Szeretne összeállítani egy kocsit egy pajzzsal, kérdezze meg, hogyan, topzhyr
A "Formula-1" nagy oktánszámú világa folyamatosan igyekszik felmutatni a technikai horizontokat. A csapatok több milliót költenek a steril gyáraik tervezése és gyártása során. Aztán egy ember mindent megtett, a kert sarkában. Miután beírta a világról a részleteket egy szálon. A neve Kevin Thomas ...
Általában azok, akik szeretik a "Formula-1" -ot, álmodoznak egy autót ülni, vagy lovagolni. De Kevin nem olyan, mint mindenki más. Négy évvel ezelőtt egy Renault-autót látott a Renault szalonban - és látta a szemét. És úgy döntöttem, hogy ezt építem. A fészerben.
"Nem tudom miért, de gondoltam:" Ezt akarom. Szeretnék egy Formula 1-es autót - mondta Kevin. Nos, ez nem káros az álomra.
Már négy éve van, és amint láthatja, Kevin autója ott van. Bár ez nem az, ami elkezdte, szánalmas költségvetéssel. Nem, az autó sokkal többet gyűjtött, de vele volt, hogy belépett a dicsőség útjába, és belépett a "Formula 1" világába. Nem volt könnyű, nem könnyű.
"Szeretek gyűjteni egy puzzle nélküli képet. A darabjai szétszóródtak az egész világon ... és nem lehetett megvásárolni, "mondja az első lépések egy autó felépítésében. Nem hívhatja Bernie Ecclestone-t, és rendelhet alkatrészeket a katalógusból. Nem, sok órát vesz igénybe az internet gyapjával, hogy megtalálja a részleteket. Ő gyűjtötte össze az autót egy időben részletesen.
Ellentétben azokkal, akik a Formula-1 részleteit megvásárolják, és az irodájukba teszik, Kevin azt akarta, hogy szén-monoxidot egy teljes autóvá változtasson. Ambiciózus. Valószínűleg úgy gondolja, hogy Kevin mérnöki végzettséggel rendelkezik? Vagy hogy a szolgáltatásban dolgozik? Nem, fogalma sincs, hogyan és mit tegyek: "Útközben tanulnom kellett. Nem tudtam összegyűjteni a BAR minden részletét, magam kellett sok dolgot csinálnom. "
Például a padlólap - az autóból egy évig fiatalabb. Nem ugrott bele a monocoque-ba. "Néhány dokumentumfilmet nézegettem a tévében arról, hogyan készült a szénszál. Vettem egy csomó epoxi-t és elmentem az istállóba próbálni. A hibák befejeződtek, de végül megtanulták ... "Kevin gyakran ment Oxfordshire-be, ahol a" Formula-1 "csapatai alapulnak. Megvette az egykori alkalmazottak adatait, akik az autók darabjait adták a memóriába.
A kormány nem valós, a PlayStationből származik
Az álom teljesítéséhez nem volt elegendő részlet. Különösen a motor. És mély tudás a tervezési üzletágban. "Az autóm elkobzott. Gyönyörű és felhalmozott, de mozdulatlanul összeomlik az első fordulóban. A kerekek biztosan leesnek - mondta Kevin komoran. És kezdett keresni egy életképesebb lehetőséget. És találtam egy másik BAR003, alvázszám 5. Több vagy kevesebb az egész autó motor nélkül. De a történelemmel. Ő nyerte az első dobogós BAR, az első két Jacques Villeneuve a szezonban.
És hol maradt ezekben az években? A Honda Múzeumban? Igen, hogy! A Leeds-i zanyuhannogo szórakozóhely felett függő, többmilliós talicskát ábrázol.
Ha valakinek van egy extra motorja az autónak, kölcsönözze ezt a személynek
"Vér az orrból, meg kellett vásárolnom ..." - mondja Kevin szenvedélyesen. Fizetni egy új autót, el kellett adnom össze a térd BAR003 és megteszi a hitel. Kevin nem árulta el a részleteket, de az aukciók és az eBay miatt ez a gép 20 ezer fontot fizetett. "Visszatérni a pályára, hogy részt vegyen a versenyen. Talán valaki kölcsönad nekem a motort. Nem, nem tudom elképzelni, hogy ez hogyan lehet. De négy évvel ezelőtt fogalmam sem volt arról, hogy hogyan alakultak a Formula 1 autók, és most már tudom.
A berendezések csapata több millió euróval rendelkezik, Kevin kétféle eszközzel rendelkezik
SZÖVEG ÉS FOTÓ: ROUEN HORNKASL
TJ, a Topgearrussia anyagai szerint
Kapcsolódó hozzászólások:
Be kell jelentkezned a szavazáshoz
A blog tulajdonosa megköveteli, hogy a felhasználók be legyen jelentkezve ahhoz, hogy szavazzanak erre a bejegyzésre.
Alternatívaként, ha nincs fiókja.