Daewoo Gentra
Az "Uz-Daewoo" cég olyan limuzint gyárt, amely komolyan versenyezhet Lada Granta és Priora versenyével. A Daewoo Gentra költségei valamivel magasabbak, mint a hazai versenytársak, de cserébe a gyártó ígéri a legjobb építési minőséget.
Költségvetési autó kialakítása
Még az autó megjelenése előtt is ismert volt, hogy a tervezés során az orosz népszerű Chevrolet Lacetti alapját használták. A gyártók szerint a kedvenc modell alapja javítja a Daewoo Gentra népszerűségét, és a szegmens piacán versenyképessé teszi az autót.
Az új Gentra teljesen örökölte a platformot, és csak a formatervezést és a belsőséget módosították. A tervezés megváltoztatásakor különös figyelmet fordítottak az autó elejére:
- Új optika jött létre, a ködlámpák megváltoztak.
- A motorháztető teljesen megváltozott.
- Az első lökhárító kontúrjai kevésbé voltak kifejeződők.
- A radiátorrácsot kicserélték.
- De a Daewoo Gentra hátulja majdnem ugyanaz, mint a Lacetti, a restyling előtt. A tervezés megítélésekor elmondható, hogy a Gentra-t egyáltalán nem lephet meg, és teljes mértékben megerősíti a költségvetési autó állapotát.
Belső jellemzők
A Daewoo Gentra autónak valamivel magasabb ára van, mint a többi gyártótól származó modellek ebben a szegmensben. A gyártó ígéretet tett egy jobb felépítésre, amelynek a külsőre kell gondolnia. Mit mondhatunk alapos vizsgálattal?
A gyártási minőség belsőépítészeti elemek a bak is elfogadható szinten, és a járművek belföldi eredetű ebben a tekintetben sokkal rosszabb: nem nagy különbségek, problémák szerelési panelek nem található a díszítés műanyagot használunk elfogadható minőségű.
A Daewoo Gentra praktikus szalon. Az elülső torpedónál van egy fej egység, amely klasszikus formában készül: egy kis képernyő, a kormánykerék közepén és sok szórt kulcs körül. Az alábbiakban a tűzhely vezérlőegységei találhatók.
A tulajdonosok visszajelzései alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a szalon tágas és praktikus, nem rosszabb, mint a fő versenytársak ebben a szegmensben. Ebben az esetben van elég sok hasznos zsebbel és fiókok a dolgok, a konfigurációtól függően, a működtető tükrök, elektromos csomagtér és a napfénytető, fűtött ülések, állítási lehetősége a kerék és dőlésszöge.
Azonban nincsenek elég oldallégzsákok, az ajtókat még a legmagasabb modelleken is ki kell nyitni egy kulccsal, nincs multimédiás rendszer telepítve a hazai gyártók autókra.
Egy motor minden autó számára
Jelentős hátránya Daewoo Gentry lehet említeni, hogy minden berendezés lesz felszerelve ugyanazt a motort: egy tápegység, egy négyhengeres térfogatát 1,5 literre, működő benzin. A beépített motor időzítése a DOHC alapján történik, megfelel az Euro 5 szabványoknak. A Gentra nem haladhatja meg a 107 LE-t. 5800 fordulat / perc sebességgel.
Annak ellenére, hogy az autó kicsi a motortérfogatával, a modern szabványoknak nem nevezhető gazdaságosnak. A gyártó szerint a megtett úttól 100 km-re 8,5 liter üzemanyag van a "városi módban" mérsékelt vezetési stílus mellett. Az út ugyanazon távolság leküzdéséhez 6,97 literes lesz a beépített kézi sebességváltóval, és az "automatikus" - 6,52 literes. Az egyetlen dolog, ami a legkényelmesebb, a Daewoo Gentra 60 literes tartállyal rendelkezik.
A dinamikát tekintve a Gentr nem jelent meglepetést: a maximális sebesség 180 km / óra, a sebességmérő első százai 12 másodperc után érhetők el. A fent említett számok a telepített kézi sebességváltóval rendelkező autókra vonatkoznak, az "automatikus" sebességgel pedig a százalékok gyorsulási sebessége ugyanaz, de a maximális sebesség 164 km / h.
A motor Tashkentben gyárilag gyülekezett. A Gentry erőmű tizenhat szeleppel rendelkezik. Az S-Tec II, a motor neve, a Chevrolet Cobaltra van felszerelve, és egy eddiginél megbízhatóbb lánchajtás gázelosztó rendszerrel rendelkezik.
Átvitel: automatikus az állami költségvetésben
A Daewoo Gentra kézi fiókja nem okoz semmilyen panaszt, és ellentétben az automatikus készülékkel, lehetővé teszi a beépített motor összes erőforrásának használatát. Ugyanakkor a "gép" is különleges figyelmet érdemel.
