érkezett. Az emberiség hét mérföldes lépést tett előre, és a Gibson gitárok nem tükrözik az összes folyamatot. Miután meghallgatta számos kereskedő kifogásait, Ted McCarthy úgy döntött, hogy "megmutatja, mit képes Gibsonnak". A hajótest kialakításakor minden kliséket, konvenciót és sztereotípiát eldobtak. A gitároknak "szokatlan "nak és" modernnek "kell lenniük. És ugyanakkor lehet végezni a gépek és berendezések. McCarthy Kalamazoo (Michigan) utasításai alapján meghívták azokat a tervezőket, akik számtalan vázlatot készítettek. Ezek közül később Flying V, Explorer és Moderne lett.
A Flying V vonala óriási háromszögként kezdődött. A súly miatt azonban a V alakot kivágták. Eredmény tervezés-kutatás első szinkronizált Arrow ( «Arrow"), de néhány irodai szellemes nevű Flying V gitár ( »repülő boom«, »iskola« a madarak vagy a győzelem jelét fordított). Ez véletlenül dobott egy vicc, amelynek értelme aligha fordítja a „nagy és erős”, megakad a markában gitárok „space” formában.
A "Flying V" prototípus (még mindig létezik) 1957-ben készült. A gitárhálózat azonban csak 1958-ban lépett be a kiskereskedelmi hálózathoz.
Az ügy futurisztikus kialakítása távolról sem az egyetlen "chip". A gyártás során egyedülálló fát használtunk. Általában az úgynevezett "afrikai végtag" (egyfajta mahagóni, de könnyebb). Azonban a "Gibson" személyzetének ismeretlen okok miatt a "Korina" név gyökeret vert. Ezt a fajta fát használták az adott korszak Lap-stílusaiban. Az afrikai végtagot nem véletlenül választották meg: "tiszta" fa volt szükséges, ami a műszer "természetes" megjelenését biztosítaná. A juhar ezen célokra nem volt alkalmas - nagyon sűrű textúra, nagyon nehéz fa. Így a "Korina" a "Corina trió" hivatalos "anyaga" lesz: Exployer, Moderne és természetesen a Flying V, amelyet először mutatták be a NAMM kiállításon 1957-ben. A közönség megdöbbent. Pontosan ezt kereste Gibson. Az új eszközök azonban nem keltettek komoly érdeklődést sem a nyilvánosságtól, sem az eladótól.
A szerszámtest két szimmetrikusan ragasztott szárnyból készült. Könnyű látni a szabad szemmel. Ugyanakkor a fretboard elég egyszerű: egy rózsafa, amely nem egy kanthikus és gyöngyszemű pozíció jelzőt tartalmaz párhuzamos doboz formájában. Az eredeti fejében. Ez egyfajta nyílhegy, és tökéletesen folytatja a fedélzet kontúrját. Plusz megkönnyebbülés logó: egy nagy, ezüst műanyag, amely sajnos gyorsan megtört.
A gitár szabványos szerelvényekkel volt felszerelve, amelyek más soros modelleken találhatók. Bár arany bevonattal. A pick-up két humbucker típusú PAF (Patent Applied For) volt, és a fojtó tartó - tune-o-matic. A heveder helyett egy "V" betű formájában fémhídot használtunk, amely megismételte a hajótest kontúrjait. A húrok áthaladtak a testen, majd megtalálták a húrtartót. Érdekes megoldás.
Kolka - Klusons műanyag fejjel - "tulipánok", mint azok, amelyeket a késő "50 Les Paul Standard" -ra raktak. A vezérlők kezei hagyományos "női kalapok" voltak. De ami szokatlan, a tollak mindegyik érzékelő számára három - két külön kötetet és egy közös hangot tartalmaztak - a sorban párhuzamosan sorakoztak. Hasonló elrendezés és kombináció valószínűleg a "Fender Stratocaster" hatása. A szalag alatt lévő helyet egy háromrétegű falshpanel foglalja el (fehér / fekete / fehér, néha fekete / fehér / fekete), amelynek alsó része megismételte az alsó szárny kontúrját. A Jack aljzat kimenetét egy külön, háromrétegű műanyag lemezhez helyezték (az alsó szárnyra helyezve).
