Crane gantry definíció és kiszámítása lehetséges terhelések
1. A munka elvégzésének célja, célja és háttere: # 9; *
2. A daru stabilitása működőképes és üzemképtelen állapotban. a fő pontok a # 9-es ellenőrzésnél; *
3. A daru külső terhelései: osztályozás és számítási módszerek # 9; *
Szélterhelés # 9 üzemállapotban; *
4. A referencia nyomások meghatározása # 9; *
5. A rakomány emelésének mechanizmusának kiszámítása és kiválasztása # 9; *
6. A daru fémszerkezetének kiszámítása # 9; *
7. A fémszerkezetek kiszámítása dinamikus terhelés mellett # 9; *
8. A daru mozgatási mechanizmusának berendezései # 9; *
9. A kocsi mozgásának mechanizmusa: kiválasztás és szükséges számítások # 9; *
Mivel a cél ennek a munkának elfogadott elsajátítása alapvető számítások Teheremelő gépek. Példa - Beskonsolnaya általános célú bakdaru (megnevezés szerint GOST 540-33 bakdaru GOST 7352-75.) Végrehajtásához alkalmazott az alábbi műveleteket:
Meg kell jegyezni, hogy a híd típusától függően a darukat egy- és kétsugaras részekre osztják.
A munka írásakor a következő feladatokat hajtják végre:
A munka teljesítményének kezdeti adatai:
Stabilitás üzemi állapotban becsült együttható, amelyet aránya határozza meg a visszatartó nyomaték által generált tömeges erők és fokozatkapcsoló és hatásának mérlegelése megengedett eltérés, ha dolgozik, hogy billentőnyomaték által termelt külső terhelések, tekintettel a borravaló borda. Minden esetben ez az arány legalább 1,15.
Az összes számítás az alábbi táblázatban látható.
1. számított állapot
2. számított állapot
a megtartó pillanatok összege
(nyílászárók esetében a megengedett legnagyobb = 0 0 10 1)
= 10 (D / 2 cos-sin) = 3163. 72
# 229; = 10 (B / 2cos # 97; sin # 97;) = 3163. 72
a billenőpontok összege
Tekintsük a billentési pontok összegét:
# 229; = + # 229; y = 790. 12
# 229; = 229; y = 2101. 5
K = 5062. 94/1301. 62 = 3. 9
K = 3163. 72/790. 12 = 4
Megjegyzés: ha a második számított állapot is rendelkezésre áll, akkor a daru szögben mozog a horizonton # 97; a szélterhelés a daru mozgására irányul.
A daru összes terhelése szélre és tehetetlenségre osztható. Az inerciális terheléseket pedig a daru instabil mozgásának, a daru egészének helyzetére és fékezésére, a teherszállító kocsijára és az emelő mechanizmusra is meghatározzák. Az inerciális terhelések vízszintes és függőlegesek is.
3. 1. A szélterhelés meghatározása (GOST 1451-77)
Működési állapot:
Wp = 0. 15 * F * * c * n, ahol F a szélső terület, a folytonossági együttható, c az aerodinamikai együttható, n a magassági együttható
Kemény felület:
3. 2. Inerciális terhelések meghatározása.
A rakodó daruk be- és kirakodásához elfogadjuk a megengedett gyorsulást a = 0. 3 m / s 2. A terhelés lógópontjának koordinátáját a h-vel egyenlítjük meg, mivel a kocsi a híd felső panelje mentén halad.
A daru futópályájára irányított vízszintes tehetetlenségi terhelés akkor következik be, amikor a terhelés felgyorsult és fékezett
Függőleges inerciális terhelés a daru futópályáján a teher emelése és leengedése, gyorsítása és fékezése során történik
Prp = 1. 1Qa = 1. 1 * 50 * 0. 3 = 16. 5
A daru futópálya irányában fellépő inerciális terhelések:
mozgó tömeg: daru
erő koordinátája y. 15. 63
billentési pillanat: 375. 12
mozgó tömeg: rakomány
inerciális erő P: Pr = Qa = 15
erő koordinátája y. 24.8
billenő pillanat: 372
4.1. A daru-támasztók a futómacskákra vannak szerelve, amelyek a sínek mentén mozognak. A kaputartók támaszai kétoszlopos, merevnek, egy merevnek, másik rugalmasnak (csuklós). Minden számítás definíció szerint A négy tartó egyikének legnagyobb terhelése az alábbi:
Működési állapot:
Nem működő állapot esetén:
4. 2. A kerékenkénti tervezési terhelés.
Mivel a kiszámított daru teherbírása 50 tonna, a kerekek számát az egyes tartókon 2-re állítjuk.
