Az általános motorok története
A 20. század elején az Egyesült Államokban az autógyártók az eső után gomba alakultak ki: sokan ezt az üzletet nagyon ígéretesnek és vonzónak látták. Igaz, nem mindenki sikerült túlélni a verseny küzdelemben - egy közös szerencsétlenség volt a pénzhiány. Ezért a vállalatok időről időre csődbe mentek, eladták, megváltoztatták nemcsak a tulajdonosokat, hanem a neveket is. Magabiztosabbnak érezzük magunkat, a cégek társaságokba tömörültek és egyesültek a vállalatokba.
Alapítója a General Motors - vállalkozó William C. Durant egy vagyont a vízmű a város Flint, majd részt vesz a termelés a lovaskocsik, szervezett a saját cég. 1904-ben megszerezte az autóipari Buick Motor Car Company-t, és átszervezte. Négy évvel később az üzletember úgy döntött, hogy ideje egy nagy autóipari vállalat létrehozására, és egy másik márkát vásárolt - az Oldsmobile. Buick abban az időben évente mintegy 9000 autót gyártott, az Oldsmobile - több mint 1000-et. Durant az új offspring General Motors Company-t nevezte el.
Az üzlet sikeresen fejlődött, és jövőre a vállalatnak négy márkája volt: a Cadillac és az Oakland az első kettőhöz került. Aztán egy rövid idő alatt a GM körülbelül három tucat céget vásárolt, valahogy az autóiparhoz kapcsolódott. Azonban nem minden részvényes tetszett kockázatos műveleteket és opportunista vezetési stílus Durant, és amikor 1910-ben a pénzügyi helyzete, a General Motors ismét romlott, kénytelen volt lemondani nem csak a vezetés a vállalat, hanem hagyja.
Azonban az üzletember nem a kétségbeesés, és ezzel együtt a híres autóversenyző Louis Chevrolet által 1911-ben szervezett egy új vállalkozás - Chevrolet Motors Co (amely később beolvadtak GM). A kezdet annyira sikeres volt, hogy már 1915-ben Durantnek elegendő pénze volt ahhoz, hogy visszaszerezze a GM-t, miután megvásárolta a kontrolling tétet. Visszatérő triumpernek, a vállalkozó megváltoztatta a cég nevét a General Motors Corporation-nek, és 1920-ig vezette, amikor a vezető részvényesekkel való másik nézeteltérés után újra el kellett mennie. Ezúttal örökké. Azonban az idő GM már harcolt azonos feltételek mellett a Ford a címet a legnagyobb autógyártója nemcsak Amerikában, hanem az egész világ: a teljes termelés összes márka a vállalat meghaladta 367.000 autót egy év ..
Az első a világon
Az 1920-as évek voltak az ideje, hogy a vállalat belépjen a külföldi piacokra. 1918-ban szerzett a fióktelep Kanadában, a brit cég Vauxhall szerezte 1925-ben, és 1929-ben hivatalosan is bejelentette belépését az General Motors német cég az Opel. Az évtized végére a vállalat szilárdan a világ legnagyobb autógyártóinak rangsorának első sorába került. 1929-ben vállalkozásai valamivel kevesebb, mint 2 millió gépet gyártottak. A 30-as évek elején a vállalat egy másik kontinens - Ausztrália piacára lépett, ahol a helyi márka Holden közös termelést hozott létre. 1936-ban a GM termékeinek mennyisége meghaladta a 2 millió autót.
Ellentétben a fő versenytársaival, a GM vezetése időben érezte az ügyfelek új hangulatát, akik nem csak járművel akartak lenni. Az amerikaiak kényelmet és luxust keresettek. És a GM gyorsan reagált, és minden ízlésért és pénztárcájáért elindult.
A népszerűség növekedését a bölcs marketingpolitika támogatta. Több elismert márka gyűjteménye alatt a társaság továbbra is gyártott autókat a kedvenc márkák. Így, miután megvásárolta az Opel és az Opel Európában, a menedzsment úgy döntött, hogy mindkét márka technológiáit és modelleit frissíti, de megőrizte nevét.
A második világháború, amely 1939-ben kezdődött, negatív hatást gyakorolt a világon az autók gyártására, ami szintén befolyásolta a GM-t: a gyáraknak katonai termékekre való áttérés miatt jelentősen csökkenteniük kellett az autók termelését. Ráadásul a vállalat szinte elvesztette az Opelt, amelyet a német hatóságok államosítottak. A minimális szintre a termelés 1943-ban esett vissza, amikor a GM vállalatok összesen 307 ezer autót gyártottak. De 1946-ban, közvetlenül a háború után, a kimeneti mennyiségek ismét meghaladták az egymilliót, és három évvel később majdnem megduplázódtak. A vállalat ismét elsőként szerezte meg a világ autógyártóinak körét, és tovább növekedett.
A vállalkozás úton volt. A 80-as évek elején a GM világszerte irodák voltak - Brazíliában, Mexikóban, Dél-Afrikában, majd Kínában és Oroszországban nyitottak. Ma a General Motors 120 országban jelen van, és alkalmazottai teljes létszáma elérte a 209 ezret. Osztály a vállalat és partnerei dolgozik egy csoport márkák: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall és Wuling.
GM Oroszországban
Minden egyes márka, amely a General Motors társaság része, saját logója, hosszú ideje ugyanaz a vállalat jelképe két latin betű - "GM". Ebben az esetben minden pickup teherautó és teherautó három betűvel van jelölve - "GMC".