A színséma rendszerint egy hamis panelnek felel meg. Érdekes megjegyezni, hogy a gitár test végén egy gumírozott csík volt rögzítve, amely de, az előadóművész lábánál a hangszer rögzítésére szolgál ülések közben. Nehéz megmondani, hogy ez a dolgok ténylegesen működtek és mennyire hatékonyak voltak. Valószínűleg ez a csík inkább "alkalmazott, dekoratív jellegű".
A gitárok barna bőrdobozokkal voltak ellátva, egy rózsaszín vagy piros plüss párnákkal ellátott háromszög alakú formában. Az eredeti változat kissé eltér a soros mintáktól. Az eltérések azonban nem olyan jelentősek.
Az 1958-ban és 1959-ben előállított eredeti modelleket sorszámmal jelölték meg: 8 **** és 9 ****. Az első szám, amely kissé különbözik az elmúlt négy évtől, a termelés éve volt. Tehát, Dave Davis (Dave Davis) származó «Kinks» volt a modell 1958-es sorszámú 8, 4643. Az intervallum 1962-1963 «Flying V» ki szerény circulations. 1958-tól 1959-ig összegyűjtötték a fennmaradó fedélzetekről és griffekről, és "friss" szerelvényeket biztosítottak. Erre az időszakra jellemző gitár pickup írja matrica toldat rendszer Tune-O-Matic és kezeli potenciométerek - „női»sapka«- fémbetétes«hang»és«kötet», a nikkel bevonat szerelvények. Ezen az alapon könnyedén azonosítja az adott időszak "Flying V" -t. Megtalálhatják az 1958, 1959 és 1960 sorozatszámokat.
Ismét a Korina modellek nem voltak sok sikerrel. McCarthy szerint "zavarba ejtette" a zeneboltok tulajdonosait, de vonakodva vásárolták a gitárokat, a belső térben. A közönség hűvösen reagált a "Gibson" vezetésének kísérleteire is. És csak néhány előadóművész, például Lonnie Mack (Lonnie Mack), Albert King (Albert King) "pártfogást" vett a műszer fölött. Nos, és persze, Dave Davis.
- Olyan volt ez - mondja Davis. - Egyéni "Guild" -on játszottam, és az amerikai turné során '64 -'65-ben, nyom nélkül eltűnt. Ez volt az egyetlen eszközöm. Sürgősen meg kellett keresnem a csereprogramot. A legközelebbi hangszerboltba kerestem, nem találtam semmi számára alkalmasat. Aztán megláttam ezt a régi gitárt. Poros ügyben volt. Megkérdeztem az eladót: "Mi ez?" Amire megkaptam a választ, azt mondják, ah, ez egy régi hülye gitár. A vásárlás 60 dollárba került. Valami ilyesmi ...
- Voltunk a színpadon, amikor Albert elhagyta a színpadot "- emlékszik vissza Lee King. - Azt mondta, hogy nem érzi jól magát, és konzultálnia kell egy orvossal. Aztán adta nekem egy gitárt, mondván: "Itt - vidd és játssz." Aztán felszólították a díjat, és megkért minket, hogy menjünk vele Sam-el. Miután játszottam a számot, mindenkinek gitárt adott nekem. Megdöbbentem. Nem tudtam, hogy köszönjem meg neki. Amire Albert azt felelte, hogy csak blues-ot akar.
Azonban én egy kicsit előttem vagyok ...