Kiválasztása dvuhrebordnoe kerék kúpos teljesítményt GOST 3569-74 egy terhelést a vasúti 320kH, átmérője D = 710 mm, a szélesség B = 100mm, a CD-vasúti 80, sugara r = 400mm
4. 3. A daru kerékének kiválasztása.
hol van a kontaktus feszültsége?
mk dimenzió nélküli együttható a D / 2r aránytól függően, a táblázat szerint 0. 47
Elfogadjuk acél 40HN = 2200мПа
Rövid leírás és számítási feladatok.
Az emelőszerkezet úgy van kialakítva, hogy a terhelést függőleges irányban mozgassa. A teherbírás függvényében kerül kiválasztásra. Esetünkre a mechanizmus kettős ötszörös csigát tartalmaz.
A teher emelésének és leengedésének meghajtó mechanizmusa magában foglalja az emelőszerkezet csörlőjét. Az elektromos motor által létrehozott nyomaték a tengelykapcsolón keresztül kerül a sebességváltóba. A redukálót úgy tervezték, hogy csökkentse a fordulatszámot és növelje a forgatónyomatékot a dobon.
A dobot úgy alakították ki, hogy a meghajtó forgási mozgását a kötél fokozatos mozgatásaként alakítsa át.
-összecsukási sebesség = 5
- egy blokk hatékonysága = 0. 98
Erőfeszítés a dobon megkötött kötél ágában:
z - a kerékegységek száma z = 2
-terhelhetőségi együttható, figyelembe véve a teherfelvevő elemek tömegét = 1. 1
Névleges terhelés:
K = 5. 5 biztonsági tényező
A kötélválaszték a tervezési szakítószilárdság szerint:
A kettőskötél típusú LK-RO típusú 6 * 36 GOST 7669-80 típusú, legalább 364 szakító erőt választottunk. 5 kN és az átmérő d = 27 mm
A dob szerkezeti átmérője:
e - arányossági tényező az e = 25 működési módtól függően
Végül az átmérőt a szabványos sorozatból választják ki, a legközelebbi nagyobb Db = 710
A dob hossza egyrétegű kötélcsévéléssel:
a a kötélágak száma a = 2
t-lépcsős menetes menet, a dob átmérőjétől függően, t = 31. 25
A dob teljes hossza:
A dobfalt vastagsága:
Az állapotból veszünk
A dob anyagának megválasztása:
A nyomó feszültségek:
A hajlításból eredő hangsúlyok:
A torzításból eredő hangsúlyok:
A dob testében fellépő összes feszültség:
Kiválasztjuk az anyag acél 35L y, amely a végső szilárdság a hajlítás
K3 a K3 = 1 biztonsági tényező együtthatója. 1
Következésképpen a dobon lévő terhelés nem haladja meg a megengedett értéket.
Erőfeszítések a kötél ágában, nabegayuschey a dobon és rögzítve benne:
-súrlódási együttható = 0. 12
-ív a kötelet
A retenciós erő meghatározása egy tűvel:
A teljes csatlakozás meghúzási nyomatéka:
Zsinórok száma: z = 4
Fogadja el a d = 24 szálat
-súrlódási együttható a menetben
A hajtű testében fellépő teljes stressz:
Mivel a hajtókák száma kielégíti az erősségi állapotot.
A kapu daruk főként horgokkal vagy speciális megfogókkal vannak ellátva.
Kiválasztása szuszpenziót Kriukova daru szállító kapacitása 50 tonna. GOSZT 24. 191. 08-87, az átlagos üzemi körülmények között, öt blokkok, súlya 1361 kg, mérete 5-50-710 alatt kötél átmérője 23 28
A dob forgási sebessége:
A terhelés szükséges emelési kapacitása:
-a mechanikus sebességváltók hatékonysága
-nyomaték a dobon.
Az asztalok szerint elfogadunk egy MTKN 412-6 motort
teljesítmény N = 36 kW, fordulatszám n = 920 ford / perc, motor névleges nyomatéka Mn = 0. 37 kNm
Elfogadjuk a VKU-765 hengeres függőleges kivitelű hajtóművet, az i = 71 hajtóművet, a középpontot a = 765.
Fékdobhoz egy hajtóműves tengelykapcsolót választunk. A tengelykapcsoló nyomatéka:
A táblák szerint 710 N nyomatékú tengelykapcsolót választunk, Dt = 710 fékdoboz, MZ-2 típus, J = 0 tehetetlenségi nyomaték. 05 kg m 2
Névleges féknyomaték:
Rm az Rm = 1 lassulási tényezője. 75
A TKG-300 fékezést, a fékezési nyomatékot 0, 8 kN-t választjuk
A mechanizmus gyorsulási idejének meghatározása.