A Moonsund-szigetváros jégútján, a turista maksim_starostin egyik csúcsán
Tél hamarosan jön, így itt az ideje, hogy beszéljünk az Észtország jégútjáról való hosszú idejéről. Kevesen tudják, hogy amikor télen fagyos, helyi közutak osztály szervezi jég kereszteződésekben a sziget Hiiumaa és Saaremaa, és még számos meglehetősen távoli helyeken, és ebben az időben nem kizárt, hogy az utat, hanem komppal.
Hiiumaa szigetéről indultunk. Rohuküla kikötőjétől 25 km hosszú jégút volt. Jellemző, hogy akkor kezdett mindössze 200 méterre a komp kikötőhely állva, séta ugyanabba az irányba. A titok abban rejlik, hogy a tenger és a jeges utak nem keresztezik - kompok tovább megy, mint máskor, és nyugodtan ment közelében az autó. Bár, azt kell mondanom, a tulajdonos egy ilyen helyzet nem olyan, mint a komp társaság, valamint továbbra is, ő pénzt veszít, ezért a kompok ürügyén rendszeresen megtörte a jeget, arra kényszerítve a hatóságokat, hogy lezárja az utat az autók.
Az út maga volt a jégre vándorolt pálya, akasztókkal. Az egyik oldalra és a másikba áramlik, mintegy 50-100 méter távolságban. A jég kijáratán álló utcai dolgozók figyelemmel kísérik, hogy a látogatók 250 métert tartsanak, ezt jelentették, és rendszeresen felkerültek az útjelző táblákra.
Itt-ott, úgy tűnik, meg az ütközési ponttól a jégmezők, az úton át a crack, rajtuk keresztül küldtek egy vastag fórumon. Az út általában sima, amely lehetővé teszi, hogy a sebesség akár 80 km / h, csak a megközelítés, hogy a sziget, a sekély vízben, kezdtek megjelenni a jeges emelkedőn, amelyen az autó remegett rosszul.
Itt van az első napi utazásunk általános vázlata -
Először megálltunk Suuremyuz birtokán -
A területen Yyyste (ahogy szokta mondani nagyanyám a észtek - „! Hát ez beszéd megtöri”) van kiválasztva, a parton Saaremaa, majd látva egy nagyon komoly baleset - az autó nem állt a parti úton, és beleesett egy árokba, volt egy autó mentők készek kihúzni.
Lacey községe. Szent Olga észt ortodox templom. A Konstantinápoly Patriarchátusra utal.
Továbbá a Kuressaare bypass út mentén elindultunk a Kihelkonna és a Vilsandi természetvédelmi terület felé. Volt egy gondolatom, hogy eljutok Kyipsaare "leeső" világítótornyába, de már este volt, és féltünk, hogy ne legyen időben. Ennek eredményeképpen csak az északi északi csúcsra érkeztünk Undva területén, ahol láttuk ezt a világítótornyot, amely a szomszédos félszigeten messziről állt. Nem lehet autóval autóval eljutni a világítótoronyhoz, öt kilométert kell eltelnie, ezért úgy döntöttek, hogy később elhalasztják a látogatást.
Saaremaa. A szovjet határ-erődítmények maradványai az Undva-ban
A világítótorony 1933-ban épült, 25 méterre a parttól. Azonban a homokköpés ez idő alatt oldalra változott, és a világítótorony a tengerben volt, és mellette még mindig 8 fokkal hajlított. De ez volt néhány évvel ezelőtt, ahogy kiderült, most a világítótorony ismét kiegyenesedett, és most már csak 1-2 fokos.
Saaremaa. Harilaid félsziget és a "leeső" világítótorony. Vooon ott, a távolban, látni?
Miután az éjszakát Kuressaare-ban töltötte, másnap reggel megismerkedett a sziget látnivalóival, melyeket az előző, nyári kirándulás nem fedezett fel. Először ment a festői szikla Panga, akkor visszatér a főút, mentünk a megerősített Poydeskoy templom a XIII században (lenyűgöző szerkezet), és végül, meglátogatta a várrom a rend Soneburg Maasilinna.
Saaremaa. A Panga Pank szikláján. Hattyúk a tengerben
Saaremaa. A szikla a Panga Pank a sziget északi partján
Saaremaa. A szikla a Panga Pank a sziget északi partján
Az Úr bemutatása ortodox egyháza Saaremaa szigetének északi részén. A Konstantinápoly Patriarchátusra utal.
Erről tanultunk róla az interneten. Ez a hárommotoros motoros vitorláshajó 1939-ben épült Hiiumában. Több évig a Loksa-t Saaremaa-ba és a Saaremaa-tól Tallinnig terjedő téglákat szállították. De eljött a háború. És a háború végén, amikor világossá vált, hogy a német csapatok Észtországban nem tudtak ellenállni, sokztánus úgy döntött, hogy menekül Svédországba. Különösen erre a célra használták ezt a vitorlást. Az első kísérlet sikertelen volt, a hajó, amely a Kiergessaare kikötőjéből szökött, a németek elfogták. A második próbálkozás azonban Svédországból a Haapsaluból indul. Tehát a hajó második életet kezdett.
Aztán ott volt a híres Kypu világítótorony. Ez a Hiiumaa leghíresebb látnivalója. Ez a világ egyik legrégebbi működő világítótornya. Bíró önmagáért - 1490-ben a Hanzai Szövetség ezen a helyen szeretett volna egy jelzőtűzet létrehozni, mivel a hajók gyakran ugráltak a köveken és meghaltak. Úgy gondolják, hogy a világítótorony építése 1531-ben befejeződött.
Risztna világítótorony. Minden zárva van, senki nem emberek, csak egy kutya ugat. Igen, csak nyáron jön ide.