Annak ellenére, hogy sikertelen "esküdt barátja" "Fender", amely gyorsan lendült, "Gibson" makacsul meghajlott a gyártósor a modern gitárok. A Firebird 1965-ös első részletének kis sikere után úgy döntöttek, hogy folytatják a Flying V. kiadását. A gyűjtők körében ismert "első újbóli" - "első újbóli" - ezek a gitárok 1966-ban jelentek meg, ami még több pletykát váltott ki, mint az elődök. Példaként - a mahagóni építése. Egy hegyes fej egy logóval díszített, hatalmas fedéllel, amely lefedte a horgonyt. A nyaknak a testhez való csatlakozása nagyobb meredekséggel jár. A V alakú lemez, a "horgony" eltűnt. Ahelyett, hogy megjelenik egy "Gibson vibrola" karakterlánc, hasonlóan ahhoz, amit korábban olcsó "Firebird" modellekre helyeztünk. A hamis panel nagyobb lett, és most nagy szögben helyezkedik el. A potenciométerek most egy háromszöget alkotnak, és egy olyan lemezre vannak felszerelve, amelynek kijárata szintén megváltoztatta a diszlokációját. Itt van az érzékelő kapcsolója. Eredetileg tollaként használták a "női" kalapokat "fém" kupakkal ", majd 1967-ben -" a boszorkány kalapáján ". A híd változatlan maradt - hang-o-matic: réz. Mint pickupok, a szabadalmaztatott humbuckerek sorozatszámmal kezdték használni, nem pedig a PAF-okat, minden tartozékot - a krómot. Visszautasított és gumiszalag.
Ebben az időszakban a Flying V-t elsősorban "Cherry" és "Sunburst" befejezésével állították elő. De voltak lehetőségeket is. Gyakran használták a "sziporkázó Burgundát" és a "Candy Apple Red" -et.
Kevesebb mint 200 példány készült a műszerből. A "Gibson" szerint 2 - 1966-ban, 111 - 1967-ben - 1968-ban, 15-ben 1969-ben és 47-ben 1970-ben. "Az első újbóli kiadvány" még ritkábbá vált, mint a "Korina". És mégis sok előadó szerezte be ezeket a gitárokat. Mark Bolan (Marc Bolan) egy másolatot készített anyával. Andy Powell megvásárolta magát két "Flying V" -et - fekete és piros.
De mindenesetre ez a modell mindig Jimi Hendrixrel (Jimi Hendrix) társul. Jimi három gitárt játszott az "első újbóli kiadásról". Az 1967 első jobb oldali modellje (sorozatszám - 000256) - most Dave Bruis (EX - "Kane Gang") tartozik. Egyszer George, Harrison (George Harrison) példáján ihletett Jimi saját kezével festette a gitárt. A V-alakú kivágás belsejében Hendricks a "Love Drops" ("A szeretet már nem él itt" feliratú) feliratú felirat. Ez a gitár az "Axis Bold As Love" és az "Electric Ladyland" lemezeken használható. A koncerteken a fekete festett "Flying V" -t használták elsősorban a blues, mint a "Red House" vagy a "Cat Fish Blues".
Végül a harmadik Flying V egy egyéni, baloldalú fekete gitár (sorszám - 846476). A szokatlan aranybevonattal ellátott kiegészítők és még váratlanabb elhelyezési jelzők jellemzik. Most ez a gitár a Hard Rock Cafe-ban van (Dallas).
Mert „az első re-release”, majd egy kis kiadás (350 db) «Flying V», amelyek mindegyike volt jellemző arany „medál” vagy „érme” van rögzítve vagy a hátsó oldalon, vagy a felső szárny. A sorozat kiadása az 1972-es olimpiai játékokhoz egybeesett. Az "medálok" szinte nem különböznek elődeiktől. Hacsak nem használják a "stop tailpiece" designot (a híd mögötti vasrúd, amelyen keresztül a szálak menetesek).
Második újranyomtatás 1975-1979
Szinte nem különbözik a "medálok" -tól. A gitárok nagy kiadásokban jelentek meg. Ezen a ponton hagyjam ellipsziset. A "Flying V" a mi napjainkban ismétlődő átírásokon megy keresztül. De ez a közelmúlt története ...
Híres zenészek a Gibson Flying V segítségével
Albert King
Jimi Hendrix (A Jimi Hendrix Experience)
Kirk Hammet (Metallica)
Lenny Kravitz
Joe Perry (Aerosmith)
Keith Richards (A Rolling Stones)
Michael Schenker (Scorpions, UFO, Michael Schenker csoport)
Rudolph Schenker (Scorpions)
Michael Weikath (Helloween)