A beépített automata sebességváltó a Deo számára a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
Hat lépcső jelenléte. Rendszerint a "költségvetési alkalmazottak" négylépcsős egységeket szállítanak, amelyek a városi körülmények között nem a legmegfelelőbbek, állandó gyorsulással és fékezéssel.
Munkavégzéskor a doboz egyértelműen kikapcsolja a fogaskerekeket, ugyanakkor csökkenti a fordulatszámot, ami szinte észrevehetővé teszi a váltást.
A további két sebességfokozat lehetővé teszi az üzemanyag megtakarítását az autópálya vezetése közben.
Általában véve az automatikus átvitel meghaladja az elvárásokat, és figyelmet érdemel.
A felfüggesztés viselkedése különböző körülmények között
Figyelembe véve, hogy a Daewoo Gentra az orosz utakra és a költségvetési osztályba tartozik, különös figyelmet fordítottak a felfüggesztésre. Ennek jellemzésére a következő közlekedési feltételeket tartjuk szem előtt:
- Forgalom az országúti úton jó száraz burkolattal. Amikor egy erős tekercselés nem fordul elő, az autó kemény és stabil. De szélső oldalán, vagy a kocsik ellentétes irányában mozognak, némi bizonytalanság érezhető. Ezért ha nyílt területre megy, akkor legyen óvatos.
- A nehéz járművek útjain gyakori jelenség. Kerülje el a bejutást, mivel az autó elkezd ugrálni és nagy sebességgel működtetni elég nehéz.
- Az aszfaltkötések arra a tényre vezetnek, hogy a Daewoo Gentra felfüggesztése meglehetősen kellemetlen hangot eredményez, és a jelentős csökkenés egyáltalán nem tűnik el.
A felfüggesztés mentes a törött utakra, ami lehetővé teszi számukra, hogy legyőzzük ezeket a területeket nagyon nagy sebességgel. E tekintetben a költségvetési osztály nem sok képviselője megegyezik a vizsgált autóval.
A gépkocsi létrehozásakor a gyártók különös figyelmet fordítottak a felfüggesztésre, nevezetesen a "képtelenségre", amikor meghibásodott utakon közlekednek.
Rendelkezésre álló felszerelés
A költségvetési opciókat általában csak néhány szegmens szinten mutatják be. A Gentra-t a kereskedők biztosítják a következő változatokban:
A Daewoo Gentra legdrágább változatai:
Legközelebbi versenyzők
Autó vásárlásakor nem csak a modell jellemzőire kell figyelmet fordítani, hanem azt is, hogy a legközelebbi versenytársak kínálnak egy adott szegmensben. Ebben az esetben több autó lehetséges alternatíváknak tekinthető:
- Az új Renault Logan - az autó ára 330 ezer rubel jelzéssel kezdődik (Gentra 439 ezer rubel). Azonban a berendezés ebben az esetben nagyon egyszerű, még nincs GU. A készülékek hasonló verziói megközelítőleg azonosak. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy a Logan a maximális konfigurációban oldalpárnákkal, navigációs és multimédiás rendszerekkel, stabilizálással és légkondicionálással rendelkezik. Az Elegant MT változata nagyon hátrányban van a berendezések terén, és a logan maximális konfigurációjának költsége 530 ezer rubel.
- A Chevrolet Cobalt - automata sebességváltóval és légkondicionálással ellátott változat már 540 ezer lehet más lehetőségek nélkül.
- A Nissan Almera ésszerű összessége körülbelül 500 ezer rubelt tartalmaz.
- A Peugeot 301, amely szintén feltételesen költségvetési gépkocsinak minősül, háromhengeres motorral 450 ezer rubelre vásárolható meg, ami nem vonható le vonzóbbá, mint a Gentra.
- 500 ezer rubelre egy "német" - Volkswagen Polo 1,6 literes motorral és mechanikával vehetsz.
Lehet, hogy a Daewoo Gentra nem a top 10 legolcsóbb gépkocsi tetején áll, de a megjelenése nagyon vonzó, és a fogyasztás 6,52 liter / 100 nem olyan nagy. Azonban a neubivaemost felfüggesztése az utakon egy nagy plusz egy gép számára, amely nem büszkélkedhet minden "költségvetés".
Ha megjelenés alapján ítéled meg, akkor a gép örül. Igen, elvben, és a belső nem rossz, az egyetlen dolog, hogy sokat eszik, de egy ilyen ár, és ez a megjelenés, ez szinte nem egy mínusz! Szeretnék vásárolni magam egy Daewoo Gentra-t, ami egy nagyszerű lehetőség egy olcsó autó számára!
Kényelmes autó vonzó áron. Azt is mondanám, hogy a költségek túl alacsonyak. Külsőleg méltóságteljesnek tűnik, a kabin kárpitozása kiváló minőségű, az összeszerelés szintje. Még a rendszeres rádió is erőteljesen játszik. Az egyetlen dolog, ami fáj - üzemanyag-fogyasztás.