Csere fékbetétek egy Volvo - áttekintést ad a legjobb fékbetétek Volvo XC90, XC70, S80, S60
Fékbetét - kulcsfontosságú eleme a dolgozó jármű fékrendszere. Ez annak köszönhető, hogy a fizikai hatása a féktárcsa (vagy dob - kialakításától függően) a kerék fékezés történik.
Ezek általában képviselik egy fémlemez a bélés olyan anyagból, amely nagy súrlódási együtthatója. Ezek a lemezek és nekinyomódik a féktárcsa (vagy dob), leállítja a kereket.
Miért kell cserélni a fékbetéteket a Volvo?
Ennek fő oka a korongok - kopás. Ha észreveszi, hogy a fékpedált annak érdekében, hogy a szükséges fékező, meg kell nyomni mélyebben, mint valaha - nagy valószínűséggel a pad kopás.
Azonban Volvo tervezői gondoskodtak rólunk. Hogy lehet, hogy nem hiszem, ami miatt a fékek kezdett dolgozni kevesebb (az oka az lehet, sok), a fékrendszer szenzorral fékbetétkopás.
Ennek eredményeképpen, ha a párna készítsen egy forrás, a jelzés világít a műszerfalon. Általában úgy néz ki, mint egy kör a narancssárga vagy piros. amely mentén határok a jobb és a bal oldalon vannak elhelyezve szaggatott vonal.
A másik ok lehet cserélni statvizg fékezéskor. Egyes vezetők nem figyelni rá. Mások azonban nem tud állni. Ezt visítás nevezhető, sőt, a féktárcsa vagy fékbetét kopás és az anyag, amelyből a lécek. Gyakran előfordul, hogy „visítás” vadonatúj, csak telepítve párna. Minden attól függ, a gyártó és a modell részei.
Ugyanakkor, ha nincs látható szabálytalanságok a fékrendszer, ne várjon a kopás jelző LED hatással lesz. Meg lehet változtatni a párna, hogy tervezett módon.
A gyártó azt ajánlja, hogy cserélje ki a pad minden 25-40000 autó futott. Ez az eset áll fenn, ha a vezetési stílus eltér az átlagtól, és az autó nem használják extrém körülmények között.
Lépésről lépésre cseréjére vonatkozó utasításokat párna Volvo
Mint sokan mások, viszonylag egyszerű, karbantartási eljárások, a fékbetéteket ki lehet cserélni saját kezűleg, anélkül, hogy bármilyen speciális szerszám.
Használják a modern autók Volvo tárcsafékek, mind az első és hátsó kerekek segítségével könnyen helyettesítheti az a folyamat, és lehetővé teszi, hogy nem lehet két különböző utasításokat, mint általános szempontokat, ez a folyamat ugyanaz mindkét első és hátsó kerekek. Különbségek - bár vannak - de a teljes képet nem érinti.
- Az első dolog, amit meg kell emelni az autót jack, és távolítsa el a kereket.
- Egy csavarhúzó segítségével emelje és vegye el a vezetéket rögzítő a féknyereg. Látni fogod, amint kiveszi a kereket. Ő tartja egy külső csatlakozó. Előfordulhat azonban, hogy a jármű típusától, ez nem lehet.
- Ahhoz, hogy nyomja meg a dugattyú fékrendszer. ami nyomja a párna ellen a lemezt. Ehhez görgőjét ellentétes oldalon ütközésig. Vegyünk egy nagy, lapos fejű csavarhúzót, és helyezze egy ablak a féknyereg és a párna közé a lemezt. Óvatosan nyomja dugattyút együtt a szalag.
- A következő lépés - eltávolítása útmutató kocsi. Ezek található a hátsó oldalán és a zárt gumidugóval. Most már eltávolíthatja magát féknyereg párna.
- Vegye ki a régi párna.
- Tisztítsuk meg a féknyereg a régi zsírt és alkalmazni egy újat.
- Telepítse az új párna.
- Szereljük fel a féknyereg. Erre a célra, ha szükséges (és ez valószínűleg felmerül, mert az új betét vastagabb korig), nyomja meg a dugattyút ütközésig útján, például egy csavarkulccsal.
- Helyezze be a csúszósineket a résekbe, és rögzítse őket.
- Állítsa huzalrögzítés (ha van ilyen).
- Szereljük fel a kereket.
Mint látható, az eljárás nem bonyolult. Ebben az esetben az utasítást kap, hogy az első kerekeket.
Az eljárás helyett a hátsó kerekek jelenléte jellemez a kézi fék motor, amelyet el kell távolítani, mielőtt eltávolítjuk a féknyereg és néhány más rögzítő egy támogatást.
Általában váltja párna az első kerekekre, akkor tudja kezelni ezt, és a hátsó könnyen. Azonban, ha nem vagyunk biztosak a saját képességeit -, akkor mindig adnak Ezen üzleti szolgáltatás szakember.
Mi fékbetétek cseréjét a Volvo XC90, XC70, S80, S60, S40?
Természetesen a legjobb cipő azok, amelyek a gépkocsiba szerelt gyártó. Annak ellenére, hogy ezek az állományok tüntetni a Volvo. Leggyakrabban, rendelkezésre állnak a két nagy nemzetközi cégek és ATE TRW.
Lássuk, mi a jó ezeknek párna gyártók.
Ez a német cég a piacon fékrendszereinek több mint száz éve. Mivel a ATE, hidraulikus fék kezdték használni a sportkocsik. Innovatív fékbetétek ellenáll a szélsőséges terhelés és stabilan munkájukat hőmérsékleten legfeljebb 700 ° C, miközben az eredeti nagy súrlódási erő.
A véleménye szerint a tulajdonosok, ATE termelés párna bizonyultak a legjobb oldalát. Ha használjuk őket, gyakorlatilag nem bocsátanak ki a port. Vinnyog, és még inkább a visítás, ezek a cipők nem fogsz hallani. Minden más, az ATE a párna van egy nagy forrás - vannak olyan esetek, ahol rendszeresen dolgozott több mint 55.000 km.
TRW betétek alacsony por emisszió. hiányában idegen hangok fékezéskor jó kölcsönhatás a féktárcsák - nem „eszik”, ezek után az első 20 000 km-re, mint ahogy az a rossz minőségű cipő.
Ennek eredményeként néhány párna, hogy - a választott téged. De még mindig jobb, hogy bízzunk bevált gyártók. Annál is inkább - sőt, ami függ a vezetés biztonságát közvetlenül.